[发明专利]电动线性致动器在审
申请号: | 201480005034.8 | 申请日: | 2014-01-17 |
公开(公告)号: | CN104937313A | 公开(公告)日: | 2015-09-23 |
发明(设计)人: | 船田健介 | 申请(专利权)人: | NTN株式会社 |
主分类号: | F16H57/03 | 分类号: | F16H57/03;F16H25/24;H02K7/06 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 王小东 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 线性 致动器 | ||
1.一种电动线性致动器,该电动线性致动器包括:
壳体;
安装在所述壳体上的电动马达;
减速机构,该减速机构用于经由马达轴来降低所述电动马达的旋转速度;以及
滚珠丝杠机构,该滚珠丝杠机构用于将所述电动马达的经由所述减速机构传递的旋转运动转换成驱动轴的轴向线性运动;所述滚珠丝杠机构包括:螺母,该螺母的内周面上形成有螺旋状丝杠槽,并且该螺母被安装在所述壳体上的滚动轴承支撑成可旋转但不可轴向移动;以及与所述驱动轴同轴一体的丝杠轴,该丝杠轴的外周面上形成有与所述螺母的所述螺旋状丝杠槽对应的螺旋状丝杠槽,该丝杠轴经由大量滚珠插入所述螺母内,并被支撑成相对于所述壳体可轴向移动但不可旋转,其特征在于,
所述壳体包括:第一壳体,所述电动马达安装在该第一壳体上;以及第二壳体,该第二壳体待被抵靠在所述第一壳体的端面上;并且
所述第一壳体和第二壳体中的至少一个壳体形成有肋,所述肋从布置在所述至少一个壳体的外周的每个供紧固螺栓穿过的固定部分延伸到用于容纳所述丝杠轴的容纳部分。
2.根据权利要求1所述的电动线性致动器,其中,所述壳体通过对铝合金进行压铸而形成。
3.根据权利要求1或2所述的电动线性致动器,其中,每个肋的高度从所述固定部分朝向所述至少一个壳体的所述容纳部分呈弓形变形,使得弓形的所述肋的切线倾角朝向所述容纳部分逐渐变得平缓。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的电动线性致动器,其中,与所述紧固螺栓的螺栓节距圆直径相比,每个肋的径向最外端被设置在更靠近径向外侧的位置。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的电动线性致动器,其中,每个肋包括多个薄壁肋。
6.根据权利要求5所述的电动线性致动器,其中,每个肋包括一对肋,并且所述一对肋之间的距离是变化的,使得该距离朝向所述容纳部分逐渐增加。
7.根据权利要求1所述的电动线性致动器,其中,所述驱动轴与所述丝杠轴一体地形成,所述驱动轴的一端上安装有径向延伸的接合销,所述壳体的盲孔内安装有具有轴向延伸的引导凹槽的引导构件,并且所述接合销与所述引导凹槽接合。
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