[发明专利]聚合物的机动车部件的制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及用于制造聚合物的机动车部件，特别是保险杠、导流板、梁、挡泥板或类似形式的外部附加部件的方法，对此首先，优选借助注射成型方法制造聚合物原部件。

背景技术

特别在用于汽车工业的较大的塑料注射成型部件中仅在注射成型处理之后才形成以孔或其它例如长形凹部的形式的穿孔，从而避免流线。这种穿孔例如在现代化的保险杠中是需要的，从而提供用于附加部件、驻车定位系统的夹孔、用于拖车耦合器、大灯清洗装置、侧面识别器的凹口等。

在现有技术中通常借助冲压处理形成需要的穿孔。其中在冲压边缘上形成的尖锐棱边通过冲头的特殊形状(参见图1和图2)进行倒圆。

常规的用于形成穿孔的冲压处理的缺陷在于切削面上形成应力发白的危险，由此会使得表观明显变差。另一个缺陷是伴随冲压方法的使用而产生非常高的成本。因此例如对于每种孔的几何形状都需要单独的冲压工具以及相应的替换工具。使用的冲压机械(参见图1的描述)通常仅能够用于特定物品，即例如确切的保险杠形状。这在产品改变(例如改型或完全新的模型)的情况下要求高的费用，因为除了新的冲压工具以外还需要完全重新地设计相应的冲压装置。另一个缺陷在于，通过相应构造的冲头在穿孔边缘上形成的压印半径特别在弯曲表面的情况下可能不均匀。另外，在产品成型时形成受限制的结构自由度，因为冲压机械的结构受到限制。总的来说冲压处理是用于形成聚合物机动车部件中穿孔的非常不灵活且昂贵的方法。

发明内容

基于所述背景，本发明的目的在于，提供一种方法，通过该方法能够简单且灵活地制造具有限定压印半径的穿孔以及具有限定压印半径的外边界。

根据本发明通过用于制造聚合物的机动车部件，特别是保险杠、导流板、梁、挡泥板或类似形式的外部附加部件的方法实现了该目的，

-其中首先，优选借助注射成型方法制造聚合物原部件，

-然后，可选地借助第一个自动化处理步骤，在原部件中生成至少一个穿孔，该穿孔随之限定原部件的内边界，并且

-之后，在单独的第二个自动化处理步骤中，通过具有对应压印期望半径的轮廓的压印工具沿内边界压向环绕棱边和/或沿原部件的外边界压向外棱边，在由外部的原部件表面和内边界形成的环绕棱边上和/或在由原部件的外边界形成的外棱边上进行半径压印。

根据本发明与现有技术中常规的冲压方法有区别，在常规的冲压方法中与冲压过程同时进行半径压印。取而代之，根据本发明采用2级的方法，该方法明显提高了灵活性并且显著减少了用于形成具有倒圆边缘的穿孔的方法的成本。首先在第一个处理步骤中进行穿孔的生成，该穿孔可以具有例如圆形孔、长孔或其他任意空隙的形状。这个穿孔特别是对于整合特定的例如附加部件形式的附加件来说是需要的，从而例如在保险杠中实现符合规定的功能和/或能够安装停车传感器、大灯清洗装置或类似物。随后在单独的第二个处理步骤中将半径压印施加在穿孔生成时所形成的环绕棱边上，该环绕棱边是从生成的穿孔内边界向外部的原部件表面的过渡部。这个过渡部通常是锐边的并且需要通过半径压印而变得光滑。根据本发明通过一种压印工具进行半径压印，该工具具有与压印的期望半径对应的轮廓。该压印工具这时沿着内边界压向环绕棱边，由此通过伴随的棱边倒圆而消除尖锐棱边上的局部材料。根据本发明将第一个处理步骤中的穿孔生成与通过单独的第二个处理步骤将半径压印施加到穿孔形成时产生的尖锐的环绕棱边上相分离，实现了最大限度的灵活性，因为在穿孔形成的过程中，半径压印本身不再起到作用。因此，为了形成穿孔可以比现有技术中常规的冲压方法采用成本有利得多的方法。此外优势为，在使用根据本发明的方法时在穿孔区域中没有白色裂纹的风险。该穿孔在制造完成的机动车部件中通常设置有能够移动的(例如大灯清洗装置)、固定的(例如停车传感器)或能够拆除的(例如牵引钩)的挡板部件。优选内边界形成为闭合的，从而穿孔完全地由机动车部件的材料包围。然而在本发明的范围内也生成和处理形成在机动车部件边缘上的穿孔，从而穿孔的内边界直接邻接在机动车部件的外边界上。

替换或补充前述的在穿孔上的半径压印，根据本发明的教导也可以用来优选局部地赋予原部件的外边界限定的半径压印。

如果在半径压印之前，优选还在穿孔生成之前，原部件涂有至少一个漆层，那么根据本发明的方法特别也适合。因此借助根据本发明的用于半径压印的第二个处理步骤也可以无损伤地变形外部原部件表面的、直接紧邻环绕尖锐棱边的涂漆区域，从而总体上实现涂漆的聚合物部件的杰出的外观。通常在聚合物机动车部件的涂漆过程中涂覆例如以底层和随后的顶漆形式的多个层。