[实用新型]一种集成两档自动变速箱的车辆混合动力系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆混合动力系统，尤其涉及一种集成两档自动变速箱的车辆混合动力系统。

背景技术

全球范围内形成了新能源汽车发展的新一轮热潮，未来的驱动方式必须是少耗能、更环保、更具有可持续性，因此在所有技术创新中，混合驱动具有极其重要的地位。混合动力车比普通内燃机更环保，车辆始终处于油耗低、污染少的最优工况下工作；有了电机和电池，车辆可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量；车辆可关停发动机，由电池单独驱动，实现“零”排放。

传统汽车为了实现车辆的动力性和经济性多采用多档变速器，混合动力系统则采用发动机和电机作为动力源，在使用性能方面与传统的发动机有很大的区别，基于电机自身有较好的速度调节和扭矩调节能力，该类新能源车辆已不需要采用传统的变速箱。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种集成两档自动变速箱的车辆混合动力系统，能够优化电机和发动机的工作效率区间，兼顾新能源混动车的各方面使用要求，很好地满足车辆的性能需求，且结构紧凑，生产制造成本低。

本实用新型为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种集成两档自动变速箱的车辆混合动力系统，包括发动机、干式离合器总成、电机和两速换档箱本体，所述两档变速箱本体上设有输入轴和中间轴，其中，所述电机前端通过干式离合器总成和发动机相连，所述电机后端与输入轴相连，所述输入轴上安装有多片湿式离合器总成、第一档主动齿轮和第二档主动齿轮，所述中间轴上连接有第一档从动齿轮、第二档从动齿轮和中间轴主动齿轮，所述中间轴主动齿轮和差速器总成啮合相连，所述差速器总成的一端连接右驱动半轴，另一端连接左驱动半轴。

上述的集成两档自动变速箱的车辆混合动力系统，其中，所述多片湿式离合器总成由两个多片湿式离合器子总成组成

上述的集成两档自动变速箱的车辆混合动力系统，其中，所述第一档主动齿轮、第二档主动齿轮、第一档从动齿轮、第二档从动齿轮和中间轴主动齿轮均为斜齿轮。

上述的集成两档自动变速箱的车辆混合动力系统，其中，所述干式离合器总成内集成扭转减震器。

上述的集成两档自动变速箱的车辆混合动力系统，其中，所述发动机和电机包括如下可在系统不同档位下相互切换的工作模式：纯电驱动模式、发动机单独驱动模式、行车发电模式、联合驱动模式、停车发电模式和制动能量回收模式。

本实用新型对比现有技术有如下的有益效果：本实用新型提供的集成两档自动变速箱的车辆混合动力系统，结合发动机工作状态，电机工作模式，两档位控制的湿式离合器总成实现的档位切换，能根据整车状态实现不同工作模式和档位。湿式离合器系统，在换档过程中，通过离合器的滑磨能消除车辆换档动力中断和缓解换档冲击，并能优化电机和发动机的工作效率区间，兼顾新能源混动车的各方面使用要求，且结构紧凑，生产制造成本低。

附图说明

图1为本实用新型集成两档自动变速箱的车辆混合动力系统结构示意图。

图中：

1   发动机                 2    干式离合器总成             3  电机

4   第一档主动齿轮         5    多片湿式换档离合器总成     6  第二档主动齿轮

7   输入轴                 8    中间轴                     9  第二档从动齿轮

10  中间轴主动齿轮         11   右驱动半轴                 12 差速器总成

13  左驱动半轴             14   第一档从动齿轮             15 壳体

16  两档变速箱本体

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。

图1为本实用新型集成两档自动变速箱的车辆混合动力系统结构示意图。