[实用新型]车身橇体落槽保护检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种检测装置，具体的说是一种车身橇体落槽保护检测装置，属于输送机自动输送技术领域。

背景技术

在汽车涂装双摆杆输送线的运转过程中，在双摆杆输送滑撬和车身的过程中要经过各种漕液，多次入槽出槽，转换角度，有时会出现撬体与摆杆支撑脱离现象，会造成车身橇体掉落到槽液中的现象，如果车身橇体掉落到槽液中摆杆运行就会受阻，就会出现后续经过该槽体的摆杆及车身橇体与掉落的车身橇体相刮蹭，严重时车身，摆杆、轨道、链均会被损坏，为了避免重大事故出现，在每个槽体设置了安全检测装置。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种车身橇体落槽保护检测装置，能够在检测到车身橇体掉落后发出信号，停止设备运行，避免重大事故出现。

按照本实用新型提供的技术方案，车身橇体落槽保护检测装置包括槽体骨架和沿槽体骨架设置的钢丝绳，其特征是：槽体骨架的第一拐弯处前端设有钢丝绳固定座，钢丝绳固定座上固定钢丝绳的一端；槽体骨架的第一拐弯处设有第一导轮座和第二导轮座，槽体骨架的第二拐弯处设有第三导轮座和第四导轮座，槽体骨架的第三拐弯处设有第五导轮座和第六导轮座，槽体骨架的第四拐弯处设有第七导轮座和第八导轮座，槽体骨架的第四拐弯处后端设有转向轮座，转向轮座的一侧设有钢丝绳弹簧座；所述钢丝绳从钢丝绳固定座开始依次经过第一导轮座、第二导轮座、第三导轮座、第四导轮座、第五导轮座、第六导轮座、第七导轮座和第八导轮座的导轮下方，接着进入转向轮座的转向轮的下方，最后穿过钢丝绳弹簧座连接拉伸杆，拉伸杆前端连接拉伸开关，拉伸杆上设有弹簧，弹簧前端通过钢丝绳弹簧座定位，后端通过拉伸杆上的螺母定位。

进一步的，第一导轮座、第二导轮座、第三导轮座、第四导轮座、第五导轮座、第六导轮座、第七导轮座和第八导轮座内的导轮均垂直设置，转向轮座上的转向轮水平设置。

进一步的，第一导轮座位于槽体骨架的第一拐弯处前端，第二导轮座位于槽体骨架的第一拐弯处后端。

进一步的，第三导轮座位于槽体骨架的第二拐弯处前端，第四导轮座位于槽体骨架的第二拐弯处后端。

进一步的，第五导轮座位于槽体骨架的第三拐弯处前端，第六导轮座位于槽体骨架的第三拐弯处后端。

进一步的，第七导轮座位于槽体骨架的第四拐弯处前端，第八导轮座位于槽体骨架的第四拐弯处后端。

本实用新型与已有技术相比具有以下优点：

本实用新型结构简单、紧凑、合理，工作稳定可靠，设置方便；能够在检测到车身橇体掉落后发出信号，停止设备运行，避免重大事故出现。

附图说明

图1为本实用新型俯视图。

图2为本实用新型主视图。

图3为图2中A处放大图。

图4为图2中B处放大图。

图5为图2中C处放大图。

图6为图2中D处放大图。

图7为图1中E处放大图。

图8为图1中F处放大图。

附图标记说明：1-槽体骨架、2-钢丝绳、3-钢丝绳固定座、4-第一导轮座、5-第二导轮座、6-第三导轮座、7-第四导轮座、8-第五导轮座、9-第六导轮座、10-第七导轮座、11-第八导轮座、12-转向轮座、13-钢丝绳弹簧座、14-弹簧、15-拉伸开关、16-拉伸杆。

具体实施方式

下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述：

如图1~8所示，本实用新型主要包括槽体骨架1和沿槽体骨架1设置的钢丝绳2，槽体骨架1的第一拐弯处前端设有钢丝绳固定座3，钢丝绳固定座3上固定钢丝绳2的一端。

槽体骨架1的第一拐弯处设有第一导轮座4和第二导轮座5，槽体骨架1的第二拐弯处设有第三导轮座6和第四导轮座7，槽体骨架1的第三拐弯处设有第五导轮座8和第六导轮座9，槽体骨架1的第四拐弯处设有第七导轮座10和第八导轮座11，槽体骨架1的第四拐弯处后端设有转向轮座12，转向轮座12的一侧设有钢丝绳弹簧座13。所述第一导轮座4、第二导轮座5、第三导轮座6、第四导轮座7、第五导轮座8、第六导轮座9、第七导轮座10和第八导轮座11内的导轮均垂直设置，转向轮座12上的转向轮水平设置，钢丝绳经过转向轮座12后改变方向。

所述第一导轮座4位于槽体骨架1的第一拐弯处前端，第二导轮座5位于槽体骨架1的第一拐弯处后端。

所述第三导轮座6位于槽体骨架1的第二拐弯处前端，第四导轮座7位于槽体骨架1的第二拐弯处后端。