[实用新型]一种快速实现封堵的油管封隔器有效
申请号: | 201420849895.1 | 申请日: | 2014-12-29 |
公开(公告)号: | CN204611211U | 公开(公告)日: | 2015-09-02 |
发明(设计)人: | 谭学彬 | 申请(专利权)人: | 铜梁县宝克机械制造有限公司 |
主分类号: | F16L55/10 | 分类号: | F16L55/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 402560 重庆*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 快速 实现 封堵 油管 封隔器 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车制造领域,具体是指一种快速实现封堵的油管封隔器。
背景技术
在汽车油箱与发动机之间通过输油管道连接,但是在发动机出现设备故障或是需要检修时,需要将输油管道断开,即通过开关阀实现输油的开闭,但是由于油箱与发动机之间存在一定距离,且在开关阀关闭后输油管道内还存在一定量的油液,油液在泄漏后容易造成检修周围环境的污染,并且形成较大的浪费;在进行发动机检修时,输油管道一般都要进行封堵,以免工作人员在不知情的情况下开通管道造成泄漏,影响维修进度,以往在封堵时一般都是采用匹配的油管端盖进行密封,但是由于端盖的密封性能差,在安装与拆卸时使用不便,且不同直径的管道需要不同直径的端盖封堵,实用性较差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种快速实现封堵的油管封隔器,解决了以往的堵塞装置实用性差、使用不便的问题。
本实用新型的目的通过下述技术方案实现:
一种快速实现封堵的油管封隔器,包括空心半球状的密封盖以及固定在密封盖底部的推杆,在所述密封盖的外檐上固定有中部向内凹陷的环状的扩大部,所述扩大部为弹性橡胶,在密封盖的外壁上嵌入多个弧形片,多个所述弧形片沿密封盖的底部指向其外圆周的方向上呈辐射状,在弧形片的末端连接有圆弧状的弹性金属块,且所述弹性金属块镶嵌在扩大部的凹陷处;还包括弧形块以及与之连接的弧形的连接板,所述连接板的活动端上安装有定位块,定位块的中部开设有与推杆螺纹配合的螺孔,且螺孔与弧形块所在的圆同心,在所述弧形块内开有与之外形相同且一端开放的活动槽,弧形的活动杆滑动设置在活动槽内,且在活动杆的一端安装有外径大于活动槽开口的滚轮,活动杆的另一端安装有固定带,固定带的活动端设置有卡扣,且在弧形块的端部安装有与卡扣相配合的卡接座。
工作时,将弧形块安装在管道的外壁,由于弧形块与管道外壁采用的是局部接触,而非全包裹接触,进而使得本申请可适用于多种不同管径的管道,大大提高了实用性,并且本实用新型可正反两面安装,即与弧形的连接板连接的固定块既能够置于管道封堵口的内部,也可以置于管道封堵口的外部,且始终保持螺孔的中心处于管道的轴线上,以根据不同管型的封堵口来对密封盖进行安装放置;在进行固定操作时,拉动固定带使得活动杆在活动槽内滑动,而活动杆末端的滚轮直径大于活动槽的开口,保证活动杆与弧形块的连接稳定,防止活动杆从活动槽内滑出,在活动杆的主体本体全部滑出活动槽后,人工牵引固定带绕管道外壁进行缠绕,直至固定带活动端的卡口与弧形块端部的卡接座相互配合固定,进而实现安装;使用时,将密封盖的推进杆与螺孔螺纹配合,而固定块为推进杆提供一定的导向与支撑作用,保证推进杆的稳定前进,避免密封盖在使用过程中出现脱落等现象发生;
其中,在石油管道检修更换时,需要对管口进行封堵以免管内残留的液体流出进而造成浪费,现有的封堵结构中往往通过安装、固定以及推进等繁杂的操作过程才能实现封堵功能,且针对不同的直径的管道单一的封堵结构无法实现其封堵功能;本实用新型对现有技术做出进一步的改进,在呈空心半球状的密封盖上加设有推杆,利用安装在密封盖外檐上的中部向内凹陷的环状扩大部,利用弹性橡胶的良好形变能力,在驱动推杆迫使密封盖向前移动,则扩大部受力产生形变,即扩大部的最外端向密封盖的外圆周方向弯曲,通过镶嵌在扩大部凹陷处的弹性金属块提供的支撑力以及弹力,配合扩大部自身形变而对管道内壁产生径向朝外的挤压力,进而将密封盖本体紧紧固定在管道内壁上;并且空心半球状的密封盖通过其自身的位移变化,会对管道内的空气进行压缩排挤,使得密封盖外界的空气压力略大与密封盖内部的空气压力,进而使得密封盖更加稳定的固定在管道内壁上;而由密封盖的底部指向其外檐的密封盖外壁上辐射嵌入有多个弧形片,可对密封盖本体起到加强筋的作用,以保证在推杆驱动密封盖移动时密封盖本体的稳定性能,解决了以往的堵塞装置实用性差、使用不便的问题。
进一步地,在所述弹性金属块的弯曲内壁上开有多个收缩槽,且多个所述收缩槽相互平行。所述的弹性金属块呈弯曲状,在封堵过程中主要对扩大部的形变提供支撑和加强对管道内壁的挤压效果,但是在长期的使用过程中弹性金属块会发生金属疲劳而致使其损坏,本实用新型在弹性金属块的弯曲部分并排开设有多个收缩槽,且在扩大部弯曲形变时,通过收缩槽之间的间隙调节进而减小弹性金属块自身的金属疲劳,延长弹性金属块的使用寿命。
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