[实用新型]一种汽车照明用车灯组件

说明书

技术领域

本实用新型属于车灯照明领域，具体涉及一种汽车照明用车灯组件。

背景技术

汽车车灯在使用过程中，不仅要考虑到外界的照明安全，还要考虑驾驶车内的车驾安全，良好的照明能够增强车驾的舒适安全度。

现有技术中的车灯照明已经普遍在这样的宗旨指导下建立起车灯透镜照明系统，该种车灯透镜照明系统的照明原理为：光源发出的光线一部分照射到透镜的入射面后，经入射面及出射面两次折射后照射到路面。

由于透镜只能接受部分光源，即：使得只有一部分光源所发出的光线能够照射到透镜的入射面，并经过透镜的折射后照射到路面上。造成光源的浪费，且不能更好地适应特殊的车驾环境。

实用新型内容

为解决以上问题，本实用新型提供了一种汽车照明用车灯组件，包括封装于箱体内的车灯光源组件(1)、散热器(2)、固设于箱体上的车灯灯源(3)，其特征在于：

所述的车灯灯源为朗伯型光源，

在所述的车灯灯源的中心线上设置一平凸透镜(4)，

所述的平凸透镜由透镜支架(5)支撑，

所述的透镜支架固设于箱体上，

在所述的平凸透镜上设置一反光护罩(6)。

根据本实用新型的一种汽车照明用车灯组件，其特征在于：所述的车灯灯源为LED光源。

根据本实用新型的一种汽车照明用车灯组件，其特征在于：所述的反光护罩呈喇叭状设置。

根据本实用新型的一种汽车照明用车灯组件，其特征在于：所述的反光护罩为镀铝设置。

根据本实用新型的一种汽车照明用车灯组件，其特征在于：所述的镀铝反光护罩为内壁全部镀铝设置。

根据本实用新型的一种汽车照明用车灯组件，其特征在于：所述的镀铝反光护罩由底端向外边镀铝，所镀径向长度为反光护罩径向长度的三分之二至五分之四。

本实用新型的一种汽车照明用车灯组件，能够将原始的光源与平凸透镜配合使用，并在此基础上进一步配合反光设置，将原有的散射光经折射汇聚及反射汇聚后形成叠加的聚合光，增大了车灯的照明范围，增加了照明度，提高了光能利用率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中的透镜部分结构剖视图。

图中，1为光源组件；2为散热器；3为车灯灯源；4为平凸透镜；5为透镜支架；6为反光护罩。

具体实施方式

下面，根据说明书附图和具体实施方式对本实用新型的一种汽车照明用车灯组件作进一步具体说明。

如图1、2所示的一种一种汽车照明用车灯组件，包括封装于箱体内的车灯光源组件(1)、散热器(2)、固设于箱体上的车灯灯源(3)，所述的车灯灯源为朗伯型光源，在所述的车灯灯源的中心线上设置一平凸透镜(4)，所述的平凸透镜由透镜支架(5)支撑，所述的透镜支架固设于箱体上，在所述的平凸透镜上设置一反光护罩(6)。

进一步地，所述的车灯灯源为LED光源。

进一步地，所述的反光护罩呈喇叭状设置。

进一步地，所述的反光护罩为镀铝设置。

进一步地，所述的镀铝反光护罩为内壁全部镀铝设置。

进一步地，所述的镀铝反光护罩由底端向外边镀铝，所镀径向长度为反光护罩径向长度的三分之二至五分之四。

本实用新型在投入使用后，经光源发出的光线的大部分通过入射面射入透镜，其中一部分照射到出射面的光经过折射后照射到路面形成照明光形的一部分，另一部分照射到反射面的光线经过反射护罩的反射后照射到路面形成照明光形的另一部分，两部分照明光形经过叠加后形成最终的照明光形。

本实用新型的一种汽车照明用车灯组件，能够将原始的光源与平凸透镜配合使用，并在此基础上进一步配合反光设置，将原有的散射光经折射汇聚及反射汇聚后形成叠加的聚合光，增大了车灯的照明范围，增加了照明度，提高了光能利用率。