[实用新型]一种摩托车后视镜和摩托车

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车领域，更具体的说是涉及一种摩托车后视镜和摩托车。

背景技术

参见图1示出了传统摩托车后视镜的结构示意图。由图1可知，传统后视镜的镜杆下部安装有两个相反的螺纹套。后视镜无论受到来自前方或后方的撞击，都会有一个螺纹套松动，使后视镜绕螺纹柱旋转，从而避免剧烈冲击对车辆和撞击物体的伤害。

然而，传统的摩托车后视镜的螺纹套容易出现脱落的情况，安全性较差。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型公开提供一种摩托车后视镜和摩托车，以提高摩托车的安全性。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种摩托车后视镜，包括：

安装座；

所述安装座的上表面设置有第一阻尼件；

安装后视镜的摇臂，所述摇臂与所述安装座的铰接处设置有的第二阻尼件；

所述第一阻尼件和所述第二阻尼件相配合，以对所述摇臂的转动起到阻尼作用。

优选的，所述第一阻尼件为钢球；

所述钢球安装在所述安装座上表面的凹坑上。

优选的，所述摇臂和所述安装座的钢球通过设置在摇臂上的半球形凹坑铰接。

优选的，所述第二阻尼件设置在所述半球形凹坑和所述钢球之间。

优选的，所述第二阻尼件为设置有凹陷缺口的压片。

优选的，所述摇臂包括贯穿所述摇臂的螺钉；

所述摇臂可围绕所述螺钉作轴向运动。

优选的，所述螺钉上缠绕有弹簧；

所述弹簧设置在所述摇臂的内部。

优选的，所述弹簧和所述摇臂的上表面之间设置有垫片。

优选的，所述安装座包括：横杆和与所述横杆相连的竖杆；

所述摇臂安装在所述横杆上。

一种摩托车，包括：上述中所述的摩托车后视镜。

经由上述技术方案可知，本实用新型公开提供一种摩托车后视镜和安装有所述后视镜的摩托车。该摩托车后视镜包括设置有第一阻尼件的安装座和设置有第二阻尼件的摇臂。其中，第一阻尼件和第二阻尼件配合使用，以在摇臂在安装座上转动时起动阻尼的作用。当摩托车后视镜受到撞击时，摇臂在第一阻尼件和第二阻尼件的作用下转动，当撞击发生后，可以手动将摇臂旋转到原位。本实用新型没有采用螺纹套进行固定，不会出现螺纹套脱落的情况，提高了摩托车的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1示出了传统摩托车后视镜的结构示意图；

图2示出了本实用新型一种摩托车后视镜的整体结构示意图；

图3示出了本实用新型一种摩托车后视镜的内部结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

传统的摩托车后视镜通常采用两个方向相反的螺纹套进行固定。当后视镜受到撞击时，其中一个螺纹套松动，以使后视镜转动。传统的摩托车后视镜的螺纹套容易脱落，因而安全性较差。

为此，本实用新型公开提供了一种摩托车后视镜和配置有该后视镜的摩托车，以使后视镜的安装更加牢靠。

该摩托后视镜包括：

安装座；

所述安装座的上表面设置有第一阻尼件；

安装后视镜的摇臂，所述摇臂与所述安装座的铰接处设置有的第二阻尼件；

所述第一阻尼件和所述第二阻尼件相配合，以对所述摇臂的转动起到阻尼作用。

以上是本实用新型的核心思想，为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。