[实用新型]一种双层折叠式飞机牵引杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种飞机用牵引杆，具体的说尤其涉及一种双层折叠式飞机牵引杆。

背景技术

军用飞机由于发动机使用寿命限制，在降落前均会将发动机熄灭，通过滑翔落地，而落地后的军机或起飞前的军机需通过牵引装置来进行移位，传统的牵引杆采用一根牵引杆杆身，并在牵引杆杆身上设置牵引装置，这样的装置在操作方面很不灵活，而且使用时会耗费大量人力，在战场运输方面极不方便，而且传统的牵引杆通常采用液压泵驱动，而液压泵的控制也有采用手摇式或电动式，采用手摇式液压泵驱动，手动摇把很长，不小心便会碰到飞机的雷达罩，很不方便，若是为避免碰到手动摇把碰到雷达罩，将手动摇把尺寸改小，但这样在摇动时会非常吃力，而且手摇泵和液压缸很容易出现漏油的问题，尤其是在冬季和夏季橡胶○型密封圈很容易变形造成泄露，漏油后更换时又十分的繁琐，一般就需对整个泵进行更换，这样不仅仅是提高了更换成本，而且极不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种双层折叠式飞机牵引杆，本实用新型的结构新颖独特，操作快速方便，节省人力，提高工作效率，节约了成本。

为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型采用以下技术方 案：

一种双层折叠式飞机牵引杆，包括牵引杆杆身a，所述的牵引杆杆身a的一端连接有牵引装置，所述的牵引杆杆身a一端的下方设有万向转轮，所述的牵引杆杆身a设有多个穿孔，牵引杆杆身a上设有固定轮盘，固定轮盘固定在弧形连接件上，弧形连接件通过螺栓固定在相邻的穿孔上，所述的牵引杆杆身a的上端面两端设有支撑托架，所述的支撑托架上固定有牵引杆杆身b，所述的牵引杆杆身a的另一端设有旋涡螺杆升降机构，所述的旋涡螺杆升降机构的手动摇把上设有方向盘，所述的牵引杆杆身a的另一端端口设有快速接头。

所述的牵引装置包括有空心圆柱连接杆，所述的空心圆柱连接杆杆身一端的上下端面开设有槽孔，所述的槽孔在同一平面上，上下槽孔之间设有螺栓，使得空心圆柱连接杆能够稳固在牵引杆杆身a上，所述的空心圆柱连接杆的两侧面设有2个以上的安装孔，所述的安装孔内设有承接杆，承接杆通过螺母固定在空心圆柱连接杆上，所述的承接杆两端通过螺栓分别固定有夹板，两所述的夹板的一端通过螺栓连接有U型牵引装置，所述的U型牵引装置上对称设有挂扣，所述的空心圆柱连接杆的上端设有支撑杆架，支撑杆架上设有滑轮，使得牵引绳能够通过滑轮、轮盘与飞机的机轮连接。

所述的牵引杆杆身b为空心圆柱，牵引杆杆身b的一端设有快速接头接口，牵引杆杆身b一端的两侧设有固定装置，固定装置的一侧设有固定块，固定块上开设有孔，能够通过螺栓将固定装置固定在固定块上，使得固定装置将牵引杆杆身a与牵引杆杆身b紧固，避免拖动时两牵引杆杆身不稳固，保证了牵引杆的拖拉强度，所述的牵引杆杆身b一端的上端设有提手，所述的牵引杆杆身b的另一端连接有牵 引头，牵引头通过螺栓固定在牵引杆杆身b上，牵引杆杆身b另一端内侧的下方设有滚轮支撑架，滚轮支撑架的下端面的两端分别设有万向滚轮。

所述的快速接头为中部圆周开设有环形弧槽的空心圆柱接头，环形弧槽内上下侧开设有连接口，能够与牵引杆杆身b对接并通过螺栓穿过连接口使得牵引杆杆身b与牵引杆杆身a连接，快速接头开设的环形弧槽使得固定装置的固定爪能够卡合在环形弧槽内，使得牵引杆杆身b与牵引杆杆身a紧固连接。

本实用新型所述的牵引杆杆身a、牵引杆杆身b采用管径为127的30铬锰硅管，在保证强度的基础上减轻了整体重量，提高了战时转场的运输方便性。

本实用新型有益效果：本实用新型的结构新颖独特，操作快速方便，可以轻松达到高度微调的目的，不仅节省了人力，还提高了工作的效率，同时避免了专业人员到场维修，也降低了产品成本，牵引杆连接方式创新的采用了快速接头的工艺，使得原来需要3-4人进行的连接操作，1人就可轻松完成，且在该接头处加装了固定装置，使牵引杆连接后更加稳定，还保证了其拖拉的强度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型牵引杆杆身b部分结构示意图；

图3为本实用新型牵引装置部分结构示意图；

图4为本实用新型快速接头部分结构示意图；

图5为本实用新型快速接头部分结构平面示意图；

图6为本实用新型工作结构示意图；

图7为本实用新型工作结构示意图；

图8为本实用新型平面主视图；

图9为本实用新型平面俯视图。

具体实施方式