[实用新型]一种警用突击车

说明书

技术领域

本实用新型涉及警用装备技术领域，具体地说是一种警用突击车。

背景技术

目前，警用攀登突击车通常采用在汽车汽车底盘上设置支撑桁架，在支撑桁架上设置可俯仰及伸缩的攀登梯架，如，中国专利CN201173085Y公开了一种反恐作战攀爬突击车，其包括车体，所述车体由汽车底盘和驾驶舱构成，所述汽车底盘上设置有成员载运舱，所述成员载运舱顶部设有载员工作台，所述载员工作台由前端的升降梯和后端的固定平台构成，所述升降梯和伸缩油缸连接，所述伸缩油缸和液压控制系统连接，所述液压控制系统安装在汽车底盘上，载员工作台后侧两边分别设有侧攀爬梯，载员工作台后端设有后置攀爬梯，这种结构的实质性不足：一是前部的升降梯的载重量全部由汽车底盘前端承载，使汽车底盘前轴载荷过重，影响车辆的行驶性能；二是由于升降梯的支撑力有限，导致无法满足多名特警战士同时通过。

针对第二个不足，中国专利CN1730373A公开了一种应用于车辆上的多功能突击桁架，其包括桁架主体为前部的梯架移动平台和后部的集结平台，其行走面上铺设有防滑地板，该梯架移动平台包括由动力组件驱动旋转举升的举升坡和安装于举升坡内的沿举升坡伸缩的延伸坡，突击桁架同汽车底盘连接件与车体连接，这种攀登装置举升坡通过旋转轴安装于两侧的固定桁架上，动力组件为T型三角举升机构，延伸坡装于举升坡内并由双向平推油缸驱动，举升坡及延伸坡的最大坡面为37度，汽车底盘连接采用无螺栓矩形管抽拉固定，其不足是：一是前部的梯架移动平台使汽车底盘前轴载荷过重，影响车辆的行驶性能；二是由于上装桁架下端经支腿支撑，相邻支腿间没有加强措施，容易使上装桁架在作战过程中产生倾斜，导致使用安全性能差；三是由于支腿固定在车体汽车底盘上，当汽车底盘前端突加重量时，会导致汽车底盘不同程度的前倾晃动，影响了上装桁架上作战人员的安全。

发明内容

本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种结构新颖、轴载分配合理、操作灵活、运行快捷、使用安全、稳定可靠的警用攀登突击车。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种警用突击车，包括驾驶室和汽车底盘，所述汽车底盘上设有上装支撑桁架和控制系统，所述驾驶室内设有车载控制系统，其特征在于所述上装支撑桁架是由桁架主体、桁架主体前端的前支腿以及桁架主体后端的后支腿相互连接而成，所述桁架主体上设有梯架移动平台、驱动装置和集结平台，所述桁架主体是由纵梁以及纵梁间的横梁相互固定连接而成，所述桁架主体上方后半部设有集结平台，所述集结平台两侧分别与纵梁固定连接，所述集结平台下端与桁架主体间形成梯架移动平台的安装空间，所述桁架主体与集结平台间的纵梁两侧内壁分别设有水平滑轨，所述梯架移动平台两侧分别经滚轮或滑块与水平滑轨滑动连接，所述梯架移动平台上端分别与举升装置和延伸梯架相铰接，所述梯架移动平台经驱动装置驱动并沿着水平滑轨前后移动，所述驱动装置经控制系统控制，以使折叠后的梯架移动平台在突击车行驶时，可移动到安装空间内，使梯架移动平台重心可向后移动2米多，满足了不同汽车底盘的轴荷要求，达到了轴载分配匀称、运行快捷的作用。

本实用新型所述驱动装置包括驱动马达、主动轴、从动轴、主动轮、从动轮和传动链，所述主动轴和从动轴分别位于上装支撑桁架的前后两端，且主动轴和从动轴两端分别经轴承与纵梁固定连接，所述主动轴上设有主动轮，所述从动轴上设有从动轮，所述主动轮和从动轮相对应，所述主动轮端部与驱动马达固定连接，所述传动链分别绕过主动轮和从动轮上部，一端与梯架移动平台前端固定连接，另一端与梯架移动平台后端固定连接，以利于通过驱动马达驱动，驱动主动轴旋转，带动主动轮、传动链和从动轮旋转，进而拖动梯架移动平台沿着水平滑轨前移或后移，达到移动灵活、占用空间小、结构紧凑、操作简单、响应速度快的作用。

本实用新型可在所述梯架移动平台两侧纵梁上端面分别设有若干导向轮支座，所述导向轮支座上设有导向轮，所述导向轮支座与导向轮经销轴连接，所述导向轮与传动链相啮合，以达到为传动链导向和张紧的作用。

本实用新型所述驱动装置还包括联动装置，其包括驱动轮、驱动链和固定支架，所述驱动马达经固定支架与纵梁内侧固定连接，以利于缩小车体的横向占用宽度，达到传动方便、占用空间小的作用，所述驱动马达上的驱动轮经驱动链与一主动轮相连接， 达到运行稳定的作用。