[实用新型]一种救援摩托车

说明书

技术领域

本实用新型涉及到一种救援摩托车，特别涉及到一种两轮救援摩托车。

背景技术

目前，我国大中城市交通拥堵，常常延缓急救时间，耽误被救助对象及时施救，有时甚至会危及患者的生命。而在重大灾害发生时，道路也常常遭到严重破坏，医护人员无法及时到达灾害现场，而灾区内的重症伤员无法及时转出。而我国又是一个灾害多发的国家，如何及时对灾区人员实施救助是我国医护人员一直研究的重大课题。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种救援摩托车，该车简单、实用，而且采用两轮摩托车为基本车型，更加适应各种路口和地形，在城市，不受交通拥堵情况的限制，即使在道路受到破坏的地区，也能及时到达灾害现场。

为实现上述目的，本实用新型一种救援摩托车包括两轮摩托车、伤员承载座椅、急救药箱以及急救设备箱；所述伤员承载座椅可拆卸固定在两轮摩托车后座上；所述伤员承载座椅包括底座、靠背、脚蹬板，所述伤员承载座椅面向前方设置；脚蹬板向前下方倾斜，其用于放置伤员腿和脚；其中急救药箱和急救设备箱设置在摩托车前轮或后轮的一侧或两侧；所述靠背与底座之间铰连接，靠背倾斜角度可调；靠背的背部设置有可折叠收起的支撑轮。

进一步，所述支撑轮设置在长度可调的支撑杆上，支撑杆与靠背的背部铰连接；在铰接点之外，支撑杆和靠背之间还设置有用于紧固的连接杆。

进一步，所述连接杆的一端与所述靠背铰连接；所述支撑杆上设置有若干个通孔，连接杆的另一端通过销轴可拆卸连接在所述通孔上；通过连接不同的通孔，可以调节靠背与支撑杆的夹角，同时配合调整支撑杆的长度可以调整靠背的倾斜角度。

进一步，所述支撑杆上设置有缓冲减震装置，该装置为安装在支撑杆上的减震弹簧。

进一步，所述靠背和/或所述底座上设置有护栏和固定伤员的安全带。

进一步，所述脚蹬板有两个，分别设置在摩托车两侧，其从摩托车后座开始向其前下方倾斜设置。

进一步，所述脚蹬板靠近摩托车车轮的一侧设置有护板，防止伤员腿部与车轮发生剐蹭。

进一步，所述脚蹬板中下部设置有固定腿的固定带。

进一步，所述急救设备箱内设置有复苏器、心脏按摩泵、呼吸机、吸引器、气管插管、氧气瓶等必要急救设备；其中复苏器、心脏按摩泵、呼吸机、吸引器的电源线与摩托车的电瓶连接。

进一步，摩托车前轮的左右两侧设置有所述急救设备箱；沉重的急救设备配置在该设备箱内。

进一步，所述急救设备的监控仪表设置在所述摩托车前把上。

与现有急救车辆相比，本实用新型急救摩托车更加灵活，使用更加方便，能够快递达到灾害或事故现场，对伤员采用必要的急救措施，并且及时将伤员转送到医院，不再受交通拥堵或道路破坏等条件的限制，为伤员的救助赢得时间。

附图说明

图1为实施例救援摩托车示意图；

图2为伤员承载座椅结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行说明。

如图1-2所示，一种救援摩托车包括两轮摩托车10、伤员承载座椅20、急救药箱31以及急救设备箱35；伤员承载座椅20可拆卸固定在两轮摩托车后座上；伤员承载座椅20包括底座21、靠背22、脚蹬板23，伤员承载座椅20面向前方设置；脚蹬板23向前下方倾斜，其用于放置伤员将腿和脚；其中急救药箱31和急救设备箱35设置摩托车前轮或后轮的两侧；靠背22与底座21铰连接，其倾斜角度可调；靠背22的背部设置有可折叠收起的支撑轮50。

支撑轮50设置在长度可调的支撑杆51上，支撑杆51与靠背22的背部铰连接；在铰接点之外，支撑杆51和靠背22之间还设置有用于紧固的连接杆52。

连接杆52的一端与靠背22铰连接；支撑杆51上设置有若干个通孔，连接杆52的另一端通过销轴可拆卸连接在通孔上；通过连接不同的通孔，可以调节靠背22与支撑杆51的夹角，同时配合调整支撑杆51的长度可以调整靠背的倾斜角度。

支撑杆52上设置有缓冲减震装置53，该装置为安装在支撑杆51上的减震弹簧。

靠背22和底座21上设置护栏24和有固定伤员的安全带25。靠背22的上端中部还设置有用于保护颈椎的颈部靠枕22a。

脚蹬板23有两个，分别设置在摩托车两侧，其从摩托车后座开始向其前下方倾斜设置。脚蹬板23靠近摩托车车轮的一侧设置有护板23a，防止伤员腿部与车轮发生剐蹭。脚蹬板23中下部设置有固定腿的固定带23b。