[实用新型]一种节温器检测装置

说明书

技术领域

本实用新型为汽车设备检测装置，具体为一种节温器检测装置。

背景技术

节温器是控制冷却液流动路径的阀门，是一种自动调温装置，根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系统的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。

由于节温器对发动机正常工作的重要性，因此节温器完成制造后都需要进行检测。但现有节温器的检测工序相对简单，用适当的容器装一定量的水，将水加热至节温器开启的温度，然后将一定量的成品节温器放入容器内，一定时间内，通过人工观察节温器的测试情况，开启的为合格品，不开启的为非合格品。但是靠人工肉眼判断，显然不能准确判定节温器开启的程度，而且现有的检测方式不能准确地设定温度，不能准确地对节温器进行加热检测，不能满足节温器准确检测的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能准确观察节温器开启情况、温度控制精确的节温器检测装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种节温器检测装置，包括：存液箱、加热装置、测试架和温控箱；所述加热装置对存液箱内的液体进行加热，所述温控箱与所述加热装置相连，控制存液箱内液体的温度；所述存液箱上侧设有贯穿存液箱内腔上壁的节温器放置槽；所述测试架设有与节温器放置槽对应的测量仪表，所述测量仪表设有向下延伸的测量杆。

本实用新型的工作原理如下：

将成品节温器放置于所述节温器放置槽内，调节所述测量杆使其下端抵顶于成品节温器的开口处；所述存液箱内加入适量的液体，加热装置在温控箱的控制下，将存液箱内的液体加热到节温器开启的温度；节温器受热打开，打开的行程可从测量仪表上读出，开启行程不符合条件或完全未打开的节温器均属于非合格品。

与现有技术相比，由于采用测量杆和测量仪表组合的测量装置，本实用新型能准确观察节温器开启情况，能实现对节温器进行准确的检测；而且采用温控箱对存液箱内的液体进行准确的温度控，减少检测时温度的误差。

进一步的，所述节温器放置槽设有两个以上，所述测量仪表对应地设有两个以上，使本实用新型能同时测量多个节温器。

进一步的，所述测试架包括底座、两条以上的支杆以及连接所述测量仪表和支杆的悬臂；所述底座设有两个以上的支杆固定孔，所述支杆插设在对应的支杆固定孔内。测量时转动支杆，将测量仪表的测量杆对准需测试的节温器，测试完成后，转动支杆，使所述测量杆离开所述节温器，方便取出节温器。

进一步的，所述悬臂前端设有仪表夹持部，所述仪表夹持部包括相对设置的第一夹块和第二夹块，所述第一夹块和第二夹块之间设有仪表通孔，所述测量仪表的下端部贯穿所述仪表通孔，并由所述第一夹块和第二夹块夹紧固定。所述仪表夹持部的设置，便于所述测试仪表的安装与拆卸。

进一步的，还包括第一调节螺钉；所述第一夹块设有第一调节螺孔，所述第二夹块设有与第一调节螺孔位置对应的第二调节螺孔，所述第一调节螺钉装配在所述第一调节螺孔和第二调节螺孔内，旋转第一调节螺钉可调节第一夹块和第二夹块夹紧力的大小。所述第一调节螺钉、第一调节螺孔以及第二调节螺孔的配合设置，可以通过旋动第一调节螺钉，调节夹持所述测量仪表的松紧程度，不仅便于测量仪表安装拆卸，而且使所述仪表夹持部能夹持不同规格的测量仪表。

进一步，所述悬臂末端设有支杆夹持部，所述支杆夹持部包括相对设置的第三夹块和第四夹块，所述第三夹块和第四夹块之间设有支杆通孔，所述支杆上端贯穿所述支杆通孔，并由所述第三夹块和第四夹块夹紧固定。所述支杆夹持部的设置，不仅便于悬臂的安装与拆卸，而且使悬臂与支杆的连接位置可调，通过调节悬臂的安装高度，可以调节测量仪表的高度，使测量杆能准确抵顶于对应节温器的开口侧。

进一步的，还包括第二调节螺钉；所述第三夹块设有第三调节螺孔，所述第四夹块设有与第三调节螺孔位置对应的第四调节螺孔，所述第二调节螺钉贯穿所述第三调节螺孔和第四调节螺孔，旋转第二调节螺钉可调节第三夹块和第四夹块夹紧力的大小。所述第二调节螺钉、第三调节螺孔以及第四调节螺孔的配合设置，可以通过旋动第二调节螺钉，调节夹持所述支杆的松紧程度，不仅便于悬臂安装拆卸，而且便于调节悬臂的安装高度。

进一步的，所述底座包括底板和支架，所述底板上设有底板通孔，所述支架上设有支架通孔，所述底板通孔和所述支架通孔组成所述支杆固定孔。所述支架与底板的配合设置，使所述支杆安装更稳固。