[实用新型]一种雾幕隔断式屏蔽门

说明书

技术领域

本实用新型属于地铁屏蔽门设备领域，尤其涉及一种雾幕隔断式屏蔽门。

背景技术

  在地铁站台上设置屏蔽门的目的主要是为了节约能源以及为了乘客的安全，使轨行区与候车区区域能相对隔离，地铁屏蔽门通过信号与地铁列车门联动，在乘客完成上下车后自动关闭；当屏蔽门启动关闭到完成关闭的2-3秒间，是禁止“抢闸”上下车的，为了提醒乘客通常都会在屏蔽门周边醒目位置上书“灯闪铃响时，严禁上下车”，但是对于各种提醒甚至安保人员携扩音器重复并焦急劝阻，在这“2-3秒间”因乘客的侥幸心理又或是为了表现“身轻如燕”而强行登车，最终造成列车延时甚至车损人亡的事故，却是层出不穷，时见报端。

实用新型内容

  为了在“灯闪铃响时”尽可能有效阻隔乘客，从而解决乘客“抢闸”的问题，本实用新型披露一种雾幕隔断式屏蔽门，包括：框架、高压喷雾电磁阀、高压保温喷雾管、屏蔽门、贯流风机、声光报警器、雾幕投影器、雾幕喷嘴、驱雾风口等。

  上述方案中，雾幕喷嘴、高压喷雾电磁阀通过高压保温喷雾管串接，串接后雾幕喷嘴、驱雾风口在同一侧面上成组且相对对向安装，同时雾幕喷嘴中的介质运行指向方向与单元屏蔽门关闭运行指向方向相同，当单元屏蔽门启动关闭时，高压喷雾电磁阀与单元屏蔽门中部上方的雾幕投影器开启。

  上述方案中，当雾幕投影器开启时能在活动屏蔽门活动区域投影。

上述方案中，当高压喷雾电磁阀开启时雾从雾幕喷嘴喷出，从雾幕喷嘴喷出的雾能形成雾幕且雾幕能覆盖本侧活动单元屏蔽门活动区域。

上述方案中，当贯流风机启动时风从驱雾风口吹出，从驱雾风口吹出的风能形成风幕且风幕能覆盖本侧活动单元屏蔽门活动区域。

  上述方案中，单元屏蔽门与固定屏蔽门依序相互交错连接并固定在轨行区与候车区区域间。

  本实用新型的有益效果是：在屏蔽门启动关闭时能及时提醒或阻隔欲“抢闸”的乘客，从而避免列车延时或车损人亡。

附图说明

  图1是本实用新型单元结构示意图。

  图2是本实用新型雾幕喷嘴处结构示意图。

  附图中：框架1，高压喷雾电磁阀2，高压保温喷雾管3，屏蔽门4（12），贯流风机轴承5，贯流风机6，贯流风机风轮7，声光报警器8，雾幕投影器9，雾幕喷嘴10，驱雾风口11。

具体实施方式

  在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“高压喷雾电磁阀”、“高压保温喷雾管”、“屏蔽门”、“贯流风机”、“声光报警器”、“雾幕投影器”、“雾幕喷嘴”、“驱雾风口”、“相对对向”、“单元”等，只是为了方便描述与解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制；同时“地铁”也包括：轻轨、高铁等公共交通工具。

  参照图1、图2，高压保温喷雾管3可安装压力表、超压泄压阀、压力感应等相关附件，高压保温喷雾管3可连接至集中蒸汽发生器，蒸汽发生器、高压保温喷雾管3可添加芬芳、杀毒类添加剂；雾幕喷嘴10通常为从上至下依序排列，每个雾幕喷嘴可单独使用一高压喷雾电磁阀2控制，也可采用集中一个高压喷雾电磁阀2控制其通断；当列车入站停稳后，列车门、屏蔽门及声光报警器8开启，开启后，声光报警器8可关闭，此时乘客可上下车，完成之后启动关闭列车门、屏蔽门，声光报警器8也再次开启。

启动关闭列车门、屏蔽门的同时，高压喷雾电磁阀2、雾幕投影器9也开启，因高压喷雾电磁阀2的开启，雾幕喷嘴10相对对向喷雾，并在活动屏蔽门活动区域形成雾幕墙；此时同步开启的雾幕投影器9会在雾幕墙上投影屏蔽门图案（其它图案也可），此时乘客如在屏蔽门“警戒线”内，因受到雾幕与投影图案的双重“提醒”会加快上车速度或退回站台；此时欲“抢闸”的乘客因有雾幕也暂时看不清列车里面，加上投影图案使人虚实难辩，自然会退回“黄线”内。

列车门、屏蔽门在快要完成关闭时，高压喷雾电磁阀2、雾幕投影器9及声光报警器8关闭，之后，贯流风机6启动，风从各个驱雾风口11相对对向吹散雾幕，为了吹散雾幕更有效，驱雾风口11可安装左右转动的风口，列车门、屏蔽门完成关闭后，列车启动，最后贯流风机6关闭。

  本实用新型的实施不局限于以上实施例，凡与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。