[实用新型]集成雷达支架的汽车下装饰板

说明书

技术领域

本实用新型汽车内外饰的安装结构，特别是一种集成雷达支架的汽车下装饰板。

背景技术

随着人类对汽车功能要求的日益提高，所以保证汽车各项功能长久稳定使用是汽车功能的重要因素。保证汽车倒车雷达在使用过程中不脱落自然也是汽车功能保证之一。

前期有人设计了汽车雷达支架与汽车保险杠表皮进行焊接的方式，但焊接后不可拆卸，生产成本高，且焊接后保险杠易出现鼓包现象；也有用胶带粘接，但粘接后会出现脱落，导致雷达倒车感应失效，而后用胶带配合底涂胶水一起使用，此方法可以降低脱落的风险但装配工序复杂，工业化难以控制。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种雷达支架不易脱落的集成雷达支架的汽车下装饰板。

为解决上述技术问题，本实用新型集成雷达支架的汽车下装饰板，包括：下装饰板本体，在所述下装饰板本体上分别设有散热孔和雷达支架；其中所述雷达支架包括：安装座，在所述安装座上设有下沉的凹槽；侧板，两块所述侧板间隔设置，两块所述侧板分别设置在所述安装座相对的侧边上；后板，所述后板设置在所述安装座上，所述后板的两侧分别与两侧的所述侧板连接，在所述后板上设有通孔；连接件，所述连接件通过螺纹连接在所述安装座的底部。

在所述连接件包括：连接柱，所述连接柱的一端通过螺纹连接在所述安装座的底部；插舌，所述插舌设置在所述连接柱的两侧，在所述插舌上还设有卡口。

在所述安装座外侧还设有调节罩。

本实用新型集成雷达支架的汽车下装饰板将雷达支架直接集成在下装饰本体上。在装配时，将雷达搁在安装座的上表面上，把扎带的一端先插入后板上的通孔内，然后将扎带的另一端环绕在雷达外侧，再从安装座上的凹内穿过，最后再穿入后板上的通孔内，最后将雷达拉紧，使其向后靠在侧板上，实现雷达的固定。最后把连接柱插入钣金上的连接孔内，通过其两侧插舌上的卡口卡接在连接孔内的背面，实现安装座的固定。当需要对安装座进行调节时。在垂直方向上，通过旋转连接柱，通过螺纹即可实现安装座的上升或下降；在水平方向上，调节罩是通过凸缘卡接在钣金上，可通过旋转调节罩上的旋转座就可带动安装座在水平位置上旋转，以适应不同的角度需要。

附图说明

图1为本实用新型集成雷达支架的汽车下装饰板结构示意图一；

图2为本实用新型集成雷达支架的汽车下装饰板结构示意图二；

图3为本实用新型集成雷达支架的汽车下装饰板雷达支架结构示意图；

图4为本实用新型集成雷达支架的汽车下装饰板雷达支架调节罩结构示意图；

图5为本实用新型集成雷达支架的汽车下装饰板雷达安装示意图。

本实用新型集成雷达支架的汽车下装饰板附图中附图标记说明：

1-安装座              2-凹槽                3-侧板

4-后板                5-通孔                6-调节罩

7-连接柱              8-插舌                9-卡口

10-水管               11-扎带               12-罩体

13-旋转座             14-安装环             15-下装饰本体

16-散热孔             17-雷达支架

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型集成雷达支架的汽车下装饰板作进一步详细说明。

如图1～图5所示，本实用新型集成雷达支架的汽车下装饰板上开有散热孔16，同时将雷达支架17直接集成在下装饰本体15上。

雷达支架17包括：安装座1，在安装座1上设有下沉的凹槽2，两块侧板3间隔设置、分别设置在安装座1相对的侧边上，后板4设置在安装座1上，后板4的两侧分别与两侧的侧板3连接，在后板4上设有通孔5。

在装配时，将水管10搁在安装座1的上表面上，把扎带11的一端先插入后板4上的通孔5内，然后将扎带11的另一端环绕在水管10外侧，再从安装座1上的凹内穿过，最后再穿入后板4上的通孔5内，最后将水管10拉紧，使其向后靠在侧板3上，实现水管10的固定。最后把连接柱7插入钣金上的连接孔内，通过其两侧插舌8上的卡口9卡接在连接孔内的背面，实现安装座1的固定。

调节罩6是设置在安装座1下方，安装座1是设置在调节罩6罩体12上的旋转座13上，连接件的连接柱7的一端通过螺纹连接在调节罩6的安装环14内。