[发明专利]电保护器

说明书

相关申请的交叉引用

本专利申请要求第一次提交的美国临时专利申请US 61/758,477的优先权。

技术领域

本发明涉及应用于螺母、螺栓或其他突出结构以将该结构隔离的装置。具体地，本发明涉及在突出结构与其周围环境之间建立电屏障的结构设计。更确切地，本发明提供一种在存在接近的雷击的情况中将螺母、螺栓或其他突出结构与周围环境隔离(即，区2防护)的装置。

背景技术

众所周知是为飞机燃料箱内部的螺母和螺栓提供保护以免于对飞机的雷击。

正如本领域技术人员应该显见到的，如果飞机被闪电击中，则来自闪电的部分能量到达飞机上的燃料箱内的螺母或螺栓是可能的。虽然遥远，但是来自闪电的能量可能引起火花，而火花可能引燃燃料箱中的燃料。

为了防止此类情况的发生，尽管可能很少发生，飞机制造商惯常地对任何突出的螺母和/或螺栓涂覆以密封剂，密封剂将螺母或螺栓与燃料箱内的环境隔离。

密封突出结构的一种公知方法是对这些结构涂覆以适合的密封剂。

另一种方法涉及通过使密封剂薄层固化以由密封剂构造杯状件。然后对杯状件的其余体积填充以附加密封剂，然后应用于飞机燃料箱中的突出结构。

美国专利号4,382,049(下文称为“'049专利”)描述一种闪电火花隔离屏障，其包括通过铆钉20附接到表面12的紧固件10。('049专利，第3栏，第1-2行)。紧固件10设在在临界燃油蒸汽区中飞机外壳的内表面上。('049专利，第3栏，第2-4行)。紧固件10部分地被盖体22包围，而盖体22首先填充以未固化、粘稠或塑料形式的介电隔离材料24。('049专利，第3栏，第5-14行)。盖体22由塑料制成。('049专利，第3栏，第14-16行)。

美国专利号4,905,931(下文称为“'931专利”)描述布置在紧固件周围的电弧抑制装置。紧固件10将两个复合构件20、22连接在一起。('931专利，第2栏，第33-34行)。'931专利描述一种塑料盖体50，塑料盖体50在表面19处粘附到复合构件22，并被置于紧固件端上方以在空洞40中封闭一定体积的空气气体41。('931专利，第3栏，第15-20行)。在盖体50的外围提供聚硫橡胶密封剂50以确保空洞40周围的气密密封在飞机使用寿命期任何时候均存在。('931专利，第3栏，第20-24行)。

美国专利申请公开号2012/0074257(下文称为“'257申请”)描述一种抗雷击紧固件、盖体和安装该抗雷击紧固件的方法。'257申请描述将套环26旋入到紧固件主体25上。('257申请，段落[0040]处。)套环26和螺杆25被封罩在盖体30下方。盖体30由绝缘树脂制成。('257申请，段落[0046]处。)对盖体30填充以密封剂34。('257申请，段落[0052]处。)可以对盖体30预先填充以未固化状态的密封剂34。('257申请，段落[0053]处。)

虽然这些方法是有效的，但是仍期望一种简单且成本有效的雷击保护器。

发明内容

本发明解决了结合现有技术提到的一个或多个缺点。

具体地，本发明提供一种具有中心轴线的电保护器，其包括限定顶部和适于接纳密封剂的向下延伸的盖体壁的盖体、限定环和向上延伸的插件壁的插件以及从插件壁的内表面向内朝中心轴线延伸的至少一个突出部。该盖体壁连接到插件壁。该至少一个突出部调适成与一种结构接合，从而将该雷击保护器固定到该结构上。

根据本发明的一个方面，该盖体壁是截头圆锥形状的。

根据本发明的另一个方面，该插件是截头圆锥形状的。

在本发明的一个实施例中，该密封剂是聚硫化物。

可设想该盖体壁和插件壁可以通过过盈配合彼此接合。

可设想该结构是螺母和螺栓中的至少之一。此外，该结构可以位于飞机燃料箱的内侧。

本发明提供一种电保护器，该电保护器还可以包括从所述环向下延伸的多个堞形体。在一个备选构造中，这些堞形体可以穿过所述环中的开口向下延伸。

在另一个实施例中，可设想，所述插件将包括多个突出部。如果这样的话，可以将这些突出部围绕插件壁的内表面大致均匀地分布。

相似地，可设想，可以将这些堞形体围绕所述环或盖体大致均匀地分布。

可设想，该盖体和插件可以整体性地形成单一结构。作为备选，可以通过粘合将该盖体和插件彼此连接。