[实用新型]离心压缩机级间加气结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及离心压缩机技术领域，特别涉及一种离心压缩机级间加气结构。

背景技术

由于石化生产规模不断扩大、化工工艺过程日益复杂，在诸如大型乙烯、大型化肥等工艺装置中，离心压缩机组经常需要在级间某处进行加气。若加气结构设计不当，可能造成混合气出口流场产生较大畸变。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种离心压缩机级间加气结构。

为解决上述技术问题，一种离心压缩机级间加气结构，在至少一级离心压缩机的所述的弯道处开设加气口，在所述加气口增设加气结构，从而为主气流引入加气气流。

进一步地，所述加气结构包括加气蜗室及加气导叶，所述加气导叶设在所述加气蜗室的蜗壳后。

进一步地，所述加气导叶以相同的叶型沿圆周的方式均布在所述加气蜗室的蜗壳后，从而提高气流的周向均匀性和改变加气气流角，确保加气气流与主气流混合后流入下一级回流器时不产生较大的冲角。

进一步地，所述加气蜗室的蜗壳为变截面蜗壳。

进一步地，所述加气蜗室的出风筒，当量扩张角控制在4°-7.5°内；所述下一级回流器的入口冲角小于5度，宽度为b₅'＝b₅/k1，流量百分比k₁＝m₁/m，其中，所述b₅为回流器入口宽度，主气流流量m₁kg/s，加气气流m₀kg/s，总气流m kg/s。

本实用新型提供的离心压缩机级间加气结构，具有以下技术效果：

1.采用在离心压缩机弯道处加气的结构，这种加气结构在叶轮个数较多时，可以缩短压缩机轴向跨距，机组的临界转速更容易通过。

2.采用变截面加气蜗壳，从而保证加气气流的周向均匀性；

3.采用加气蜗壳后增加加气导叶，并对加气导叶的宽度和叶型进行设计，既提高气流的周向均匀性，又改变加气气流角，确保加气气流与主气流混合后流入下级回流器时不产生较大的冲角。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的离心压缩机级间加气结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的加气导叶在蜗壳的分布示意图；

图3为本实用新型实施例提供的弯道加气后气体流向示意图。

其中，1-加气蜗室，2-加气叶轮，3-回流器，4-弯道，5-扩压器，6-叶轮。

具体实施方式

参见图1-3所示，本实用新型实施例提供的离心压缩机级间加气结构，应用在离心压缩机上。具体是在至少一级离心压缩机的弯道处4开设加气口，在加气口增设加气结构，从而为主气流9引入加气气流7。加气结构包括加气蜗室1及加气导叶2。其中，加气蜗室的蜗壳为变截面蜗壳。当蜗壳截面高度h为给定值时，通过截面的宽度或

当蜗壳截面宽度b为给定值时，截面的高度h通过确定；其中，c_u01为气体在某一角截面上直径D₀₁处的圆周方向的切向分速度，q_v01为蜗壳进口容积流量，D₀₁为加气导叶入口直径，δ为流量修正系数，1.05≤δ≤1.1。通常对于无叶扩压器(即扩压器不带叶片)后的蜗壳，1.05≤δ≤1.1。设计加气蜗室的出风筒时，当量扩张角控制在4°-7.5°内。加气导叶2以相同的叶型沿圆周的方式均布在加气蜗室1的蜗壳后，从而提高气流的周向均匀性和改变加气气流角，确保加气气流7与主气流9混合后流入下一级回流器3时不产生较大的冲角。加气导叶的作用主要有两个，一是提高气流的周向均匀性，二是改变加气气流角，以确保加气气流与主气流混合后流入下级回流器时不产生较大的冲角。这种加气结构在叶轮个数较多时，可以缩短压缩机轴向跨距，机组的临界转速更容易通过。下一级回流器3的入口冲角小于5度，而加气后回流器入口宽度应该适当增宽，以保证回流器入口冲角不超过一定的范围，因此下一级回流器3的宽度为b₅'＝b₅/k1，流量百分比k₁＝m₁/m，其中，所述b₅为回流器入口宽度，主气流流量m₁kg/s，加气气流m₀kg/s，总气流m kg/s。

本实用新型提供的离心压缩机级间加气结构，具有以下技术效果：

1.采用在离心压缩机弯道处加气的结构，这种加气结构在叶轮个数较多时，可以缩短压缩机轴向跨距，机组的临界转速更容易通过。