[发明专利]带小型导管的船舶和对船舶的小型导管应用判断方法有效
申请号: | 201480006019.5 | 申请日: | 2014-01-27 |
公开(公告)号: | CN104995087B | 公开(公告)日: | 2017-08-29 |
发明(设计)人: | 佐佐木纪幸;川岛英干;藤泽纯一;久米健一;一之瀬康雄 | 申请(专利权)人: | 国立研究开发法人海上·港湾·航空技术研究所 |
主分类号: | B63H5/16 | 分类号: | B63H5/16;B63B1/32;B63H5/07 |
代理公司: | 北京尚诚知识产权代理有限公司11322 | 代理人: | 龙淳 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 小型 导管 船舶 应用 判断 方法 | ||
1.一种带小型导管的船舶,其包括安装于船体的船尾的螺旋桨和安装于所述螺旋桨的前方的导管,所述带小型导管的船舶的特征在于:
将所述船体做成实际海域中的螺旋桨负载条件为1.0以上且涡流阻力为10%以上,并且指定为当使用所述导管时能够得到马力降低效果的船体,所述导管是直径为所述螺旋桨的直径的20%以上50%以下的小型导管。
2.如权利要求1所述的带小型导管的船舶,其特征在于:
将所述船体做成所述螺旋桨的螺旋桨负载条件为3.5以下且涡流阻力为15%以下。
3.如权利要求1所述的带小型导管的船舶,其特征在于:
使所述螺旋桨的螺距为在半径方向上减少的递减螺距。
4.如权利要求2所述的带小型导管的船舶,其特征在于:
使所述螺旋桨的螺距为在半径方向上减少的递减螺距。
5.如权利要求3所述的带小型导管的船舶,其特征在于:
所述螺距在所述螺旋桨的叶片根部成为最大值,使所述螺距的所述最大值相对于所述螺距的最小值为120%以上160%以下。
6.如权利要求4所述的带小型导管的船舶,其特征在于:
所述螺距在所述螺旋桨的叶片根部成为最大值,使所述螺距的所述最大值相对于所述螺距的最小值为120%以上160%以下。
7.如权利要求1~6中任一项所述的带小型导管的船舶,其特征在于:
使所述导管的后端与所述螺旋桨的前缘的距离为所述螺旋桨的直径的0.5%以上且为不足10%。
8.如权利要求1~6中任一项所述的带小型导管的船舶,其特征在于:
所述导管的截面形状为向内侧凸的凸形状,使所述凸形状的突出度在所述导管的上游侧大,而使弯度比为6%以上16%以下。
9.如权利要求1~6中任一项所述的带小型导管的船舶,其特征在于:
所述导管为下游侧的内直径比上游侧的内直径小的加速型导管。
10.如权利要求1~6中任一项所述的带小型导管的船舶,其特征在于:
使所述导管的中心线与所述螺旋桨的中心线一致。
11.如权利要求1~6中任一项所述的带小型导管的船舶,其特征在于:
将所述导管的中心线相对于所述螺旋桨的中心线设置成所述导管的前方在向上方10度以下、向下方5度以下的范围内倾斜。
12.如权利要求1~6中任一项所述的带小型导管的船舶,其特征在于:
在所述导管的内表面具有将至所述螺旋桨的水流形成为逆流的固定翼。
13.如权利要求12所述的带小型导管的船舶,其特征在于:
所述固定翼向所述螺旋桨的旋转方向的反方向扭曲。
14.如权利要求13所述的带小型导管的船舶,其特征在于:
随着靠近所述螺旋桨而增大所述固定翼的扭曲。
15.如权利要求13所述的带小型导管的船舶,其特征在于:
使所述固定翼的最大扭曲角度为所述螺旋桨的螺距比的15倍以上25倍以下。
16.如权利要求12所述的带小型导管的船舶,其特征在于:
将所述导管安装在所述船尾上的支柱兼作所述固定翼。
17.如权利要求1~6中任一项所述的带小型导管的船舶,其特征在于:
使所述导管在侧视图中为上边比下边长的倒梯形形状。
18.如权利要求17所述的带小型导管的船舶,其特征在于:
使所述导管的所述上边比所述下边长度的1倍大且为两倍以下。
19.如权利要求1~6中任一项所述的带小型导管的船舶,其特征在于:
所述导管被追加在现有的船舶上。
20.一种对船舶的小型导管应用判断方法,判断小型导管对船舶的应用,其特征在于:
对于成为应用对象的所述船舶,计算实际海域中的螺旋桨负载条件和涡流阻力,
或者应用预先决定的所述船舶的船种类与所述螺旋桨负载条件及所述涡流阻力的关系,
当所述螺旋桨负载条件为1.0以上且所述涡流阻力为10%以上时,应用所述小型导管。
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