[发明专利]镀锌钢板用表面处理液、带有表面处理被膜的镀锌钢板及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及环境友好型的带有表面处理被膜的镀锌钢板及其制造方法、以及用于得到该带有表面处理被膜的镀锌钢板的表面处理液，所述环境友好型的带有表面处理被膜的镀锌钢板在镀锌钢板表面所形成的表面处理被膜中不含有6价铬等公害限制物质。

背景技术

以往，以提高耐腐蚀性(耐白锈性、耐红锈性)为目标，广泛使用了利用以铬酸、重铬酸或其盐类为主要成分的处理液对镀锌钢板表面实施了铬酸盐处理的钢板。然而，从最近的地球环境问题考虑，对于采用所谓的无铬处理钢板的要求正在增加，该无铬处理钢板是不经铬酸盐处理的无公害的表面处理钢板。

这样的带有表面处理被膜的镀锌钢板(以下，也简称为“钢板”)多数情况下作为汽车、家电制品、OA机器等的部件而使用。特别是在用作发动机壳体等部件的情况下，实施深冲加工等压制成型。例如，也有在钢板表面涂布润滑油，用顺送压机等进行在1分钟内制造100个以上成型品的连续高速压制成型的情况。在该连续高速压制成型这样的苛刻的压制环境中，存在由钢板与模具的滑动而引起表面处理被膜剥离、或镀锌层的一部分剥离这样的问题。另外，还存在由于这样的表面处理被膜、镀锌层的剥离导致成型品的部分表面产生金属光泽而显著损害外观、导致耐腐蚀性变差的问题。

另外，剥离后的表面处理被膜、镀锌层会蓄积润滑油。这些极微细的剥离物附着、残留在以后的压制成型品上，形成表面的黑斑，压制成型后的外观受损。特别是在使用速干油进行压制成型的工序中，最终工序中不进行清洗，在产生黑斑时，需要设置去除黑斑的工序，生产性受到阻碍。另外，存在未除净的黑斑引起的耐黑斑性变差的问题。

另外，发动机壳体用途的镀锌钢板基本上都是未涂装而使用，对表面外观很重视。因此，发动机壳体用途的镀锌钢板要求从制造后到压制成型都不发生表面的变质、变色。因此，发动机壳体用途的镀锌钢板还要求具有平板部耐腐蚀性、耐黑变性及耐渗水性等各种性能。

专利文献1中记载了用水系表面处理液形成表面处理被膜，从而得到平板部耐腐蚀性、耐黑变性及压制成型后的外观和耐腐蚀性优异的镀锌钢板的技术，所述水系表面处理液以特定的比例含有水溶性锆化合物、水分散性微粒二氧化硅、硅烷偶联剂、钒酸化合物、磷酸化合物、镍化合物及丙烯酸树脂乳液。另外，专利文献2中记载了利用表面处理液形成表面处理被膜，从而得到不仅压制成型后的外观、耐腐蚀性优异，而且高温和高温高湿环境下的油保持性也优异的镀锌钢板的技术，所述表面处理液以特定的比例含有水溶性锆化合物、水分散性微粒二氧化硅、硅烷偶联剂、钒酸化合物、磷酸化合物、镍化合物、丙烯酸树脂乳液和有机聚硅氧烷化合物。

专利文献3中记载了在特定的合金化熔融镀锌层表面上形成表面处理被膜，从而得到成型加工部的导电性、耐腐蚀性及耐脱落性显著优异的表面处理钢板的技术，所述表面处理被膜含有锆化合物、微粒二氧化硅、来自硅烷偶联剂的成分、钒酸化合物、磷酸化合物、镍化合物和丙烯酸树脂。专利文献4中记载了通过表面处理液得到具有优异的导电性、耐腐蚀性、涂料密合性的表面处理被膜的镀锌钢板的技术，所述表面处理液以特定的比例含有水溶性锆化合物、水分散性微粒二氧化硅、硅烷偶联剂、钒酸化合物、磷酸化合物、镍化合物和丙烯酸树脂乳液。

专利文献5中记载了利用表面处理液形成表面处理被膜，从而得到在实施了深冲加工的情况下能抑制黑斑产生的镀锌钢板的技术，所述表面处理液配合有硅酸锂、硅烷偶联剂、钒化合物、钛化合物及蜡。专利文献6中记载了利用表面处理液形成表面处理被膜，从而得到在实施了深冲加工的情况下能抑制黑斑产生的镀锌钢板的技术，所述表面处理液以硅酸锂和硅酸钠为主要成分，还含有硅烷偶联剂和钒化合物。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2008-169470号公报

专利文献2：日本特开2012-026033号公报

专利文献3：日本特开2010-121198号公报

专利文献4：日本特开2012-062565号公报

专利文献5：日本特开2010-037584号公报

专利文献6：日本特开2010-215973号公报

发明内容

发明要解决的课题