[实用新型]用于转向管支架铸件的浇铸装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种浇铸设备，特别涉及一种用于转向管支架铸件的浇铸装置。

背景技术

转向管支架是汽车转向系统中的重要部件，它的主要作用是通过接收驾驶员作用在方向盘上的扭矩，将其传递到转向器，从而使方向盘的转动转化成齿条的移动，控制车轮按照预期方向移动。

现有技术轿车内的转向管支架一般采用钢铁材料。但是，因钢铁铸件重量较重，故钢铁材质的转向管支架对耗汽油带来影响。同时，随着安全性要求的逐步提升，在车辆碰撞过程中，转向管支架还需要承担一部分能量吸收作用，而钢铁材质的转向管支架的抗冲击性能较差。为了解决钢铁材质转向管支架的上述问题，现有技术中也有采用镁合金材质的转向管支架的。但是，由于镁合金材料热容量小，镁合金材质的转向管支架铸件在制造过程中会出现裂纹、缩孔等缺陷，所以有必要设计一种浇铸装置，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有镁合金转向管支架浇铸设备的缺陷，提供一种用于转向管支架铸件的浇铸装置。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种用于转向管支架铸件的浇铸装置，其包括有：一个用于提供镁合金液的供液筒、一个直浇道、六个横浇道，其特点在于，所述直浇道的一端与一高压装置连通，所述直浇道的另一端分别与一第一横浇道的一端、一第二横浇道的一端连通，所述第一横浇道的另一端分别与一第三横浇道的一端、一第四横浇道的一端连通，所述第二横浇道的另一端分别与一第五横浇道的一端、一第六横浇道的一端连通，所述第三横浇道的另一端位于一第一转向管支架铸件浇铸区的一侧并与所述第一转向管支架铸件浇铸区相连通，所述第四横浇道的另一端位于一第二转向管支架铸件浇铸区的一侧并与所述第二转向管支架铸件浇铸区相连通，所述第五横浇道的另一端位于一第三转向管支架铸件浇铸区的一侧并与所述第三转向管支架铸件浇铸区相连通，所述第六横浇道的另一端位于一第四转向管支架铸件浇铸区的一侧并与所述第四转向管支架铸件浇铸区相连通。

较佳地，所述浇铸装置还包括一增压装置，所述第一转向管支架铸件浇铸区及所述第二转向管支架铸件浇铸区均与一排气管道相连通，所述第三转向管支架铸件浇铸区及所述第四转向管支架铸件浇铸区均与一排气管道相连通。

较佳地，所述浇铸装置还包括一用于控制所述增压装置的触发器。

较佳地，所述第三横浇道与所述第四横浇道对称设置于所述第一横浇道的两侧，所述第五横浇道与所述第六横浇道对称设置于所述第二横浇道的两侧。

较佳地，所述第一横浇道、所述第二横浇道、所述第三横浇道、所述第四横浇道、所述第五横浇道、所述第六横浇道是一体成型的。

较佳地，所述直浇道的宽度为50毫米、高度为20毫米，所述第一横浇道与所述第二横浇道的宽度均为25毫米、高度为15毫米，所述第三横浇道、所述第四横浇道、所述第五横浇道、所述第六横浇道的宽度均为15毫米、高度为10毫米。

本实用新型的积极进步效果在于：使转向管支架铸件的结构更加紧密，质量更加轻便，降低了转向管支架上的缩孔洞等产品缺陷。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的结构示意图。

附图标记说明：

供液筒：1

直浇道：2

第一横浇道：3

第二横浇道：4

第三横浇道：5

第四横浇道：6

第五横浇道：7

第六横浇道：8

排气管道：9

排气管道：10

第一转向管支架铸件浇铸区：A

第二转向管支架铸件浇铸区：B

第三转向管支架铸件浇铸区：C

第四转向管支架铸件浇铸区：D

具体实施方式

下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。

实施例