[实用新型]手拉式燃油测量尺有效

专利信息
申请号: 201420851230.4 申请日: 2014-12-30
公开(公告)号: CN204286537U 公开(公告)日: 2015-04-22
发明(设计)人: 冯永强;刘桂林;唐烨;周永存 申请(专利权)人: 上汽唐山客车有限公司
主分类号: G01F23/04 分类号: G01F23/04
代理公司: 唐山永和专利商标事务所 13103 代理人: 张云和
地址: 063200 河北省唐山*** 国省代码: 河北;13
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要:
搜索关键词: 手拉式 燃油 测量
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及测量尺,具体是一种城市客车用的手拉式燃油测量尺。

背景技术

目前,燃油箱上广泛使用的手动测量油尺为螺纹固定结构,以致使用时螺纹拧紧后,不易取下观测油量,需要扳手辅助取出。频繁使用后,会出现螺纹磨损的状况,固定不牢和密封不严。现有燃油测量尺缺点如下:1、观测油量时不方便;2、固定不牢、密封效果欠佳;3、油尺取出时,晃动大,测量不准确。

燃油测量尺广泛使用在公交车上,公交公司用于测量公交车运营前后燃油使用量。

发明内容

本实用新型的目的就是为了克服现有燃油测量尺装置的不足,提供一种手拉式燃油测量尺,以解决现有燃油测量尺使用不方便、不耐用、密封效果欠佳和测量不准确的问题。

为了解决上述技术问题,本实用新型采用下述技术方案:

一种手拉式燃油测量尺,包括刻度尺和铆钉,还包括提拉部件和密封部件;刻度尺上端和提拉部件的下端通过铆钉连接;密封部件套在提拉部件与刻度尺之间。

采用上述技术方案的本实用新型,与现有技术相比,其有益效果是:

通过设置提拉部件和密封部件,观测耗油量时,测量尺轻轻拉出,晃动小,测量准确;密封部件能密封和固定测量尺,密封部件耐用,与油箱配套使用时,密封效果好。

本实用新型的优选方案是:

提拉部件是任意一种能上下提拉的部件;优选提拉部件是一个拉手;拉手顶端左右两侧呈弧形结构;拉手上端呈环形结构;优选环形结构是三角形、正方形、长方形、梯形、椭圆形;最优先环形结构是三角形。

密封部件是密封橡胶管、密封硅胶管;优选密封橡胶管。

密封橡胶管的内壁光滑,外壁呈凸凹相间结构。

铆钉是2个。

刻度尺呈长方形结构。

刻度尺底端垂直于油箱底面;密封橡胶管与油箱口处紧密接触。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的使用状态图。

附图标记说明

1—拉手;2—密封橡胶管;3—铆钉;4—刻度尺。

具体实施方式

下面结合附图1至附图2对本实用新型作进一步阐述,但这些实施例不对本实用新型构成任何限制。

一种手拉式燃油测量尺,参见附图1,图中拉手1、密封橡胶管2、铆钉3、刻度尺4。

刻度尺呈长方形结构。

刻度尺4上端和拉手1下端通过2个铆钉3连接;拉手顶端呈三角形结构,三角形顶端左右两侧呈弧形结构。

密封橡胶管2套在拉手1与刻度尺4之间;密封橡胶管2的内壁光滑,外壁呈凸凹相间结构。

刻度尺4底端垂直于油箱底面;密封橡胶管2与油箱口处紧密接触。

手拉式燃油测量尺与汽车油箱配套使用时,工作原理参见附图2,具体如下:

刻度尺4底端垂直于油箱底面,密封橡胶管2与油箱口紧密接触,能固定和手拉式燃油测量尺;需要观测汽车耗油量时,轻轻拉出刻度尺4观测其剩余油量即可。

本实施例使用方便,能使用在柴油油箱内,广泛应用于营运公交车上。

以上所述仅为本实用新型较佳可行的实施例而已,并非因此局限本实用新型的权利范围,凡运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变化,均包含于本实用新型的权利范围之内。

下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上汽唐山客车有限公司,未经上汽唐山客车有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201420851230.4/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。

×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top