[发明专利]用于车辆传动系的旋转振动减振组件

权利要求书

1.一种用于机动车的传动系的旋转振动减振组件(10)，其包括

-输出区域(55)和驱动成能围绕旋转轴线(A)旋转的输入区域(50)，和

-第一扭矩传递路径(47)和与此并联的第二扭矩传递路径(48)，两者起始于所述输入区域(50)，和

-与所述输出区域(55)处于连接中的、用于叠加通过所述扭矩传递路径(47；48)导引的扭矩的联结组件(41)，其中，所述联结组件(41)包括具有行星齿轮支架(8)的行星齿轮传动装置(61)，和

-用于所述第一扭矩传递路径(47)的移相器组件(43)，该移相器组件用于产生通过所述第一扭矩传递路径(47)导引的旋转不均匀性相对于通过所述第二扭矩传递路径(48)导引的旋转不均匀性的相移，其中，所述移相器组件(43)包括输入元件(29)和输出元件(30)，

其特征在于，所述输出区域(55)包括行星齿轮支架(8)，在所述行星齿轮支架处能够旋转地支承行星齿轮(46)，并且其中，所述行星齿轮支架(8)抗扭地与所述输出区域(55)连接。

2.根据权利要求1所述的旋转振动减振组件(10)，其特征在于，所述联结组件(41)包括第一输入件(53)、第二输入件(54)、叠加单元(52)和输出件(49)，其中，所述第一输入件(53)与所述移相器组件(43)的输出元件(30)和所述叠加单元(52)有效连接，并且所述第二输入件(54)与所述输入区域(50)和所述叠加单元(52)有效连接，并且所述叠加单元(52)不仅与所述第一输入件(53)而且与所述第二输入件(54)和所述输出件(49)有效连接，并且其中，所述输出件(49)形成所述输出区域(55)。

3.根据权利要求1或2所述的旋转振动减振组件(10)，其特征在于，所述移相器组件(43)包括具有初级质量(1)的振动系统(56)和能够克服弹簧组件(4)的作用相对于所述初级质量(1)围绕旋转轴线(A)旋转的中间元件(5)，其中，所述中间元件(5)形成所述移相器组件(43)的输出元件(30)。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的旋转振动减振组件(10)，其特征在于，所述行星齿轮传动装置(61)包括驱动太阳轮(12)和驱动齿圈(13)，其中，所述驱动太阳轮(12)抗扭地与所述初级质量(1)连接，并且所述驱动齿圈(13)抗扭地与所述中间元件(5)连接，并且其中，所述驱动太阳轮(12)和所述驱动齿圈(13)与所述行星齿轮(46)啮合。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的旋转振动减振组件(10)，其特征在于，所述行星齿轮(46)至少包括第一齿合直径部和第二齿合直径部(80a、80b)，其中，所述齿合直径部(80a、80b)沿轴向分级地布置，并且其中，所述驱动齿圈(13)与所述行星齿轮(46)的第一齿合直径部(80a)啮合，并且所述驱动太阳轮(12)与所述行星齿轮(46)的第二齿合直径部(80b)啮合。

6.根据权利要求5所述的旋转振动减振组件(10)，其特征在于，所述第一齿合直径部和第二齿合直径部(80a；80b)是不同的。

7.根据权利要求1至4中任一项所述的旋转振动减振组件(10)，其特征在于，所述行星齿轮(46)至少包括第一齿合部段和第二齿合部段(81c；81d)，其中，所述第一齿合部段和第二齿合部段(81c；81d)至少部分地沿轴向重叠。

8.根据权利要求7所述的旋转振动减振组件(10)，其特征在于，所述第一齿合部段和第二齿合部段(81c；81d)包括不同的齿合直径部(80c；80d)。

9.根据权利要求8所述的旋转振动减振组件(10)，其特征在于，所述驱动齿圈(13)与所述行星齿轮(46)的第一齿合部段(81c)啮合，并且所述驱动太阳轮(12)与所述行星齿轮(46)的第二齿合部段(81d)啮合。

10.根据权利要求1至4中任一项所述的旋转振动减振组件(10)，其特征在于，所述行星齿轮(46)至少包括第一齿合部段和第二齿合部段(81c、81d)，其中，所述第一齿合部段和第二齿合部段(81c；81d)沿轴向分级地布置。

11.根据权利要求10所述的旋转振动减振组件(10)，其特征在于，所述第一齿合部段和第二齿合部段(81c、81d)包括不同的齿合直径部(80c；80d)。