[实用新型]一种调节机构夹紧用华夫结构凸轮有效
| 申请号: | 201420838579.4 | 申请日: | 2014-12-22 |
| 公开(公告)号: | CN204358056U | 公开(公告)日: | 2015-05-27 |
| 发明(设计)人: | 赵文斌 | 申请(专利权)人: | 天合汽车科技(上海)有限公司 |
| 主分类号: | F16H53/00 | 分类号: | F16H53/00 |
| 代理公司: | 上海顺华专利代理有限责任公司 31203 | 代理人: | 沈履君 |
| 地址: | 201814 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 调节 机构 夹紧 用华夫 结构 凸轮 | ||
技术领域
本实用新型涉及调节机构技术领域的一种凸轮,具体地说,涉及的是一种调节机构夹紧用华夫结构凸轮。
背景技术
对于调节机构夹紧装置中的凸轮来说,为了满足客户的需求,通常会在凸轮表面额外增加特征以提高接触面之间的摩擦系数。
传统方法采用电火花工艺,电火花工艺虽然可以提高凸轮与配合件之间的摩擦系数,但因增加了一道电火花工序,无疑会增加成本。而且,由于电火花工艺效率问题,通常还会出现产能问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决现有技术中的上述不足,提供一种调节机构夹紧用华夫结构凸轮,不仅可以提高效率,还能大幅度降低产品成本。
为实现上述的目的,本实用新型所述的一种调节机构夹紧用华夫结构凸轮,包括凸轮本体,在所述凸轮本体的两端与外部配合件的接触面上均设置有增强所述凸轮本体与配合件间摩擦系数的华夫结构。
在所述凸轮本体的两端分别设置有圆孔,该圆孔位于所述华夫结构的中间,所述华夫结构关于所述圆孔对称。
所述凸轮本体的上表面中心位置设置有一连接孔。
所述连接孔内壁沿所述连接孔轴向方向延伸出一椭圆形柱体,在所述椭圆形柱体两端分别设置一月牙形凸起,所述椭圆形柱体及月牙形凸起一起与配合件接触。
本实用新型有益效果:
本实用新型采用粉末冶金的方法制得,通过在模具上直接增加华夫结构,从而在产品上直接成型,在保证满足客户需求的前提下,不仅能提高效率,还能大幅度降低成本。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为图1中华夫结构的放大图。
图中:1为凸轮本体,2为华夫结构,3为柱体,4为凸起,5为连接孔,6为圆孔。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型的技术方案作进一步的解释,但是以下的内容不用于限定本实用新型的保护范围。
如图1所示,本实施例提供一种调节机构夹紧用华夫凸轮,包括凸轮本体1,在所述凸轮本体1的两端与外部配合件的接触面上均设置有华夫结构2,以增强所述凸轮本体与配合件间的摩擦系数。所述凸轮本体1的上表面中心位置设置有一连接孔5;所述连接孔5内壁沿所述连接孔5轴向方向延伸出一椭圆形柱体3,在所述椭圆形柱体3两端分别设置一月牙形凸起4,所述椭圆形柱体3及月牙形凸起4一起与配合件接触。
本实施例中,在所述凸轮本体1的两端还分别设置有圆孔6,该圆孔6位于所述华夫结构1的中间,所述华夫结构1关于所述圆孔6对称。
本实施例中,所述凸轮本体1通过在模具上直接增加华夫结构2,从而在所述凸轮本体1表面直接成型。
本实施例中,所述凸轮本体采用粉末冶金的方法制得。
本实施例中,所述华夫结构1为菱形或格形(如图2所示)。
本实用新型为解决现有技术电火花的问题,采取在凸轮表面直接成型的方法。对于凸轮来说,采用粉末冶金的方法制得,通过在模具上直接增加华夫结构,从而在产品上直接成型,在保证满足客户需求的前提下,不仅能提高效率,还能大幅度降低成本。
尽管本实用新型的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍,但应当认识到上述的描述不应被认为是对本实用新型的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后,对于本实用新型的多种修改和替代都将是显而易见的。因此,本实用新型的保护范围应由所附的权利要求来限定。
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