[实用新型]柴油发动机DPF低温再生点火装置用气流反向整流总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种能够使DPF捕集器在再生过程中，能够实现均恒再生，避免局部再生所带来的DPF捕集器假像再生的柴油发动机DPF低温再生点火装置专用气流反向整流总成，属柴油发动机尾气再生低温点火器制造领域。

背景技术

本申请人所有CN103104314A、名称“一种柴油发动机排气后处理装置预热升温器”，芯棒套在加热棒上且加热棒的一端裸露在芯棒外且构成高温引燃头，芯棒两端与柴油气化腔两端端盖密封连接，蓄热体套在芯棒上且位于柴油气化腔内，燃烧腔一端与柴油气化腔连接且罩在高温引燃头上，输油管外置在燃烧腔的壁上且输油管中的喷油管部穿过柴油气化腔端盖且位于柴油气化腔内，位于加热棒一端的柴油气化腔的端盖上开有油气喷嘴。

实用新型内容

设计目的：设计一种能够使DPF捕集器在再生过程中，能够实现均恒再生，避免局部再生所带业的DPF捕集器假像再生的柴油发动机DPF低温再生点火装置用气流反向整流总成。

设计方案：为了实现上述设计目的。本实用新型设计一种安装在柴油机（车）排气管内，用于在各种工况条件下，都能迅速提高柴油机（车）的排气温度，使得排气温度能在几分钟（3-5分钟）内从50℃左右上升到600℃以上，从而达到均恒再生颗粒捕集器（DPF）的目的。柴油发动机DPF低温再生点火装置专用气流反向整流总成。为此，本实用新型在结构设计上，喇叭空气储热管采用不锈钢异径管，它能对燃烧的火焰起稳定和引导的作用，同时保证燃油能充分燃烧；锥度气流导流叶采用异形不锈钢板，它可对发动机排气经行整流；出火展开叶采用不锈钢冲压件，它能对火焰和气流经行顺时针或逆时针的整流，起均匀和分散火焰及热气流的作用，使其均匀地对DPF捕集器速个端面由外往里加热再生，从而避免火焰和热气流集中一小区域对DPF的加热，解决了DPF假像再生所造成的DPF频繁再生的难题；点火器风叶外护套设计的目的在于：由于点火器风叶外护套既能够用于把低温点火器安装、连接到排气管上，起固定和保护点火器的作用，同时又具有引导排气气流和点火器火焰及热气流的作用；逆向导流风叶设计的目的在于：由于逆向导流风叶对点火器出口气流经行顺时针或逆时针的整流，起到了均匀分散热气流的作用，从而与出火展开叶一同起到了避免火焰和热气流集中一小区域对DPF的加热，解决了DPF假像再生所造成的DPF频繁再生的难题。

技术方案：一种柴油发动机DPF低温再生点火装置用气流反向整流总成，喇叭空气储热管大口端装有出火展开叶，锥度气流导流叶分布在喇叭空气储热管外壁且气流导流叶与套在其上的点火器风叶外护套内壁相触，逆向导流风叶与流体整流罩相对且位于点火器风叶外护套内。

本实用新型与背景技术相比，解决了DPF捕集器再生过程中无法实现端面由外往里合面均恒再生的技术难题，避免局部再生所带来的DPF捕集器频繁再生、烧裂及局部过热所导致的DPF再生潜在的易燃风险。

附图说明

图1是柴油发动机DPF低温再生点火装置专用气流反向整流总成结构示意图。

图2是图1中流体整流罩结构示意图。

图3是图1中流体整流罩的主视结构示意图。

图4是图3的俯视结构示意图。

图5是出火展开叶的主视结构示意图。

图6是图5的俯视结构示意图。

图7是图5的侧视结构示意图。

图8是柴油发动机尾气微粒捕集及低温再生点火器的结构示意图。

图9是图8中锥形空气燃烧管的结构示意图。

图10是图8中空气导流分散板的结构示意图。

图11是图8中气流导向圈的结构示意图。

图12是图8中储热体底盖的结构示意图。

图13是图8中点火器法兰的结构示意图。

图14是图8中点火棒围板的结构示意图。

图15是图8中锥度管外护套（管）的结构示意图。

图16是图8中喇叭导管的结构示意图。

图17是图16的立体结构示意图。

具体实施方式