[实用新型]气液分离装置及具有该装置的L-CNG加气系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及液化气储运设备技术领域，尤其涉及一种气液分离装置及具有该装置的L-CNG加气系统。

背景技术

随着液化天然气(liquefied natural gas，简称LNG)技术的广泛应用和飞速发展，LNG加气站及L-CNG(压缩天然气，Compressed Natural Gas，简称CNG)加气站的技术和应用也在高速发展，并且市场需求量越来越大，LNG加气站，L-CNG加气站为LNG应用的主要标志性产品。在L-CNG加气站中，高压柱塞泵是将低压LNG加到高压的主要核心部件及动力源。低温储罐中的LNG经过高压柱塞泵加压，并通过空气汽化器气化等环节的温度调整，成为具有环境温度的高压CNG，最终通过加气机为以CNG为燃料的汽车加气。在上述LNG的加气过程中，会存在气液两相流通过柱塞泵，从而造成输送流量不稳定，柱塞泵气蚀等问题。

因此，提出一种气液分离装置，使其能够避免气相的天然气进入高压柱塞泵，以解决输送流量不稳定及气蚀问题，已成为本领域内亟待解决的一大技术问题。

实用新型内容

本实用新型要解决现有技术中L-CNG加气站的高压柱塞泵输送流量不稳且容易发生气蚀的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提出一种气液分离装置，其中，包括缓冲罐、进液管、至少一根出液管以及回气管；所述缓冲罐呈密封筒状；所述进液管设于所述缓冲罐侧壁且连通于所述缓冲罐内部；所述至少一根出液管设于所述缓冲罐侧壁且连通于所述缓冲罐内部，所述出液管高度低于所述进液管；所述回气管设于所述缓冲罐侧壁且连通于所述缓冲罐内部，所述回气管高度高于所述进液管。

根据本实用新型的一实施方式，所述缓冲罐上端具有一开口，且所述缓冲罐还包括一封口结构，用以封闭所述开口，所述封口结构上设有安全放散装置。

根据另一实施方式，所述出液管为多根，且所述多根出液管设置于所述缓冲罐上的高度相同。

根据另一实施方式，所述多根出液管围绕所述缓冲管外周均匀分布。

根据另一实施方式，所述出液管为四根，所述四根出液管设置于所述缓冲罐上的高度相同，且所述四根出液管围绕所述缓冲罐外周均匀分布。

为了解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案还包括：提出一种气液分离装置，其中，包括多个缓冲罐、连通管路、进液管以及回气管；所述每个所述缓冲罐包括至少一根出液管，设于所述缓冲罐侧壁且连通于所述缓冲罐内部；所述连通管路连通于所述多个缓冲罐之间，至少包括进液连通管路以及回气连通管路，所述回气连通管路设置于所述缓冲罐上的高度高于所述进液连通管路，所述进液连通管路设置于所述缓冲罐上的高度高于所述出液管；所述进液管连通于所述进液连通管路；所述回气管连通于所述回气连通管路。

根据另一实施方式，所述缓冲罐为两个，所述进液连通管路包括连通于所述两缓冲罐之间的一根进液连通管，所述回气连通管路包括连通于所述两缓冲罐之间的一根回气连通管，所述进液管连通于所属进液连通管，所述回气管连通于所属回气连通管。

根据另一实施方式，所述连通管路为真空绝热管。

为了解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案还包括：提出一种L-CNG加气系统，其中，包括储罐、高压柱塞泵以及至少一个所述的气液分离装置；所述储罐具有出液口以及气相口；所述高压柱塞泵连通于至少一加气机；所述至少一个气液分离装置的所述进液管连通于所述出液口，所述回气管连通于所述气相口，所述出液管连通于所述高压柱塞泵。

为了解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案还包括：提出一种L-CNG加气系统，其中，包括储罐、高压柱塞泵以及至少一个所述的气液分离装置；所述储罐具有出液口以及气相口；所述高压柱塞泵连通于至少一加气机；所述至少一个气液分离装置所述进液管连通于所述出液口，所述回气管连通于所述气相口，所述出液管连通于所述高压柱塞泵。

由上述技术方案可知，本实用新型的有益效果在于：本实用新型提出的气液分离装置在应用于L-CNG加气系统中时，LNG由储罐进入到缓冲罐体内，在缓冲罐体内LNG气相和液相完全分离，因此流入高压柱塞泵的介质完全为LNG单相流，避免了气蚀以及流量不稳定的问题。

附图说明

图1是本实用新型L-CNG加气系统第一实施方式的结构示意图；

图2是本实用新型气液分离装置第一实施方式的俯视图。

其中，附图标记说明如下：