[实用新型]一种用于加工汽车制动鼓立面的组合刀具

说明书

技术领域

本实用新型涉及制动鼓制造技术领域，具体涉及一种用于加工汽车制动鼓立面的组合刀具

背景技术

汽车制动鼓鼓体整体形状类似盆状，通常为纯铸件加工而成，在车辆实际行驶过程中，制动鼓的使用频率较高。现有对制动鼓立面的加工过程通常使用一把刀具分别对制动鼓大孔的立面和小孔的立面进行加工，所述大孔的立面为制动鼓鼓体的内壁，所述小孔的立面为制动鼓底部法兰端的内壁，在加工过程中因刀杆过长，两孔的同轴度不能满足工艺要求，影响制动鼓加工的质量，此外采用一把刀具分别对大孔的立面和小孔的立面加工时间较长。因此，亟待需要一种组合刀具，不但可以同时对制动鼓大孔和小孔的立面针对性的进行加工，而且缩短加工时间，实现节约生产成本的目的。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的不足，提供一种结构简单，加工方便，的用于加工汽车制动鼓立面的组合刀具，实现了汽车制动鼓立面的加工自动化，满足了立面加工的工艺要求，缩短了加工时间，提高了的生产效率，降低了工人的劳动强度，降低了加工成本。

本实用新型的技术方案如下：一种用于加工汽车制动鼓立面的组合刀具，包括刀座、刀具和刀架，其特征在于，所述刀架包括第一刀架和第二刀架，所述第一刀架固定在所述刀座上，所述第二刀架固定在所述第一刀架上，所述刀具包括第一刀具和第二刀具，所述第一刀具均匀分布在所述第一刀架上，所述第二刀具安装在所述第二刀架的两侧，所述刀架上皆设有刀槽，所述刀具分别对应安装在所述刀槽内，所述第一刀具用于加工制动鼓大孔的立面，所述第二刀具用于加工制动鼓小孔的立面。

进一步的，所述第一刀具为5个。

进一步的，所述第二刀具为2个。

进一步的，所述刀架上设有螺纹孔，通过螺栓穿过所述螺纹孔将所述刀具固定在所述刀架上。

本实用新型使用时，所述刀架上设有刀槽，将第一、第二刀具分别对应安装在第一、第二刀架的刀槽内，并通过螺栓穿过刀架上的螺纹孔将第一、第二刀具固定好，再通过刀座上的通孔将该组合刀具固定连接在机床的镗车头上，镗车头带动刀座运动，刀具便可实现对汽车制动鼓凸大孔的台立面和小孔的立面进行加工。

本实用新型的有益效果是：结构简单，加工方便，实现了汽车制动鼓立面的自动化加工，组合刀具针对汽车制动鼓大孔和小孔的立面分别进行加工，与现有刀具来回调整分别加工相比，不但节约了加工的时间，提高了生产效率，而且提高了制动鼓加工的质量，降低了工人的劳动强度，从而实现了降低生产成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型刀座的结构示意图；

图3为本实用新型第一刀架的结构示意图；

图4为本实用新型第二刀架的结构示意图；

图5为本实用新型待加工制动鼓的结构示意图；

图6为本实用新型加工示意图。

图中，1、刀座；2、第一刀架；3、第二刀架；4、第一刀槽；5、第二刀槽；6、第一刀具；7、第二刀具；8、刀座通孔；9、第一通孔；10、第二通孔；11、螺纹孔；12、制动鼓；13、制动鼓大孔；14、立面；15、制动鼓小孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用，并非用于限定本实用的范围。

如图1～图6所示，一种用于加工汽车制动鼓立面的组合刀具，包括刀座1、刀具和刀架，其特征在于，所述刀架包括第一刀架2和第二刀架3，所述第一刀架2固定在所述刀座1上，所述第二刀架3固定在所述第一刀架2上，所述刀具包括第一刀具6和第二刀具7，所述第一刀具6均匀分布在所述第一刀架2上，所述第二刀具7设置在所述第二刀架3的两侧，所述刀架上皆设有刀槽，所述刀具分别对应安装在所述刀槽内，所述第一刀具6用于加工制动鼓大孔的立面14，所述第二刀具7用于加工制动鼓小孔的立面16。

所述刀槽包括设置在所述第一刀架上的第一刀槽4和设置在所述第二刀架上的第二刀槽5，所述第一、第二刀架上还设有第一通孔9和第二通孔10。

所述第一刀具6为5个。

所述第二刀具7为2个。

所述刀架上设有螺纹孔11，通过螺栓穿过所述螺纹孔将所述刀具固定在所述刀架上。

所述第一刀具6选用型号MSSNR3232P19；所述第二刀具7选用型号MSBNR2525M12。