[实用新型]高速动车组网络系统的显示设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道交通车辆网络系统领域，特别地涉及一种高速动车组网络系统的显示设备。

背景技术

现在应用于高速动车组网络系统上的显示设备(人机接口显示屏)可以支持MVB过程数据和消息数据的收发、支持以太网通讯、USB串口通讯、左右屏可互为冗余等功能。

该显示设备主要性能如下：

● 主处理器：X86(32位)CPU；

● 500MHz主频；

● 128MB内存；

● 512MB工业级宽温CF卡；

● 操作系统：WINDOWS3.1。

现有显示设备的界面可对高压、牵引、制动、受电弓、辅变、空调和门等进行显示，司机也可以通过显示设备对制动试验、照明、网流限制等进行操作。该显示设备也是诊断的重要组成部分，进入显示设备故障页可查看各子系统当前故障和历史故障，还能进一步获得故障的详细信息及故障处理建议。

但是现有的显示设备仍然存在如下的不足之处：

1)该显示设别的操作系统为WINDOWS3.1，该操作系统在安全性和实时性方面都有所不足；

2)作为存储器仅包括128MB的内存和512MB的CF卡，因此容量有限，这限制了显示屏对诊断数据的存储量；

3)现有显示屏的列车运行当中黑屏现象常有发生。

实用新型内容

为了解决如上现有技术的问题，本实用新型的发明目的在于提供稳定可靠、运行效率高的高速动车组网络系统的显示设备。

为了实现上述发明目的，本实用新型采用如下的技术方案：

一种高速动车组网络系统的显示设备，所述显示设备包括：控制模块，其用于控制所述显示设备的其它部分工作；电源模块，其用于为所述显示设备提供电源；显示器模块，其用于显示所述显示设备所要输出的信息；存储器模块，其用于存储显示设备的数据；以及外围接口模块，其用于与所述显示设备外部的部件进行连通，其中，所述显示器模块、存储器模块和外围接口模块均与控制模块直接或间接连通。这样，就提供了本实用新型的显示设备的基本组成结构。

具体地，所述控制模块包括中央处理器，所述中央处理器的主频为至少600MHz；。所述显示设备还包括MVB网络通信模块，且所述中央处理器通过PC104总线接口与MVB通信模块连通。这样不仅实现了运行效率高的显示设备，并且还提供了显示设备与高速动车组上的MVB网络的通讯功能。

进一步地，所述存储器模块包括至少512MB的内存和至少4GB工业级宽温CF卡。这样提供了高存储器容量，提高了整个显示设备的效率，该存储器模块与控制模块一起确保了整个显示设备的稳定运行。

优选地，所述电源为块为110V DC/DC车载隔离电源模块，外部电源输入范围为-30％至+25％。所述显示器模块为采用LED背光的TFT显示屏，在该TFT显示屏的外部有防眩晕玻璃面板，所述显示屏的对角线为10.4英寸，显示窗口为211mm×158mm，分辨率为640×480。

优选地，所述外围接口模块包括从所述显示设备引出的多个接口，包括至少2路MVB接口、至少2路网络接口、至少2路串口、电源接口和音频接口。实际上，所述外围接口模块的数量可以根据实际情况改变。

优选地，所述高速动车组网络系统的显示设备还包括采用QNX6.5系统的人机交互模块。

通过采用上述技术方案，本实用新型提供了稳定可靠、运行效率高的高速动车组网络系统的显示设备。

附图说明

下面，将结合附图对本实用新型的优选实施方式进行进一步详细的说明，其中：

图1是本实用新型的高速动车组网络系统的显示设备的主视图；

图2是本实用新型的高速动车组网络系统的显示设备的后视图；

图3是本实用新型的高速动车组网络系统的显示设备的界面示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型的实施例中的附图，对本实用新型的实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。