[实用新型]用于锁定自行车避震器的线控装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车的配件，尤其是涉及一种用于锁定自行车避震器的线控装置。

背景技术

用于锁定自行车避震器的线控器可以实现“锁定”和“释放”两种功能，现有的线控器具体包括主壳体、锁定拨柄、释放拨柄(或按钮)、释放拨柄(或按钮)外盖、定位片、.定位弹片、弹簧、侧盖以及侧盖螺丝等部件。其运行原理为：将主壳体固定在自行车车把上形成不动件，锁定拨柄与定位片相连接并固定在旋转轴上，且锁定拨柄与定位片在相同位置上设有定位齿，以便旋转至锁定位置时抵住定位弹片达到锁定作用，初始状态下该拨柄因被避震器的内线相固定而位于原始点，当该拨柄施力使其绕一固定轴旋转至锁定位置(或角度)时，定位弹片受弹簧推挤，其末端超过锁定拨柄与定位片定位齿的顶点后下滑到锁定点，完成对避震器的锁定操作。需要对避震器进行释放操作时，则需对释放拨柄(或按钮)施力，使其推动弹片并将弹片末端顶起，当弹片末端的高度高于释放拨柄与定位片定位齿的高度时，释放拨柄与定位片因与避震器的前叉端内线相连，且受到前叉端的回复力牵引而旋转回到最初原始点，此时便完成一个完整的锁定与释放动作。

然而，因其同时需要锁定拨柄及释放拨柄(或按钮)，以此达到对自行车避震器进行锁定和释放两种动作，因此，现有的线控器组成零件较多，且结构复杂，导致其组装难度高，增高生产成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有用于锁定自行车避震器的线控器的组成零件多，组装难度高且生产成本高的的缺点，提供一种用于锁定自行车避震器的线控装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：用于锁定自行车避震器的线控装置，包括内壁设有固定件的主壳体，固定件为内部设有螺纹孔的空心圆柱体，还包括拨柄、圆环状的定位片、弹片、止挡片、侧盖及侧盖螺丝，所述拨柄包括相连接的操作部和定位部，操作部延伸到主壳体外部，定位部中心设有与固定件外径相匹配的圆形通孔，定位部朝向定位片一侧沿其轴向设有两个定位凹槽，定位片上与定位部的定位凹槽相应处沿其径向设有两个定位凸起，该定位凸起和定位凹槽相适配，定位片外侧沿其径向还设有三角状突片，其顶点为定位齿最高点，定位片朝向止挡片的一侧沿其轴向设有凸点，止挡片朝向定位片的一侧沿其轴向设有一大一小两个突起，其间形成缺口槽，凸点卡合在缺口槽间运动；主壳体的边侧设有卡槽，弹片的一端固定连接于卡槽上，其另一端位于止挡片和定位片的边侧；侧盖上设有与固定件外径相匹配的通孔，拨柄、定位片、止挡片、侧盖依次套接在固定件上，侧盖螺丝穿过螺纹孔将固定件上的前述部件固定在主壳体上。

进一步的，所述定位片的内径及止挡片内径皆与固定件外径相匹配。

具体的，凸点为矩形凸点。

相应的，所述止挡片两个突起的外侧面皆为斜面。

具体的，两个突起的沿止挡片径向的高度一致，其中一个突起的沿止挡片轴向的长度长于另一个突起。

优选的，所述定位片与定位部为同轴固定连接。

进一步的，操作部为杆状或片状的手柄或压片。

进一步的，主壳体下侧设有弧状扣环，其弧度与自行车把手相匹配。

本实用新型的有益效果是：相较于现有的线控器，该线控装置结构简单，零件数量少，可有效降低生产成本，且由单柄控制锁定与释放，易于制造与组装，便于推广，实用性强。本实用新型适用于现有自行车的避震器。

附图说明

图1是本实用新型的爆炸图的右侧视图；

图2是本实用新型的爆炸图的左侧视图；

图3是本实用新型安装于车把手上使用时的剖面结构示意图；

图4是本实用新型开始按压手柄时的结构示意图；

图5是本实用新型处于锁定状态的结构示意图；

图6是本实用新型欲释放时顶起弹片末端的结构示意图；

图7是本实用新型欲释放时退离锁定点的结构示意图；

图8是本实用新型欲释放时弹片回复到初始高度的结构示意图；

图9是本实用新型恢复到初始状态的结构示意图；

其中，1为主壳体，2为拨柄，3为定位片，4为弹片，5为止档片，6为侧盖，7为侧盖螺丝，9为内线，10为自行车把手，11为定位齿最高点，12为锁定点，13为凸点，14为大突起，15为小突起。

具体实施方式

下面结合附图，详细描述本实用新型的技术方案。