[实用新型]一种三通的固定结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车空调通暖系统零部件的安装结构，更具体地说涉及一种三通的固定结构。

背景技术

目前国内外市场上微型汽车上的三通固定结构参见图4所示，该固定结构包括三通2、与三通2固定连接的第一管路3、第二管路4及第三管路5，在三通的两侧分别设置有U型卡7，所述U型卡包括呈U型的扎带71和与扎带外表面连为一体的卡座72，U型卡7通过扎带71卡接在三通2上，并通过卡座72与车身上的圆孔（图中未示出）卡接配合。该连接方式需要在车身上开设两个卡接圆孔；扎带为未封闭包裹在三通上，当强烈抖动时，三通及管路会从扎带中脱出；卡座与车身的圆孔卡接配合，三通及管路可在垂直于圆孔面旋转扭曲。故现有三通的固定结构需进一步改进。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种三通的固定结构，其固定牢靠，且不会产生旋转扭曲，而且还能够降低对安装孔数量的要求。

本实用新型所述三通的固定结构，包括三通、线卡和与三通固定连接的第一管路、第二管路及第三管路，所述线卡包括卡座、卡头和扎带，扎带的一端与卡座连为一体，所述卡座上开设有一开口，所述扎带另一端穿过该开口，使扎带形成一闭合的环形结构，所述环形结构套住三通的一端，所述线卡的卡头为条形，与车身支架上的条形孔卡接配合。

进一步，所述扎带上设置有楔齿区，所述开口上设置有与楔齿相配合的定位锁舌。

本实用新型所述三通的固定结构，由于具有上述结构，三通的一端限制在扎带形成的环形结构内，从而避免了三通及管路会从扎带中脱出，提高了固定的可靠性。由于该固定结构牢靠，只需使用一个扎带，故只需要一个用于与卡座配合的卡孔，节约了成本，此外，将卡孔设计呈条形孔，避免了三通及管路在垂直于圆孔面旋转扭曲。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的爆炸图；

图3为线卡与车身支架配合的结构示意图；

图4为现有三通固定结构的示意图。

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面结合附图来对本实用新型进行详细阐述。

参见图1至图3所示，该三通的固定结构，包括三通2、线卡1和与三通固定连接的第一管路3、第二管路4及第三管路5。所述线卡包括卡座12、卡头14和扎带11，扎带11的一端与卡座12连为一体，所述卡座12上开设有一开口13，所述扎带11另一端穿过该开口13，使扎带11形成一闭合的环形结构，所述环形结构套住三通2的一端，实现对三通的可靠固定。所述线卡1的卡头14为条形，与车身支架6上的条形孔61卡接配合。

扎带11穿过开口13后锁紧配合，该配合方式为现有技术，本实施例中采用以下方式：在扎带11上设置有楔齿区，所述开口13上设置有与楔齿相配合的定位锁舌，从而实现对三通的可靠固定。锁紧的方式有很多种，也可采用其它配合方式，只需保证扎带不会从开口中脱出即可。