[发明专利]具有真空隔热构件的隔热容器

说明书

技术领域

本发明涉及具有真空隔热构件的隔热容器，特别涉及能够保持液化天然气或氢气等低于常温100℃以上的温度下为流体的物质的隔热容器。

背景技术

天然气或氢气等可燃性气体在常温下为气体，因此在其储藏和输送时液化而保持在隔热容器内。该隔热容器一般为包括内槽(第一槽)和外槽(第二槽)的隔热双重容器。

作为可燃性气体，例示天然气时，保持液化的天然气(LNG)的隔热容器的代表例可以列举陆上设置的LNG储藏罐或LNG输送罐车(船)的罐等。这些LNG罐需要在比常温低100℃以上的温度(LNG的温度通常为-162℃)保持LNG，所以需要尽量提高隔热性能。

但是，作为具有更高的隔热性能的隔热材料的一种，已知利用由无机类材料构成的纤维状的芯材的真空隔热构件。一般的真空隔热构件可以列举在具有阻气性的袋状的外包覆材料的内部以减压密闭状态封入所述芯材的结构。作为该真空隔热构件的应用领域，例如可以列举家庭用冷藏库等家电产品、业务用冷藏设备、或者住宅用的隔热壁等。

另外，最近，对真空隔热构件的隔热性能的进一步提高也进行研究。例如本申请申请人如专利文献1所示提出了如下结构的真空隔热构件：热熔接有作为外包覆材料(外覆件)的多层层压膜的部位为具有多个薄壁部和厚壁部的密封部。由此，与仅设置薄壁部的结构相比，能够抑制外部空气随时间经过进入外包覆材料的内部。因此，具有上述密封部的真空隔热构件能够长期实现优异的隔热性能。

如果将这种真空隔热构件应用于LNG罐等隔热容器，则能够期待有效抑制对隔热容器内的热的进入。LNG罐，只要能够抑制热的进入，就能够有效减轻蒸发气体(BOG)的产生，能够有效降低LNG的自然气化率(蒸发速率，BOR)。作为真空隔热构件应用于LNG罐的例子，例如可以列举专利文献2公开的低温罐的隔热结构。

如图24所示，在专利文献2中，罐外壁501的外侧配置有几千张的隔热板502。隔热板502由内层板503和外层板504构成。内层板503由酚醛泡沫构成，外层板504利用硬质聚氨酯泡沫504b包围真空隔热构件504a的周围而构成。换言之，真空隔热构件504a利用硬质聚氨酯泡沫504b粘接固定而相邻配置，在酚醛泡沫(内层板503)之上形成一体的隔热层(外层板504)。

在隔热板502彼此的接缝506的外侧，以覆盖该接缝506的方式配置追加隔热板505。追加隔热板505与隔热板502同样利用硬质聚氨酯泡沫505b包围真空隔热构件505a的周围而构成。

在上述结构中，真空隔热构件504a与硬质聚氨酯泡沫504b一体化而形成外层板504，真空隔热构件505a也与硬质聚氨酯泡沫505b一体化而形成追加隔热板505。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：WO2010/029730A1公报

专利文献2：日本特开2010-249174号公报

发明内容

发明要解决的课题

此处、作为真空隔热构件的外包覆材料，使用包括热熔接层和阻气层的层叠体，作为代表性的阻气层可以列举铝蒸镀层。这样的层叠体只要应用于家电产品或住宅等领域，就具有有效的耐久性。与此不同，例如在LNG罐等领域，有可能暴露在比家电产品或住宅等领域严酷的环境中，在这样的严酷的环境中，真空隔热构件，特别是外包覆材料要求更高的耐久性。

例如，在LNG输送罐船(tanker)的情况下，基于“国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则”(IGC Code)，对于真空隔热构件要求即使在罐船的船体破损而海水进入内部的情况下也能够耐受的性能。例如海水中所含的氯化钠等盐被已知为铝的腐蚀促进物质。因此，当真空隔热构件暴露在海水中时，外包覆材料(包含阻气层的层叠体)有可能腐蚀。另外，如果外包覆材料腐蚀而破袋或破损，那么不仅再也不能维持真空隔热构件的内部的减压状态，还有可能因进入内部的海水与芯材接触而使芯材腐蚀。

但是，在LNG罐等隔热容器的领域，作为隔热材料使用真空隔热构件只能找到专利文献2公开的技术，几乎不被人所知。于是，为了将真空隔热构件应用到隔热容器，需要对真空隔热构件的耐久性的进一步提高进行研究等。

本发明是为了解决这种技术问题而做出的，其目的在于，提供在将真空隔热构件应用于在低温下保持LNG或氢气等流体的隔热容器的情况下能够进一步提高该真空隔热构件的耐久性等的技术。

用于解决课题的方法