[实用新型]一种用于盾构浅覆土段的配重混凝土管片

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑施工领域，特别是涉及一种用于盾构浅覆土段的配重混凝土管片。

背景技术

在盾构法施工的工程中，当隧道上覆土厚度小于盾构机筒体一倍直径且盾构机埋深位于地下水位以下时，会导致盾构通过后隧道自重不足以抵抗地下水的浮力，会引起隧道管片上浮、错台等一系列问题，通常采用加固法及混凝土隔板法的方式增加抗浮能力。但加固法及混凝土隔板法有征地困难，工期长，在浅覆土上为湖面时施工困难等缺点。

实用新型内容

    为解决上述问题，本实用新型提供一种高效、简洁、节约工期、并产生隧道抗浮效果的用于盾构浅覆土段的配重混凝土管片。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种用于盾构浅覆土段的配重混凝土管片，包括混凝土管片及浇筑在混凝土管片内的钢筋笼，钢筋笼包括横向设置的若干配重的主筋及纵向设置并包裹各主筋的若干配重的箍筋，混凝土管片一面中心处设有中心吊装孔，混凝土管片围绕中心吊装孔还设有若干吊装孔，钢筋笼四周设置有若干螺旋箍筋，各吊装孔设于螺旋箍筋之内，吊装孔均深入混凝土管片内部且方向均由内朝向混凝土管片侧面设置，在混凝土管片上位于吊装孔靠内的端口处设有可使吊装机从侧方伸入吊装孔的凹槽，位于各吊装孔间主筋的间距为160mm以下，位于各吊装孔间箍筋的间距为130mm以下。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，各箍筋均为钢筋弯折并设有开口的矩形，各矩形的两端开口处的垂直方向处均设置有利于焊接的钢筋延长，各主筋均上下排布于各矩形内部。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，螺旋箍筋倾斜设置于钢筋笼的内部，螺旋箍筋的一端连接钢筋笼一端面，螺旋箍筋的另一端连接钢筋笼一侧面，螺旋箍筋为弧形。

进一步作为本实用新型技术方案的改进， 沿各主筋长度方向设置的螺旋箍筋的一端下方还设有托起螺旋箍筋的V形支撑，V形支撑倾斜设置于钢筋笼内部，V形支撑的两端设有两个焊脚，V形支撑倾斜方向与螺旋箍筋相反并焊接于两侧的箍筋之上。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，螺旋箍筋的弧形半径为360mm～400mm，各吊装孔及中心吊装孔均为螺栓孔，各螺栓孔均匹配8.8级加强螺栓。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，靠钢筋笼外围的上下两面的两根主筋上包裹并焊接有若干纵向加强箍筋作为加固钢筋笼外围，位于钢筋笼侧面的两根箍筋间设有若干横向加强箍筋，靠近吊装孔的主筋上均匀设有若干纵向加强箍筋。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，各纵向加强箍筋及各吊装孔的排布设置沿中心吊装孔中心线上下左右对称设置，纵向加强箍筋和横向加强箍筋均为C形。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，在各横向分布的吊装孔中部之间设置有横向短接钢筋及若干横向长接钢筋，在各纵向分布的吊装孔中部之间设置纵向短接箍筋,各纵向短接箍筋均为钢筋弯折且开口处设有延长焊脚的矩形。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，主筋外侧迎水面保护层厚度不小于50mm及内侧背水面护层厚度不小于35mm，箍筋迎土面保护层厚度不少于28mm及背土面保护层厚度不少于21mm。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，主筋为18道直径为26 mm～30mm的三级钢，箍筋为28道直径为12mm～16 mm的三级钢。

本实用新型的有益效果：此用于盾构浅覆土段的配重混凝土管片的钢筋笼设有的若干配重的主筋及若干配重的箍筋，并将位于各吊装孔间主筋的间距设置为160mm以下，位于各吊装孔间箍筋的间距设置为130mm以下，使得混凝土管片重量达到抗浮要求，可直接采用加配重混凝土管片抗浮通过的方法，控制了隧道的上浮，保证了隧道的质量，降低了对地下管线、地下构筑物破坏的风险性，同时在工期、安全性、经济型、施工难度等方面有了极大的改善和提高。 

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型实施例整体结构示意图；

图2是沿图1中C-C线的剖视图；

图3是本实用新型实施例所述箍筋整体结构示意图；

图4是本实用新型实施例所述纵向短接钢筋整体结构示意图；

图5是本实用新型实施例所述纵向加强箍筋整体结构示意图；

图6是本实用新型实施例所述螺旋箍筋整体结构示意图；

图7是本实用新型实施例所述横向加强箍筋整体结构示意图；

图8是本实用新型实施例所述V形支撑整体结构示意图。

具体实施方式