[实用新型]便携式折叠电动车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种交通工具，特别是一种用于骑行的电动车。

背景技术

随着人们生活水平的提高，出行便利化也有了更高的要求。各式各样的交通工具出现在人们的视野中，包括地铁、轻轨、公交、电动车与自行车等。公交、地铁是上下班选择的主要交通工具，但公交地铁都是有固定的路线，乘坐公交地铁到站后往往还需要行走几公里才能到达目的地。所以，便携式折叠电动车应运而生。现有的便携式折叠电动车，其结构是包括固定有电机轮的前叉，碟刹和脚踏板固定安装在前叉上，碟刹可通过刹把的控制，抱紧或松开与电机轮同轴固定的刹车盘，龙头安装在前叉上，前叉通过转动铰链同前梁连接，后梁通过转轴同前梁连接，固定有坐垫的杆安装在后梁上，后叉的一端通过螺钉固定在后梁上，另一端通过转动副固定在后轮的轴上。电动车前梁和后梁之间的折叠关节轴与地面垂直，电动车的展开和收拢都需要轮子沿轮轴轴向移动。因此，不得不将电动车提起脱离地面进行操作，特别费劲。有的电动车将龙头做成可伸缩、可折叠的，方便将龙头变短然后折叠收起来。折叠后的电动车像一个包裹，人可以方便的提着走。电动车看似通过多次折叠，变的小巧、方便携带，实际上折叠关节过多，展开和折叠都费时费力，靠人提着走也给人增加了不少负担。此外，电动车的折叠关节在折叠或者展开后需要通过手拧螺杆锁紧以保持电动车展开或者收拢的状态，操作者需要弯腰对螺钉进行多次旋转操作，同样费时费力。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种便携式折叠电动车，折叠、展开非常方便快捷。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种便携式折叠电动车，其包括：前梁、后梁的顶部通过转轴转动连接，前梁的底部连接有带脚踏板的前叉，在该前叉上连接有龙头和电机轮，后梁的底部连接有后叉，该后叉通过转动副连接有后轮；在所述转轴上还转动连接有带坐垫的坐垫杆，该坐垫杆还设有偏心装置，所述前梁和后梁上对应设有用于容置锁定销的第一卡接部、第二卡接部，该锁定销链接于所述后梁和弹性连接于所述转轴上；当转动所述坐垫杆展开或收拢时，同步带动所述偏心装置转动进而拨出所述锁定销，随着所述后梁绕前梁转动，所述锁定销滑入第一卡接部或第二卡接部中，锁紧后梁和前梁处于展开或收拢状态。

进一步，所述的坐垫杆和后梁之间设有导向杆，导向杆的一端在所述后梁的槽内定位滑动，另一端转动连接在所述坐垫杆上。

进一步，在前叉上开有限位钩形槽，在所述龙头上开有限位孔，在该限位孔内对应于所述前叉固定有销钉，龙头的末端在钩形槽内滑动，在所述龙头末端与销钉之间通过弹性部件连接。

进一步，所述的第一卡接部为对应设置于所述前梁上第一卡槽和后梁上设置的第三卡槽构成，所述的第二卡接部为对应设置于所述前梁上第二卡槽和后梁上设置的第三卡槽构成。

进一步，所述偏心装置为凸轮，当坐垫杆旋转到最大角度时，凸轮转动的最高点高于第一卡接部和第二卡接部。

进一步，所述的前梁是空心的，该前梁内容有置电源和控制系统。

进一步，所述的后梁顶部对称设有40-60度的倾角。

进一步，所述的前叉上设有通过刹把控制的碟刹，抱紧或松开与电机轮同轴固定的刹车盘。

进一步，所述导向杆为弹簧或阻尼减震器。

进一步，所述的龙头末端还设有摩擦片。本实用新型的技术效果在于：本实用新型便携式折叠电动车，通过坐垫的坐垫杆绕转轴的转动的同时，坐垫杆的凸轮转动，拨动锁定销离开或进入卡槽，进而实现了锁紧后梁和前梁转动后的展开和合拢状态。因此，折叠关节处使用状态锁定销实现电动车展开或者收拢状态的保持，折叠关节少。也就是说，状态锁定销的运动动力来源于坐垫的提起和放下，通过坐垫的提起或收拢动作就能实现电动车主体的展开或收拢，并保持展开或收拢的状态。折叠关节轴平行于轮轴，折叠过程中轮子只需要沿轮轴滚动，方便省力。折叠后电动车体积和购物车差不多大，可以方便的拖着走。该折叠电动车折叠、展开非常方便快捷，能够无阻碍的携带进入公交、地铁等交通工具上，携带毫不费力，使用十分方便。

附图说明

图1为本实用新型实施例展开状态的立体结构示意图。

图2为本实用新型实施例龙头安装在前叉上展开状态的结构示意图；

图3为本实用新型实施例龙头安装在前叉上合拢状态的结构示意图；

图4为本实用新型实施例前梁、后梁连接处结构剖视图。

图5、图6为本实用新型实施例转动坐垫杆和转动后梁示意图。

图7为本实用新型实施例整车收拢状态示意图。