[实用新型]一种液压千斤顶

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种千斤顶，特别涉及一种液压千斤顶。

背景技术

液压千斤顶是一种广泛应用的起重装置，对各种大、中型汽车更是必不可少的随车工具，现有的液压千斤顶中的截止阀多采用阀杆和阀瓣的结构，通过调节阀瓣来启闭阀门；在启闭过程中，密封面相对摩擦较大，工作行程较长，导致截止阀的使用寿命缩短，开启速度较慢，给使用者带来诸多不便。因此，设计一种能够自动卸油的千斤顶，对于提高使用者的轻便性具有重要意义。

发明内容

针对上述现有技术中存在的缺陷或不足，本实用新型的目的在于，提供一种液压千斤顶。

为了实现上述任务，本实用新型采用以下技术方案：

一种液压千斤顶，包括液压系统，还包括截止阀，所述截止阀通过油路管道与液压系统连接；

所述截止阀包括阀体，阀体内部设置有空腔，阀体上设置有进油孔和回油口；

所述空腔内设置有挡板，挡板将空腔分成运动腔和油腔两部分；

所述油腔通过进油孔与所述油路管道连通，油腔通过回油孔与所述油路管道连通；

所述运动腔侧壁上安装有底座，底座上安装有铁芯，所述铁芯内部为空心结构，铁芯的外壁上套有励磁线圈绕组；铁芯内部设置有弹簧，弹簧一端与底座固连，另一端连接有衔铁，衔铁的一端连接有推杆，推杆的末端连接锥形阀，锥形阀穿过挡板，伸出运动腔；所述锥形阀与进油孔相适配；所述弹簧处于压缩状态；所述衔铁能够在运动腔内沿靠近和远离铁芯的方向运动。

进一步地，所述铁芯侧壁上设置有环形凹槽，凹槽内分布所述的励磁线圈绕组。

进一步地，所述液压系统包括泵缸、油箱和液压缸，所述泵缸和油箱之间通过油路管道连接，所述油路管道上设置有单向阀；所述泵缸和液压缸之间通过油路管道连接，所述油路管道上设置有单向阀；

所述油箱与截止阀之间通过油路管道连接；所述液压缸的下方通过油路管道与截止阀连接；

所述泵缸内设置有活塞，活塞可在泵缸内上下移动，活塞下方形成储油腔；

所述液压缸内设置有活塞。

进一步地，所述活塞上方连接手柄。

与现有技术相比，本实用新型具有以下技术效果：

1、本实用新型通过控制外接电流产生磁场力，来控制锥形阀的移动，达到控制液压泄油回路开闭的目的，使千斤顶卸油过程操作更加方便，有利于电-液相结合，实现机械自动化。

2、本实用新型的锥形阀在实现进油孔的开闭过程中，其摩擦较小，工作行程短，延长了截止阀的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的液压千斤顶的结构示意图；

图2为截止阀的结构示意图；

其中标号代表：1—手柄，2—泵缸，3—单向阀，4—单向阀，5—油箱，6—油路管道，7—油路管道，8—油路管道，9—油路管道，10—液压缸，11—重物，12—截止阀，13-阀体，14-油腔，15-进油孔，16-回油孔，17-挡板，18-锥形阀，19-推杆，20-衔铁，21-励磁线圈绕组，22-弹簧，23-铁芯，24—活塞，25—活塞，26—储油腔，27—运动腔，28—底座。

下面结合附图和实施例对本实用新型的方案作进一步地解释和说明。

具体实施方式

以下给出本实用新型的具体实施例，需要说明的是本实用新型并不局限于以下具体实施例，凡在本申请技术方案基础上做的等同变换均落入本发明的保护范围。

遵从上述技术方案，结合图1和2，本实用新型的液压千斤顶，包括液压系统，还包括截止阀12，所述截止阀12通过油路管道7和9与液压系统连接。截止阀12可控制重物11的下落过程。

所述截止阀12包括阀体13，阀体13内部设置有空腔；阀体13上设置有进油孔15和回油口16。

所述空腔内设置有挡板17，所述挡板17将空腔分成运动腔28和油腔14两部分；

所述油腔14通过进油孔15与所述油路管道9连通，油腔14通过回油孔16与所述油路管道7连通；

所述运动腔27侧壁上安装有底座28，底座28上安装有铁芯23，所述铁芯23内部为空心结构，铁芯23的外壁上套有励磁线圈绕组21；挡板17可阻止液压油与励磁线圈绕组的接触，以免影响励磁线圈绕组的导电性，进而影响磁场的产生。