[实用新型]一种水密舱盖安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶舾装技术领域，具体地说是一种水密舱盖安装结构。

背景技术

船上所有的水密门在航行中均应保持关闭，因工作需要而在航行中必须开启时，应做到随时可以关闭，同时要确认关闭良好。水密舱盖或水密门往往需要配有专门的感应器，以确认水密舱盖或水密门是否关好。通常感应器设置在水密舱盖的盖板或水密门的门板内侧把手旁边，但这样就会对水密舱盖或水密门的内部通径造成影响。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种可避免感应器占用舱口空间的水密舱盖安装结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种水密舱盖安装结构，包括舱壁、舱口盖围板、水密舱盖和感应器，所述舱口盖围板位于所述舱壁上方，所述水密舱盖包括盖板和把手，所述把手安装在盖板上，所述盖板安装在所述舱口盖围板上方，所述舱口盖围板与把手之间竖直地设有导杆，所述导杆与舱口盖围板通过销轴与开口销连接，所述销轴上套设有扭转弹簧，所述扭转弹簧的两端分别固定在所述导杆上，所述舱口盖围板靠近把手一端设有限位块，所述导杆抵靠在所述限位块上，所述感应器安装在舱壁下方，所述导杆与所述感应器连接，水密舱盖处于关闭状态时，所述导杆靠近把手一端与把手接触；水密舱盖处于非关闭状态时，所述导杆不与把手接触。

进一步的，所述盖板的内圆周处设有凹槽，所述凹槽内设置有密封条，所述密封条的宽度大于舱口盖围板与盖板的直径之差。

进一步的，所述销轴与扭转弹簧设置在所述舱壁下方。

进一步的，所述盖板与所述把手相对的一条边通过铰链与舱口盖围板连接。

本实用新型的有益效果在于：在所述舱口盖围板与把手之间竖直地设有导杆，舱口盖围板内侧设置有限位块，限位块可防止导杆朝把手打开盖板的方向运动，通过导杆是否与把手接触可知水密舱盖是否关闭良好，而导杆可与感应器连接，使得感应器无需安装在盖板内侧的把手旁，避免占用舱口过道。

附图说明

图1为本实用新型实施例水密舱盖安装结构剖视图；

图2为本实用新型实施例水密舱盖主视图。

标号说明：

1、舱壁；  2、舱口盖围板；  3、水密舱盖；  3 1、盖板；  32、把手；4、导杆；  5、销轴；  6、感应器；  7、扭转弹簧；  8、限位块；  9、密封条；  10、铰链。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。

本实用新型最关键的构思在于：在所述舱口盖围板与把手之间竖直地设有导杆，舱口盖围板内侧设置有限位块，限位块可防止导杆朝把手打开盖板的方向运动，通过导杆是否与把手接触可知水密舱盖是否关闭良好，而导杆可与感应器连接，使得感应器无需安装在盖板内侧的把手旁，避免占用舱内空间。

请参照图1和图2，一种水密舱盖3安装结构，包括舱壁1、舱口盖围板2、水密舱盖3和感应器6，所述舱口盖围板2位于所述舱壁1上方，所述水密舱盖3包括盖板31和把手32，所述把手32安装在盖板31上，所述盖板31安装在所述舱口盖围板2上方，所述舱口盖围板2与把手32之间竖直地设有导杆4，所述导杆4与舱口盖围板2通过销轴5与开口销连接，所述销轴5上套设有扭转弹簧7，所述扭转弹簧7的两端分别固定在所述导杆4上，所述舱口盖围板2靠近把手32一端设有限位块8，所述导杆4抵靠在所述限位块8上，所述感应器6安装在舱壁1下方，所述导杆4与所述感应器6连接，水密舱盖3处于关闭状态时，所述导杆4靠近把手32一端与把手32接触；水密舱盖3处于非关闭状态时，所述导杆4不与把手32接触。

从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：在所述舱口盖围板2与把手32之间竖直地设有导杆4，舱口盖围板2内侧设置有限位块8，限位块8可防止导杆4朝把手32打开盖板31的方向运动，通过导杆4是否与把手32接触可知水密舱盖3是否关闭良好，而导杆4可与感应器6连接，使得感应器6无需安装在盖板31内侧的把手32旁，避免占用舱口过道。

进一步的，所述盖板31的内圆周处设有凹槽，所述凹槽内设置有密封条9，所述密封条9的宽度大于舱口盖围板2与盖板31的直径之差。

由上述描述可知，水密舱盖3处于关闭状态时，所述舱口盖围板2边沿处与密封条9抵接，可实现水密舱盖3的良好水密性。

进一步的，所述销轴5与扭转弹簧7设置在所述舱壁1下方。