[实用新型]一种液压油箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种液压油箱。

背景技术

现有技术的油箱，吸油过滤器的通流能力要根据泵的通流能力确定，一般安装在泵的吸油管处，安装位置便于拆卸或清洗滤油器，吸油管与回油管的距离尽可能远一点，油箱中间设置隔板，提高散热、分离空气、及沉淀杂质的效果。而目前大吨位矿用自卸车液压系统一般较为复杂，系统中泵的类型及数量较多，根据传统的吸油过滤器选型方式，需要的吸油滤型号及数量较多。另外，目前的液压油箱中泵的吸油区和回油区也都仅仅采用普通的隔板隔开，吸油口处安装吸油过滤器，这种安装方式需要考虑吸油过滤器的安装位置，不能过高以免影响泵的吸油能力，复杂较难掌握；同时泵的吸油管连接方式也要考虑，不易操作。

实用新型内容

本实用新型提供一种减少了吸油过滤器的数量及类型，改善泵的吸油能力的液压油箱。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种液压油箱，与泵连接；所述液压油箱包括主油箱，设置有回油区及吸油区，所述回油区及吸油区通过隔板隔开，所述隔板高度小于主油箱高度；回油扩散器，设置在所述回油区内；副油箱，通过吸油盒弯板分隔为吸油腔及过滤腔，所述过滤腔设置在所述吸油区下方；连接装置，一端与所述泵连接，另一端与所述吸油腔连接；其中，油液通过设置在所述主油箱内的所述回油扩散器进入所述回油区，所述油液在所述回油区内散热、沉淀后进入吸油区，油液进入所述吸油区，然后油液进入所述吸油区下方的所述过滤腔，过滤后进入所述吸油腔，所述泵工作，所述泵通过所述连接装置从所述吸油腔内吸油。

进一步地，所述液压油箱包括吸油过滤器，设置在所述过滤腔内。

进一步地，所述连接装置包括吸油法兰，一端与所述泵连接，另一端与所述吸油腔连接。

进一步地，所述液压油箱还包括液位开关，设置在所述主油箱顶部。

进一步地，所述液压油箱还包括油标，设置在所述主油箱侧面。

进一步地，所述液压油箱还包括空气滤清器，设置在所述主油箱上。

进一步地，所述液压油箱还包括清洗盖，设置在所述主油箱侧面。

进一步地，所述液压油箱还包括放油阀，设置在所述主油箱底部，所述放油阀设置在所述回油区下方。

进一步地，所述液压油箱还包括真空报警开关，设置在所述吸油腔外。

进一步地，所述液压油箱还包括油箱盖，设置在所述主油箱顶部。

本实用新型提供的液压油箱的油液通过设置在主油箱内的所述回油扩散器进入所述回油区，油液在回油区内散热、沉淀后进入吸油区，油液进入吸油区，然后油液进入吸油区下方的过滤腔，过滤后进入吸油腔，减少了吸油过滤器的数量及类型，泵工作，泵通过连接装置从吸油腔内吸油，改善泵的吸油能力。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的液压油箱的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的副油箱的结构示意图。

具体实施方式

参见图1，本实用新型实施例提供了一种所述液压油箱包括：主油箱1、回油扩散器6、副油箱10及连接装置。

所述主油箱1设置有回油区及吸油区，所述回油区及吸油区通过隔板9隔开，所述隔板9高度小于主油箱1高度。

所述回油扩散器6设置在所述回油区内。

参见图2，所述副油箱10通过吸油盒弯板15分隔为吸油腔13及过滤腔，所述过滤腔设置在所述吸油区下方。

所述连接装置一端与所述泵连接，另一端与所述吸油腔13连接。

其中，油液通过设置在所述主油箱1内的所述回油扩散器6进入所述回油区，所述油液在所述回油区内散热、沉淀后进入吸油区，油液进入所述吸油区，然后油液进入所述吸油区下方的所述过滤腔，过滤后进入所述吸油腔13，所述泵工作，所述泵通过所述连接装置从所述吸油腔13内吸油。

详细介绍副油箱10。

所述吸油过滤器14设置在所述副油箱10的过滤腔内。

详细介绍连接装置。

所述连接装置包括吸油法兰11。

所述吸油法兰11的一端与所述泵连接，另一端与所述吸油腔13连接。

所述液压油箱还包括：液位开关4。

所述液位开关4设置在所述主油箱1顶部，所述液位开关4用来保证主油箱1中液位处于一个正常高度，液位过高或过低时报警。

所述液压油箱还包括：油标2。

所述油标2安装在主油箱1的侧面用来观察主油箱1中液压油油位。

所述液压油箱还包括：空气滤清器3。