[实用新型]物料转运车有效
| 申请号: | 201420859640.3 | 申请日: | 2014-12-30 |
| 公开(公告)号: | CN204586944U | 公开(公告)日: | 2015-08-26 |
| 发明(设计)人: | 李超;冯守健;刘春生 | 申请(专利权)人: | 北京地铁车辆装备有限公司 |
| 主分类号: | B62B3/02 | 分类号: | B62B3/02;B66F9/12 |
| 代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 孙纪泉 |
| 地址: | 100079*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 物料 转运 | ||
1.一种物料转运车,包括:
底座组件;
至少一个框架组件;和
驱动所述物料转运车移动的脚轮,所述脚轮以可拆卸的方式连接到所述底座组件的底部上并包括至少一个定向轮和至少一个万向轮,
其特征在于:
所述至少一个框架组件以可拆卸的方式连接到底座组件;以及
所述底座组件包括至少一个叉车槽,所述至少一个叉车槽连接到所述底座组件的底部并被构造成容纳叉车的货叉。
2.根据权利要求1所述的物料转运车,其特征在于,所述底座组件包括:
在第一方向上相互平行延伸的一对端横梁;和
在垂直于所述第一方向的第二方向上相互平行延伸的一对端纵梁,
其中所述一对端横梁和所述一对端纵梁中的每一个的侧部都设有以预定间隔布置的多个第一孔。
3.根据权利要求2所述的物料转运车,其特征在于,所述至少一个框架组件包括:
第一框架,所述第一框架包括:
在所述第一方向相互平行延伸的一对第一横梁;和
在所述第二方向互相平行延伸的一对第一纵梁,
位于所述第一框架上方的第二框架,所述第二框架包括:
在所述第一方向相互平行延伸的一对第二横梁;和
在所述第二方向互相平行延伸的一对第二纵梁,
在垂直于所述第一方向和第二方向的第三方向上延伸的立柱组件,所述立柱组件包括:
第一立柱,所述第一立柱与所述一对端纵梁和所述一对第一横梁 以可拆卸的方式相互连接;和
第二立柱,所述第二立柱与所述一对第二横梁以可拆卸的方式相互连接,
其中所述一对第一横梁、所述一对第一纵梁、所述一对第二横梁、所述一对第二纵梁、所述第一立柱和所述第二立柱中的每一个的侧部都分别设有以所述预定间隔布置的多个第二孔;以及
其中所述一对第一横梁、所述一对第一纵梁、所述一对第二横梁和所述一对第二纵梁中的每一个的两端以及所述第一立柱和所述第二立柱中的每一个的一端都分别设有栓接件。
4.根据权利要求3所述的物料转运车,其特征在于,所述栓接件为沿所述横梁、纵梁或立柱的横向向外延伸的突片或槽形件。
5.根据权利要求4所述的物料转运车,其特征在于:
所述突片上形成有能够与所述第一孔或第二孔对准的第三孔。
6.根据权利要求5所述的物料转运车,其特征在于:
所述槽形件包括基部和垂直于所述基部延伸的相对侧部,所述相对侧部上形成有能够与所述第一孔、所述第二孔或所述第三孔彼此对准的第四孔。
7.根据权利要求3所述的物料转运车,其特征在于,所述框架组件还包括与所述第二立柱相互连接的支撑架组件。
8.根据权利要求2-7中任一项所述的物料转运车,其特征在于,还包括用于容纳标准件的储物槽,所述储物槽搁置在所述底座组件上,
其中所述底座组件还包括设置在所述一对端横梁和/或所述一对端纵梁上的至少一对止档块,用于限制所述储物槽在所述第二方向和/或第一方向上的移动。
9.根据权利要求2-7中任一项所述的物料转运车,其特征在于,所述底座组件还包括固定在所述端横梁和所述端纵梁的连接处的底座组件增强板以用于增强所述底座组件的强度。
10.根据权利要求3-7中任一项所述的物料转运车,其特征在于,所述底座组件的端横梁和端纵梁以及所述框架组件的横梁、纵梁和立柱都由方形钢管制成。
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