[发明专利]用于车辆后座装置的支承装置和用于装配所述支承装置的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于车辆后座的支承装置。

本发明还涉及一种用于装配车辆后座装置的支承装置的方法。

背景技术

通常现有技术已知具有彼此相邻布置的多个靠背部的用于车辆的后座装置。在这种情况下，靠背部能够围绕旋转轴线在至少两个位置之间独立于彼此枢转以产生折叠机构。支承装置被设置以产生枢转运动，所述支承装置包括在旋转轴线的方向上对齐的支承销和旋转支承。当装配所述支承装置时，旋转支承被推动到支承销上。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于相对于现有技术改进的后座装置的支承装置，以及用于装配这种支承装置的改进的方法。

针对支承装置，所述目的根据本发明由以下技术方案来，即，

本发明提出了一种用于车辆的后座装置的支承装置，所述支承装置包括：

形成旋转轴线的支承销；以及

能够被推动到所述支承销上的旋转支承，

其中所述支承销和所述旋转支承在每种情况下都具有相互对应的结构，所述结构确保所述支承销和所述旋转支承在使用位置下相对于彼此无轴向和径向位移，

其中所述支承销能够在装配期间被引导通过所述旋转支承的开口，并且被确保无轴向和径向位移的使用位置随后能够通过使得支承销和/或旋转支承枢转而调节，所述旋转支承的开口具有椭圆形横截面，

所述支承销的结构包括彼此间隔开并且完全包围所述支承销的外表面的至少两个凹槽。

所述旋转支承的结构包括至少两个壁区域，所述至少两个壁区域布置为彼此相距与所述至少两个凹槽相同的距离，其中所述壁区域都包括所述开口中的一个，滑动表面完全包围所述开口中的每一个。

所述支承销被引导通过所述开口，其中在所述旋转支承的所述使用位置下包围所述开口的所述滑动表面可旋转地布置在所述至少两个凹槽中。

针对所述方法，所述目的由以下技术方案来实现，即，

本发明提出了一种用于装配支承装置的方法，包括：

将旋转支承推动到支承销上，所述支承销形成所述支承装置的旋转轴线，

其中，当所述旋转支承被推动到所述支承销上时，所述旋转支承在不同于使用位置的装配位置下推动到所述支承销上，其中所述支承销被引导通过所述旋转支承的开口并且随后所述旋转支承相对于所述支承销枢转或者所述支承销相对于所述旋转支承枢转到所述使用位置下，以确保所述支承销和所述旋转支承相对于彼此无轴向和径向位移，所述旋转支承的开口具有椭圆形横截面，

所述支承销的结构包括彼此间隔开并且完全包围所述支承销的外表面的至少两个凹槽。

所述旋转支承的结构包括至少两个壁区域，所述至少两个壁区域布置为彼此相距与所述至少两个凹槽相同的距离，其中所述壁区域都包括所述开口中的一个，滑动表面完全包围所述开口中的每一个。

所述支承销被引导通过所述开口，其中在所述旋转支承的所述使用位置下包围所述开口的所述滑动表面可旋转地布置在所述至少两个凹槽中。

根据本发明的用于车辆的后座的支承装置包括形成旋转轴线的支承销并且包括能够被推动到所述支承销上的旋转支承，其中所述支承销和所述旋转支承在每种情况下都具有相互对应的结构，所述相互对应的结构确保支承销和旋转支承在使用位置下相对于彼此无轴向和径向位移，其中支承销能够在装配期间引导通过旋转支承的开口，并且被确保无轴向和径向位移的使用位置随后能够通过枢转支承销和/或旋转支承而调节。

在这种情况下的“使用位置”理解为支承销和旋转支承相对于彼此的相对布置，所述相对布置在部件的指定操作期间由两个部件采用。

在这种情况下，根据本发明的支承装置可靠地防止旋转支承在靠背的操作期间滑出或滑离支承销而不使用额外的部件，以使得即使在车辆碰撞的情况下，后座装置的靠背部有效地保护车辆乘员不受到从与后座装置相邻的行李舱穿过车辆内部的载荷。同时，支承装置能够以特别简单的方式装配而不需要特殊的工具和额外的部件。

为了以特别简单的方式产生用于支承销的结构，根据本发明的研发，支承销的结构包括至少两个凹槽，所述至少两个凹槽彼此间隔开并且完全包围支承销的外表面。

为了以特别简单的方式产生用于旋转支承的结构，根据一个可能的实施例，所述旋转支承包括至少两个壁区域，所述至少两个壁区域以相对于彼此与凹槽相同的距离布置，其中所述壁区域在每种情况下包括开口，在每种情况下滑动表面完全包围所述开口。

根据一个可能的实施例，支承销被引导通过开口，其中在旋转支承的使用位置下包围开口的所述滑动表面被可旋转地布置在凹槽中并且因此被特别可靠地确保无轴向和径向位移。