[发明专利]用于闭合区段的加强件及制造方法有效
申请号: | 201480004456.3 | 申请日: | 2014-01-16 |
公开(公告)号: | CN104918846B | 公开(公告)日: | 2018-05-25 |
发明(设计)人: | V·贝尔佩尔;L·奥里;S·尼格曼 | 申请(专利权)人: | SIKA技术股份公司 |
主分类号: | B62D29/00 | 分类号: | B62D29/00;B29C44/18;B60J5/04 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 柳爱国 |
地址: | 瑞士*** | 国省代码: | 瑞士;CH |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 加强件 基部 选择性延伸 闭合 闭合区段 第二位置 第一位置 结合材料 延伸 腔体 简易 施加 体内 制造 | ||
一种示例性加强件(104),所述加强件可以被构造为接收在由结构(102)限定的纵向延伸的腔体(C)内。加强件可以包括具有施加于其上的结合材料(108,160)的基部部分(106),以及选择性地固连到基部部分并且被构造为在加强件被接收在腔体内时选择性地远离基部部分延伸的部件(110,150)。相应地,加强件可以在部件位于相对于基部部分的第一位置时限定第一长度(L1),在部件位于远离基部部分延伸的第二位置时限定第二长度(L1+L2),第二长度大于第一长度。加强件的选择性延伸布置可以基本允许将加强件更简易且精确地安装在基本闭合的结构内。
技术领域
本申请涉及车辆领域的用于闭合区段的加强件及制造方法。
背景技术
用于车辆应用的板件、例如门板典型地相对较薄,以满足车辆的重量要求并允许板件成形成出于美观和制造原因而希望的形状。所述板件的尺寸和典型地基本平坦的形状使其容易变形,并且需要加强件以例如在碰撞过程中提供合适的乘员保护。
相应地,因此通常使用例如支柱或加强件的额外的结构件加固车辆板件。一些已知的支柱包括形成有基本打开的区段的组件,因此允许在其中安装额外的加强件。通常采用打开区段以允许额外的加强件的安装和合适的定位,尤其是在采用可膨胀材料或粘合剂以永久地将加强件保持在打开区域内的情况中。
在其他方式中,支柱形成有相对闭合的区段,然而这通常阻止额外的加强件在所述区段内的装配,这是因为加强件的进入受到限制,因而使这种装配是不实际的,尤其是在大规模制造的环境下。
相应地,需要一种在使上述困难最小化的同时提供合适刚度的改进的加固结构。
发明内容
一种示例性加强件可以被构造为接收在由结构限定的纵向延伸的腔体内。加强件可以包括具有施加于其上的结合材料的基部部分,以及选择性地固连到基部部分并且被构造为在可膨胀加强件被接收在腔体内时选择性地远离基部部分延伸的部件。相应地,加强件可以在部件位于相对于基部部分的第一位置时限定第一长度,在部件位于远离基部部分延伸的第二位置时限定第二长度,第二长度大于第一长度。可膨胀加强件的选择性延伸布置可以基本允许将可膨胀加强件更简易且精确地安装在基本闭合的结构内。
还公开一种示例性方法,所述方法可以包括提供具有施加于其上的结合材料的基部部分,以及将部件固连到基部部分。部件可以被构造为在加强件被接收在腔体内时选择性地远离基部部分延伸。相应地,加强件基本可以在部件位于相对于基部部分的第一位置时限定第一长度,在部件位于远离基部部分延伸的第二位置时限定第二长度,第二长度大于第一长度。
附图说明
现在参照附图,详细地示出了示例性实例。尽管附图示出了一些实例,附图不需要限定范围,一些特征可以被夸大、移除、或部分剖开以更好地示出并解释本发明。此外,这里提出的示例性实例不意图是穷尽的,也不将权利要求局限或限制为附图所示和下文详细说明中所公开的具体形式和构造。附图中:
图1A是根据示例性实例的、加强件位于第一或收缩位置处的透视图;
图1B是根据示例性实例的、图1A的加强件位于第二或延伸位置处的透视图;
图1C是根据示例性实例的、图1A和图1B的加强件在插入到结构中的过程中的透视图;
图1D是根据示例性实例的、图1A到图1C的加强件在插入到结构中后的透视图;
图2A是根据示例性实例的、加强件的示例性基部部分的透视图;
图2B是根据示例性实例的、其中结合材料被移除的图2A的示例性基部部分的透视图;
图3A是根据示例性实例的、示例性铰接式加强件的放大的透视图;
图3B是根据示例性实例的、其中部件转动远离图3A所示的第一或对齐位置的图3A的示例性铰接式加强件的放大的透视图;
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