[实用新型]转子锁紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及柴油发动机领域，尤其是涉及一种增压器转子锁紧装置。

背景技术

增压器是利用发动机气缸排出废气中的能量来工作的热力机械装置，由涡轮机和压气机两部分组成，安装在发动机排气管与进气管之间。涡轮机进气口与发动机的排气管连接，压气机出气口与发动机上的空气进气口相连接。发动机气缸排出的废气流入涡轮，其中的剩余能量由热能转变成机械能，驱动涡轮叶轮旋转，带动同轴的压气机轮旋转，将空气进行压缩。压缩后的新鲜空气被输送到发动机气缸中，使充入气缸的空气密度提高，气缸充气量增加，从而使发动机在能够完全燃烧更多的燃料、发出更大功率的同时，降低燃油消耗率，并且由于燃烧条件改善，大幅度降低发动机的CO、HC及PM等有害物的排放。当增压器出现损坏时，一般都要拆解更换下增压器，以便对增压器进行维修。但在航运领域，如果在宽阔的海面等场合出现增压器损坏的问题，时常会出现无法及时拆解更换增压器而柴油发动机依旧要正常工作的情况，此时往往就需要把增压器的转子锁死，以防止转子随柴油发动机工作而转动，进而出现损坏转子轴颈的情况发生。但目前缺乏结构简单、使用方便，同时又不会损伤转子的转子锁紧装置。

发明内容

本实用新型的主要发明目的是提供一种适用于转子端部设有内螺纹孔，结构简单、使用方便、不会损伤转子的增压器转子锁紧装置。

本实用新型所用的技术方案是：一种转子锁紧装置，包括定位板和锁紧栓销；锁紧栓销为阶梯轴形，锁紧栓销的小圆柱上设有和转子端部所设内螺纹孔适配的外螺纹，锁紧栓销的大圆柱的外端切制有两个平行的定位平面；定位板的中部设有宽度等于锁紧栓销的大圆柱的外端所切制的两个平行的定位平面之间的距离的定位长孔，定位板的两端设有用于通过螺栓把定位板固定在增压器外壳上的定位板固定通孔。

这里所述定位板固定通孔为光孔或螺孔：当定位板固定通孔为光孔时，用穿过定位板固定通孔的螺栓（增压器外壳上设有相应的螺孔时）或螺栓螺母组件（增压器外壳上设有相应的光孔时）把定位板固定在增压器外壳上；当定位板固定通孔为螺孔时，则用穿过增压器外壳上的光孔的螺栓拧入定位板固定通孔把定位板固定在增压器外壳上。使用时，首先把锁紧栓销的小圆柱旋入转子端部的内螺纹里，然后用定位板中部的定位长孔套住锁紧栓销的大圆柱的外端，最后用螺栓把定位板固定在增压器的外壳上，这样在柴油发动机工作时，增压器的转子就不会转动。本实用新型结构简单、使用方便，可以防止转子损伤。

作为优选，定位板为矩形板条。本优选方案，结构简单，加工制造容易。

作为优选，定位板的厚度大于等于15毫米、小于等于20毫米。本优选方案，可靠性高。

综上所述，本实用新型带来的有益效果是：可以防止已经损坏的增压器的转子随柴油发动机的工作转动而损坏转子的情况发生，具有结构简单、使用方便的优点。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图；

图2是锁紧栓销的结构示意图；

图3是图2的右视图；

图4是定位板的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型包括定位板1和锁紧栓销2；锁紧栓销2为阶梯轴形，锁紧栓销2的小圆柱2.1上设有和转子端部所设内螺纹孔适配的外螺纹，锁紧栓销2的大圆柱2.2的外端切制有两个平行的定位平面2.3；定位板1的中部设有宽度等于锁紧栓销2的大圆柱2.2的外端所切制的两个平行的定位平面2.3之间的距离的定位长孔1.1，定位板1的两端设有用于通过螺栓把定位板1固定在增压器外壳上的定位板固定通孔1.2，所述定位板固定通孔1.2为光孔或螺孔。作为优选，定位板1为矩形板条，定位板1的厚度大于等于15毫米、小于等于20毫米，本实施例定位板的厚度等于16毫米，定位板固定通孔1.2为光孔。

以上所述之具体实施例仅为本实用新型较佳的实施方式，并非以此限定本实用新型的具体实施范围。凡依照本实用新型之形状、结构所作的等效变化理应均包含在本实用新型的保护范围内。