[实用新型]一种新型客车底盘结构

权利要求书

1.一种新型客车底盘结构，其包括由横梁、纵梁拼接而成的底盘钢架（1）、前桥（2）及后桥（3），其特征在于：所述底盘钢架（1）采用全承载式纵梁，所述前桥（2）的中部采用向下凹陷式设计，在所述底盘钢架（1）前端且位于所述前桥（2）的上方设有油箱仓位（4），所述新型客车底盘结构还包括前空气悬挂系统及后空气悬挂系统，所述前空气悬挂系统分别连接所述底盘钢架（1）和所述前桥（2），所述后空气悬挂系统分别连接所述底盘钢架（1）和所述后桥（3）。

2.根据权利要求1所述的一种新型客车底盘结构，其特征在于：所述空气悬挂系统包括两根上纵向推力杆I（21）、两根下纵向推力杆I（22）、两只空气弹簧I（23）、两只综合减震器I（24）及一只稳定杆（25），所述上纵向推力杆I（21）和所述下纵向推力杆I（22）的两端均分别连接所述底盘钢架（1）和所述前桥（2），所述空气弹簧I（23）的上端连接所述底盘钢架（1），其下端连接所述前桥（2），所述综合减震器I（24）的上端连接所述底盘钢架（1），其下端连接所述前桥（2），所述稳定杆固定设置在所述底盘钢架（1）上。

3.根据权利要求1或2所述的一种新型客车底盘结构，其特征在于：所述后空气悬挂系统包括两根“U”型托梁（31）、两根上纵向推力杆II（32）、两根下纵向推力杆II（33）、四只空气弹簧II（34）及四只综合减震器II（35），所述上纵向推力杆II（32）和所述下纵向推力杆II（33）的两端均分别连接所述底盘钢架（1）和所述后桥（3），所述空气弹簧II（34）的上端连接所述底盘钢架（1），其下端连接所述后桥（3），所述综合减震器II（35）的上端连接所述底盘钢架（1），其下端连接所述后桥（3），所述“U”型托梁（31）的上端与所述空气弹簧II（34）和所述综合减震器II（35）连接，其下端与所述后桥（3）连接。