[发明专利]用于车辆和铁路车辆的电动机

权利要求书

1.一种用于车辆的电动机，包括：

转子轴，被配置为围绕轴线旋转并且具有相对的轴向端部；

转子铁芯，固定在所述转子轴上；

定子铁芯，径向地设置在所述转子铁芯外侧；

壳体，在其中容纳所述转子铁芯和所述定子铁芯，并且经由一对轴承支撑所述转子轴的相对的轴向端部使得所述转子轴可旋转；

空气入口端口，形成在所述壳体的与所述一对轴承中的一个径向地间隔开的第一部分上；以及

风扇，设置在所述转子铁芯与所述一对轴承中的一个之间，并且被配置为与所述转子轴一起旋转以引导外部空气进入所述空气入口端口中，

其中，

所述壳体的在轴向上和径向上位于所述风扇的叶轮外侧的第二部分包括第一外壳、第二外壳以及所述第一外壳和所述第二外壳之间的排出通道，通过所述排出通道排出所述外部空气，

所述第一外壳包括在所述轴向和径向上延伸的引导壁，

所述第二外壳包括薄壁部分，所述薄壁部分的壁厚小于所述第二外壳的相邻部分的壁厚，并且所述排出通道在所述薄壁部分与所述引导壁之间，从而使得所述排出通道的出口端口位于所述薄壁部分与所述引导壁之间。

2.根据权利要求1所述的电动机，进一步包括：设置在所述引导壁与所述薄壁部分之间以连接所述引导壁和所述薄壁部分的肋。

3.根据权利要求1所述的电动机，其中所述引导壁和所述薄壁部分以这样一种方式在周向上以圆弧形状延伸，该方式为所述排出通道在所述周向上以圆弧形状延伸。

4.根据权利要求1所述的电动机，其中，

所述薄壁部分在所述径向上延伸到所述壳体的最外侧的区域，并且

所述引导壁在所述径向上延伸到所述壳体的最外侧的区域并且在所述轴向上覆在所述薄壁部分上。

5.根据权利要求1所述的电动机，其中，

所述引导壁和所述薄壁部分从所述排出通道的入口端口到所述出口端口互相接近。

6.一种封闭车辆电动机，位于壳体的一部分内并且具有形成在所述壳体内并且延伸经过所述壳体的封闭所述车辆电动机的部分的至少一个空气流动通道，所述车辆电动机包括在形成所述壳体的至少一部分的相对的第一外壳和第二外壳所支撑的一对轴承之间延伸的驱动轴，该封闭车辆电动机包括：

入口通道，延伸穿过所述第一外壳；

护罩，从所述第二外壳延伸并且与所述第二外壳的额外部分配合以形成在所述护罩与所述额外部分之间延伸穿过所述第二外壳的排出通道，其中，所述额外部分具有沿着所述排出通道、包括在所述排出通道的出口端口处减小的厚度；以及

空气通道，在所述壳体内从所述入口通道延伸到所述排出通道。

7.根据权利要求6所述的车辆电动机，进一步包括至少部分地设置在所述空气通道内的风扇。

8.根据权利要求7所述的车辆电动机，其中所述排出通道具有与所述空气通道流体连通并且位于所述出口端口远端的入口端口。

9.根据权利要求8所述的车辆电动机，其中所述风扇上包括可旋转主体和至少一个叶轮，所述叶轮可定位成在所述风扇旋转期间移动经过所述排出通道的入口端口。

10.根据权利要求9所述的车辆电动机，其中所述排出通道在所述出口端口处垂直于所述驱动轴的轴线延伸。

11.一种铁路车辆，具有位于壳体的一部分内的封闭电动机以及形成在所述壳体内并且延伸经过所述壳体的封闭所述电动机的部分的至少一个空气流动通道，所述电动机包括在形成所述壳体的至少一部分的第一外壳和相对的第二外壳所支撑的一对轴承之间延伸的驱动轴，所述铁路车辆包括：

入口通道，延伸穿过所述第一外壳；

护罩，从所述第二外壳延伸并且与所述第二外壳的额外部分配合以形成在所述护罩与所述额外部分之间延伸穿过所述第二外壳的排出通道，其中，所述额外部分具有沿着所述排出通道、包括所述排出通道的出口端口处减小的厚度；

空气通道，在所述壳体内从所述入口通道延伸到所述排出通道；以及

车体，附接到所述车体的所述电动机经由转向架保持在所述车体的底板下方。

12.根据权利要求11所述的铁路车辆，其中所述排出通道背离所述车体的底板延伸。