[实用新型]纯电动车中地板

说明书

技术领域

本实用新型属于车身部件领域，特别是一种纯电动车中地板。

背景技术

如图1和图2所示，在纯电动车上，电池壳体101设置在中地板102上，如果按照内燃机汽车使用的板材来制造纯电动车的中地板102则无法满足强度上的要求，因此，纯电动车的中地板102需要选用强度更强和厚度更厚的板材来加工制造，如此便会造成整车重量的增加以及成本的提高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种强度高、成本低、结构简单的纯电动车中地板。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种纯电动车中地板，包括中地板本体，该中地板本体的中部设置有加强板，所述加强板的中部设置有背向所述中地板本体凹陷的第一槽状加强筋。

优选地，所述加强板上、位于所述第一槽状加强筋长度延伸方向两侧的端部均设置有背向所述中地板本体延伸的翻边。

优选地，所述加强板上设置有焊接定位孔。

优选地，所述加强板上设置有安全气囊控制器安装点。

优选地，所述加强板上设置有驻车手柄安装点。

优选地，所述中地板本体上、位于所述加强板长度延伸方向两侧的端部均设置有朝向所述加强板凸起的凸部。

优选地，所述中地板本体上、位于所述加强板长度延伸方向的两侧均设置有第二槽状加强筋。

本实用新型一种纯电动车中地板，在中地板本体的中部设置加强板，该加强板与前座椅前横梁和前座椅后横梁焊接形成一骨架结构，通过该骨架结构对因布置电池壳体的中地板进行了加强，从而提升了中地板整体的强度，避免了使用厚板材来制造中地板，进而降低了材料成本。

附图说明

图1为现有的纯电动车中地板的使用状态轴测图；

图2为现有的纯电动车中地板的使用状态侧剖视图；

图3为本实用新型实施例提供的纯电动车中地板的主视图；

图4为图3中A-A剖视图；

图5为图3中B-B剖视图；

图6为本实用新型实施例提供的纯电动车中地板中加强板处的截面图；

图7为图5的放大图；

图8为本实用新型实施例提供的纯电动车中地板的拆分图；

图9为本实用新型实施例提供的纯电动车中地板中加强板处的局部放大图；

图10为本实用新型实施例提供的纯电动车中地板中加强板的轴测图。

图1和图2中附图标记为：101电池壳体、102中地板。

图3至图10中附图标记为：1中地板本体、11凸部、12第二槽状加强筋、2加强板、21第一槽状加强筋、22翻边、3焊接定位孔、4安全气囊控制器安装点、5驻车手柄安装点、6前座椅前横梁、7前座椅后横梁。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

如图3所示，一种纯电动车中地板，包括中地板本体1，该中地板本体1的中部焊接有加强板2。如图6所示，加强板2的中部为背向中地板本体1凹陷的第一槽状加强筋21，该第一槽状加强筋21在对加强板2起到提升强度的同时，也起到了增大钣金间隙有益于电泳防腐的作用。优选地，如图6所示，加强板2上、位于第一槽状加强筋21长度延伸方向两侧的端部均设置有背向中地板本体1延伸的翻边22，该翻边22对加强板2单独起到了提升强度的作用。如图5和图7所示，加强板2在a处与前座椅前横梁6焊接，在b、c处与前座椅后横梁7焊接，在其他钣金件处都保留有间隙，有益于增强钣金缝隙间电泳效果。加强板2与前座椅前横梁6和前座椅后横梁7构成了骨架结构(如图8所示)，通过该骨架结构对因布置电池壳体的中地板本体1进行了加强，从而提升了中地板整体的强度，避免了使用厚板材来制造中地板，进而降低了材料成本。为了进一步提升中地板整体的强度，如图4所示，优选地，中地板本体1上、位于加强板2长度延伸方向两侧的端部均设置有朝向加强板2凸起的凸部11，再进一步优选地，中地板本体1上、位于加强板2长度延伸方向的两侧均设置有第二槽状加强筋12。凸部11和第二槽状加强筋12都对中地板整体的强度加以提升。为了提升加强板2在焊接时的精准度，如图10所示，加强板2上设置有焊接定位孔3，在加强板2与中地板本体1和前座椅后横梁7焊接前先通过焊接定位孔3进行定位，然后再焊接，进而提升了焊接的精准度。