[实用新型]具有自动剪切料柄结构的汽车注塑件

说明书

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，特别是涉及一种具有自动剪切料柄结构的汽车注塑件。

背景技术

众所周知，在随着科学技术的不断进步，汽车工业飞速发展，作为工业支柱产业，汽车产业对我国国民生产总值贡献巨大，汽车也由最开始的交通运输工具逐渐转变为人们生活、工作中必不可少的代步、休闲工具。现伴随着现代汽车发展迅速，消费者对汽车外形，成本，质量，功能要求也越来越高，特别是在小型，紧凑型汽车中，在保证外观，成本的前提下，更高的质量，功能将直接决定订单归属。个别产品的零件由于设计原因，浇口可能需布局在可见位置，人工修剪外观难以控制，不良率较高。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种提高成品率的具有自动剪切料柄结构的汽车注塑件。

本实用新型的具有自动剪切料柄结构的汽车注塑件，包括主体，还包括油路板、进油端口、弹簧、单向缸、导向块、切刀和压板，所述单向缸安装在所述油路板的底端，所述弹簧安装在所述油路板的顶端，并且所述弹簧的顶端与导向块固定，所述切刀安装在所述单向缸的输出端，并且所述导向块的顶端与切刀固定，所述进油端口与单向缸通过连通管连通，所述油路板通过压板与主体连接在一起。

本实用新型的具有自动剪切料柄结构的汽车注塑件，所述油路板的顶端设置有放置槽，所述弹簧的底端伸入至所述放置槽内。

本实用新型的具有自动剪切料柄结构的汽车注塑件，所述油路板、进油端口、导向块、切刀和压板均为两组，其中每组油路板的底端均设置有两组单向缸，每组油路板的顶端均设置有两组弹簧。

本实用新型的具有自动剪切料柄结构的汽车注塑件，还包括四组支管，并且四组支管均与连通管连通，所述四组支管中每组支管均与一组单向缸连通。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：通过上述设置，可以通过单向缸带动切刀进行纵向移动达到剪切效果，通过弹簧在单向缸停止工作时带动切刀向下运动归位，此过程可达到提高成品率的效果。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1所示，本实用新型的具有自动剪切料柄结构的汽车注塑件，包括主体，还包括油路板1、进油端口2、弹簧3、单向缸4、导向块5、切刀6和压板7，单向缸安装在油路板的底端，弹簧安装在油路板的顶端，并且弹簧的顶端与导向块固定，切刀安装在单向缸的输出端，并且导向块的顶端与切刀固定，进油端口与单向缸通过连通管8连通，油路板通过压板与主体连接在一起；通过上述设置，可以通过单向缸带动切刀进行纵向移动达到剪切效果，通过弹簧在单向缸停止工作时带动切刀向下运动归位，料柄切断后产品继续冷却足够时间，产品开模顶出；此时料柄和产品已经分离，通过注塑机的机械手取出产品和料柄；产品通过机械手自动包装，不需修剪料柄，从而避免了人工修剪造成的人力浪费和外观不良的现象；把产品料柄和产品进行分离，此过程可达到提高成品率的效果。

本实用新型的具有自动剪切料柄结构的汽车注塑件，油路板的顶端设置有放置槽，弹簧的底端伸入至放置槽内。

本实用新型的具有自动剪切料柄结构的汽车注塑件，油路板、进油端口、导向块、切刀和压板均为两组，其中每组油路板的底端均设置有两组单向缸，每组油路板的顶端均设置有两组弹簧。

本实用新型的具有自动剪切料柄结构的汽车注塑件，还包括四组支管9，并且四组支管均与连通管连通，四组支管中每组支管均与一组单向缸连通。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。