[实用新型]一种轨道车辆紧急逆变器用电源装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆紧急逆变器的供电技术领域，尤其涉及一种轨道车辆紧急逆变器用电源装置。

背景技术

轨道车辆在正常运行时，车厢内的换气系统可以满足温度、湿度、洁净度、气流速度等一系列要求，但当交流动力电源失效时，空调系统应自动转入应急通风状态，应急通风使用空调蒸发风机，由蓄电池提供110V电源通过紧急逆变器给风机供电，向车厢内送入新风，以保障乘客的健康和安全。紧急逆变器系统本身是由各个功能单元模块组成的，在此之中，供电电源装置又是极其重要的一个组成部分，而传统的供电电源装置是由UCC3842、TL494芯片来作为控制芯片，性能可靠，但是其构造较为复杂、成本也相对较高，有必要提供一种新的技术方案来解决上述技术问题。

因此，有必要设计一种构造简单、成本低廉、性能可靠的适用于轨道车辆紧急逆变器的供电电源装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轨道车辆紧急逆变器用电源装置，作为轨道车辆紧急逆变器以提供相应的电源输出。

为解决以上技术问题，本实用新型提供了一种轨道车辆紧急逆变器用电源装置，包括定时器脉冲输出电路，该定时器脉冲输出电路的输出端与一双脉冲输出电路相连，该双脉冲输出电路的输出端与反相缓冲器/转换器电路相连，该反相缓冲器/转换器电路的输出端通过一推挽式变压器电路与整流电路相连。

可选的，所述定时器脉冲输出电路为555脉冲发生电路。

进一步，所述555脉冲发生电路包括：电阻R11、电阻R12、电容C4、电容C5、电容C6和555芯片；其中所述555芯片的1脚接地，555芯片的2脚与6脚相连，555芯片的4脚与电源相连，555芯片的5脚与电容C5的一端相连，电容C5的另一端接地，555芯片的6脚与电阻R12的一端相连，电阻R12的另一端与555芯片的7脚相连，555芯片的7脚与电阻R11的一端相连，电阻R11的另一端与555芯片的8脚相连，555芯片的8脚与电源相连，电容C4的一端与电源相连，另一端接地，555芯片的6脚与电容C6的一端相连，电容C6的另一端接地；定时器脉冲输出电路经555芯片的3脚输出。

可选的，所述双脉冲输出电路为触发器双脉冲输出电路。

进一步，所述触发器双脉冲输出电路包括：电容C2与芯片CD4013，其中所述芯片CD4013的4脚、6脚、7脚接地，芯片CD4013的8脚、9脚、10脚、11脚相连；电容C2的一端与芯片CD4013的14脚相连，另一端接地，定时器脉冲输出电路的输出端与芯片CD4013的3脚相连，芯片CD4013的2脚与5脚相连，触发器双脉冲输出电路经芯片CD4013的1脚、2脚分别输出。

进一步，所述反相缓冲器/转换器电路包括：二极管D1、二极管D2、二极管D3、二极管D4、电阻R8、电阻R9和芯片CD4049；其中所述二极管D4的负端与定时器脉冲输出电路的输出相连，另一端与二极管D3的正端相连，二极管D3的另一端作为检测端口，二极管D3的正端与二极管D1、二极管D2的负端相连，二极管D1的正端与芯片CD4049的7脚相连，二极管D2的正端与芯片CD4049的9脚相连，芯片CD4049的7脚与电阻R9的一端相连，电阻R9的另一端与芯片CD4013的2脚相连，芯片CD4049的9脚与电阻R8的一端相连，电阻R8的另一端与芯片CD4013的1脚相连；芯片CD4049的1脚接地，芯片CD4049的2脚与4脚相连，芯片CD4049的3脚、5脚、6脚相连，芯片CD4049的8脚接地，芯片CD4049的10脚、11脚、14脚相连，芯片CD4049的12脚、15脚相连；反相缓冲器/转换器电路经芯片CD4049的2脚、15脚分别输出。