[实用新型]变速箱及其四轮拖拉机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种变速箱，尤其涉及一种新型四轮拖拉机的变速箱。

背景技术

手扶拖拉机是农田作业常用的机械，因为其体积和动力较小，价格低廉，市场上比较受农民的欢迎，但其乘坐上需要连接车斗，使用起来与四轮拖拉机相比，不是很方便，因此现在许多厂家利用现有的手扶拖拉机的发动机和变速箱进行改装，使之成为四轮拖拉机，这样保证了原有的价格优势的前提下，提升了产品的使用性能，然而目前由手扶拖拉机动力改装的四轮拖拉机，有些地方保留了原有的适合手扶拖拉机使用的设计，这种结构用在新的四轮拖拉机上显得很不合理，影响使用效果，例如变速箱的操纵杆的位置。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构更加合理，适用于四轮拖拉机使用的变速箱。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：变速箱，包括箱体，所述箱体的内部安装有：

作为动力输入的一轴，所述一轴一端伸出箱体外且连接有离合器，所述一轴滑动连接有一倒挡主动齿轮、二挡主动齿轮、三挡主动齿轮，所述二挡主动齿轮和三挡主动齿轮固定在一起组成双联齿轮；

作为中间传动轴的二轴，所述二轴上设有一挡从动齿轮、二挡从动齿轮、三挡从动齿轮和减速主动齿轮，所述一挡从动齿轮可以与一倒挡主动齿轮相啮合或分离，所述二挡从动齿轮可以与所述二挡主动齿轮啮合或分离，所述三挡从动齿轮可以与所述三挡主动齿轮啮合或分离；

作为中间传动轴的三轴，所述三轴上安装有低挡减速从动齿轮高、高挡减速从动齿轮和动力输出齿轮，所述高挡减速从动齿轮与所述动力输出齿轮构成双联齿轮且沿轴向滑动安装在所述三轴上，所述低挡减速从动齿轮上设有与所 述动力输出齿轮相啮合的齿圈，所述低挡减速从动齿轮与所述减速主动齿轮相啮合，所述高挡减速齿轮与所述一挡从动齿轮相啮合；

作为中间传动轴的四轴，所述四轴上设有中央传动齿轮，所述中央传动齿轮与所述动力输出齿轮相啮合，所述中央传动齿轮的两侧分别设有一个转向齿轮，两个所述转向齿轮均沿轴向滑动安装在所述四轴上，且可以与所述中央传动齿轮的两侧相啮合；

连接车轮的两个半轴，每个所述半轴上均设有一个驱动齿轮，每个所述驱动齿轮与一个所述转向齿轮相啮合；

倒挡轴；所述倒挡轴上设有倒挡主动齿轮和倒挡从动齿轮，所述倒挡主动齿轮和倒挡从动齿轮构成双联齿轮，所述倒挡主动齿轮可以与所述一倒挡主动齿轮相啮合，所述倒挡从动齿轮与所述一挡从动齿轮相啮合，

第一拨叉轴，所述第一拨叉轴上滑动安装有第一拨叉，所述第一拨叉的一端连接所述一倒挡主动齿轮；

第二拨叉轴，所述第二拨叉轴上滑动安装有第二拨叉，所述第二拨叉的一端连接在所述二挡主动齿轮和三挡主动齿轮之间；

第三拨叉轴，所述第三拨叉轴上活动安装有第三拨叉，所述第三拨叉的一端连接在所述高挡减速从动齿轮与所述动力输出齿轮之间，所述箱体的上方设有上盖，所述上盖的前方设有朝前上方延伸的变速杆座，所述变速杆座上设有操纵杆，所述操纵杆控制所述第一拨叉和第二拨叉，所述变速杆座内设有内限位框。

由于采用了上述技术方案，通过第一拨叉和第二拨叉控制一轴上的齿轮位置变化，从而控制是主要挡位和倒挡，通过第三拨叉控制三轴上的齿轮，从而形成高挡或者低挡的变化，本实用新型的齿轮系统还是与原先的手扶拖拉机的一样，没有变化，改进点在于对拨叉的控制结构。由于原先手扶拖拉机的变速箱是位于操纵者的前方的，操纵杆是位于人的前方，所以安装操纵杆的上盖在后方设置变速杆座，而且所有的变速拨叉都是由一根操纵杆控制，现在变速箱改为用在四轮拖拉机上，变速箱位置不在驾驶员的前方，二是在驾驶员的座椅 下方，如果采用原先的上盖，操纵杆需要的长度较长，而且需要做极大的弯曲才能适合驾驶员使用，操作也是很不方便，而本实用新型将变速箱的上盖结构进行了改进，变速杆座设置在上盖的前部，而且延伸方向是朝着前上方，采用这种结构安装的操纵杆需要的长度较短，驾驶员操纵方便，由于变速箱位于座椅下方，不需要外限位框，因此在变速杆座内设置内限位框，以区分挡位，采用上述结构可以极大地提高拖拉机的使用方便性，而且可以保证原手扶拖拉机的变速箱结构改动较小，以降低生产成本。

作为进一步改进，所述箱体的前箱壁上设有一根转向拨杆和一根高低挡拨杆，所述高低挡拨杆与所述转向拨杆位于同一水平位置，所述转向拨杆连接有转向拨叉，所述转向拨叉连接在其中一个所述转向齿轮上，所述高低挡拨杆控制所述第三拨叉。