[实用新型]一种带大电流补偿汽车音响电容器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车音响电容器技术领域，特别涉及一种带大电流补偿汽车音响电容器。

背景技术

汽车作为常见的交通工具之一，深受人们的青睐。为了进一步优化驾驶环境，提高驾驶乐趣，汽车制造商通常还会在车内安装有音响设施，而且随着科技的发展，汽车音响的功率有越来越大的趋势，因此，供应音响的电源(蓄电池)的输出电流也相应增大。大功率的低音喇叭在使用时电流大小相差十几安培甚至几十安培上下，所以在电路中不但要串接保险丝，还必须有补偿电流强度的电容器。目前市场上的汽车音响功放电路中连接的电容器，虽然能够起到一定的容电和补偿电流的功能，但是因其结构设置不合理，难以在瞬间提供汽车电源所不能提供的大电流，导致汽车音响出现瞬间电流不足问题，进而影响了音响工作的品质。另外，现有的汽车音响电容器均没有显示电压值的功能，因此一旦电路发生故障或电容器烧坏时，用户难以及时准确判断，而必须对整个电路进行逐点检查，导致检修不便的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单合理、能够瞬间提供大电流补偿、带有电压显示功能、检修方便的带大电流补偿汽车音响电容器。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型所述的一种带大电流补偿汽车音响电容器，包括顶盖、与所述顶盖配合连接的底盖，所述顶盖与所述底盖之间形成有容置腔，所述顶盖与所述底盖配合形成的前端设置有接线端子，所述容置腔内分别设置有第一电路板、第二电路板、一对电解电容以及若干离子电容，所述接线端子、所述第二电路板、一对所述电解电容以及若干所述离子电容均与所述第一电路板电连接，所述第二电路板上电连接有数码管，所述顶盖上设置有与所述数码管相适配的视窗。

进一步地，若干所述离子电容均并列焊装在所述第一电路板上。

进一步地，所述顶盖上设置有灯珠，所述灯珠与所述第二电路板电连接。

进一步地，所述顶盖与所述底盖之间还设置有左侧盖和右侧盖，两个所述电解电容抵设于所述左侧盖与所述右侧盖之间。

本实用新型的有益效果为：本实用新型通过在顶盖与底盖配合形成的容置腔内分别设置第一电路板、第二电路板、一对电解电容以及若干离子电容，其中，第二电路板、一对电解电容以及若干离子电容均与第一电路板电连接，当本实用新型安装在汽车音响的功放电路中时，在一对电解电容与若干离子电容的配合作用下，增大了容电量，有效使本实用新型能够在瞬间提供汽车电源所不能提供的大电流，保证了汽车音响工作电流的稳定性，提高了音响的工作品质；通过设置第二电路板和数码管，并在顶盖设置与数码管相适配的视窗，能够实时显示本实用新型工作时的电压值，便于用户获知当前电压高低的信息，当数码管显示电压值为零时，则表明本实用新型处于故障状态，从而避免了对整个功放电路进行逐点检查，使得检修更为快捷。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图1中：

1、顶盖；11、视窗；12、灯珠；2、底盖；3、接线端子；4、第一电路板；5、第二电路板；6、电解电容；7、离子电容；8、数码管；9、左侧盖；10、右侧盖。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示的一种带大电流补偿汽车音响电容器，包括顶盖1、与顶盖1配合连接的底盖2，顶盖1与底盖2之间形成有容置腔，顶盖1与底盖2配合形成的前端设置有接线端子3，容置腔内分别设置有第一电路板4、第二电路板5、一对电解电容6以及若干离子电容7，具体地说，离子电容7的数量设置为6个，接线端子3、第二电路板5、一对电解电容6以及若干离子电容7均与第一电路板4电连接，第二电路板5上电连接有数码管8，顶盖1上设置有与数码管8相适配的视窗11。

以上所述构成本实用新型的主体结构。当本实用新型安装在汽车音响的功放电路中时，在一对电解电容6与若干离子电容7的配合作用下，增大了容电量，有效使本实用新型能够在瞬间提供汽车电源所不能提供的大电流，保证了汽车音响工作电流的稳定性，提高了音响的工作品质；通过设置第二电路板5和数码管8，并在顶盖1设置与数码管8相适配的视窗11，能够实时显示本实用新型工作时的电压值，便于用户获知当前电压高低的信息，当数码管8显示电压值为零时，则表明本实用新型处于故障状态，从而避免了对整个功放电路进行逐点检查，使得检修更为快捷。