[实用新型]一种用于轮毂铸造的底模水点冷装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及铸造领域，具体地涉及一种用于轮毂铸造的底模水点冷装置。

背景技术

在铝车轮低压铸造领域，水冷模具已然成为未来模具开发的发展方向，而水点冷将是未来发展方向的重点。面对车轮结构的千变万化，水点冷不仅要应用于边模冷却；更要应用于底模冷却。尤其是对于大尺寸的轮型，仅仅依赖于边模冷却，难以保证轮辐的质量。因此，开发一种可实现底模水点冷的装置，将是势在必行；并且开发出的装置绝不能受制于产品结构，必须适用于各类产品，才能确保水点冷在底模冷却的推广应用。

实用新型内容

因此，本实用新型的目的是提供一种可实现底模水点冷的装置，该装置可以实现底模的水点冷，并且不受限于产品的结构。

本实用新型提供了以下的技术方案来实现上述的发明目的：

在本实用新型的一个方面，提供了一种用于轮毂铸造的底模水点冷装置，其特征在于，所述的装置包括：(1)环形点冷上盖板1，其包括避空凸台3、位于避空凸台3中的第一通孔9、及用以螺栓紧固的第二通孔11；(2)环形点冷下托板2，其与环形点冷上盖板1组装，并且包括回水横道5、与回水横道5处于流体联通的回水环道6、与回水环道6处于流体联通的回水口7、与回水横道5处于流体联通的异型通孔10、以及用于螺栓紧固的阶梯通孔12；(3)与异型通孔10处于流体联通的水管14；(4)与回水环道6处于流体联通的回水管8；(5)进水支管13，其套装于异型通孔的直线通孔部分，其穿过第一通孔9，并且与水管14处于流体联通；并且所述的异型通孔10由半圆柱形通孔部分和垂直于所述半圆柱形部分曲面的直线通孔部分组成；所述的点冷上盖板1和点冷下托板2通过将第二通 孔11和阶梯通孔12对齐，经过密封垫16和螺钉17的焊接紧固来进行组装，在组装状态下第一通孔9与回水横道5处于流体联通；优选地，异型通孔10与第一通孔9是对齐的。

根据本实用新型一个优选的方面，所述的点冷下托板2下方还包括用以安装水管14的半圆槽4，所述的水管14安装在半圆槽4上，利用焊接固定在点冷下托板2上；优选地，半圆槽4的直径与水管14的外径相等。

根据本实用新型一个优选的方面，避空凸台3的高度为1至2mm，直径大于第一通孔9的直径；优选地，避空凸台3的直径为20～24mm。

根据本实用新型一个优选的方面，水管14的内径大于或等于进水支管13内经的4倍，进水总管15的内径小于或等于水管14的内径；优选地，水管14的内径是进水支管13内径的4～8倍，进水总管15的内径是水管14的内径的0.3～1倍。

根据本实用新型一个优选的方面，回水横道5与回水环道6的宽度大于第一通孔9的直径，深度不小于第一通孔9高度的三分之一；回水管8的内径等于回水口7的直径。

根据本实用新型一个优选的方面，回水口7的直径等于回水环道6的宽度。

根据本实用新型的另一个方面，提供了一种轮毂铸造底模冷却方法，所述的方法包括步骤：(1)按照前文所述的装置中点冷上盖板1上进水支管13和第一通孔9的位置，以及螺钉17的位置，在轮毂铸造底模的相应位置钻出盲孔；(2)将前文所述的装置先通过焊接将环形点冷上盖板1与环形点冷下托板2结为一体,而后通过螺钉17固定到所述的轮毂铸造底模上；以及(3)向进水总管15中通入压力为4～6atm，水温为25～30℃的水。

根据本实用新型的另一个方面，提供了一种制造前文所述的装置的方法，其特征在于，所述的方法包括步骤：(1)在环形点冷上盖板1上加工出避空凸台3、位于避空凸台3中的第一通孔9、及用以螺栓紧固的第二通孔11；(2)在环形点冷下托板2上加工出回水横道5、与回水横道5处于流体联通的回水环道6、与回水环道6处于流体联通的回水口7、与回水横道5处于流体联通的异型通孔10、以及用于螺栓紧固的阶梯通孔12；(3)将环形点冷上盖板1与环形点冷下托板2通过第二通孔11和阶梯通孔12对齐，并且使用密封垫16和螺钉17进行焊接紧固；(4)利用焊接将水管14、进水总管15、进水支管13连为一体，并使进水支管13通过 异型通孔10将其安装于半圆槽4，使用焊接固定；(5)将回水管8安装于回水口7上。

在本实用新型的其他方面，还提供了以下的技术方案：

本实用新型的技术方案为：底模水点冷装置，包括点冷上盖板1、点冷下托板2、进水水路系统、回水水路系统、紧固与密封系统。

点冷上盖板1上有，对应底模点冷位置等数量的避空凸台3、第一通孔9、及用以螺栓紧固的第二通孔11。避空凸台3的高度设计为1至2mm即可，直径大于或等于第一通孔9的直径。