[实用新型]轴承压装定位导向装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶艏艉轴承安装的找正定位装置,尤其是能保证轴承安装过程安全的轴承压装定位导向装置。

背景技术

目前,船舶艏艉轴承在压装过程中,通常采用单点定位的方式,只有一个导向滚轮。因此,在轴承压装时常导致轴承旋转,从而导致轴承位置与设计存在偏差。尤其在有一定倾斜角度的斜船台施工时,由于存在角度,至使轴承压装受力不均,轴承在压装过程中无法按照艉管轴线方向前进,甚至导致压装失败。

发明内容

为了克服现有的轴承压装定位工装定位性差及在压装过程中轴承产生的倾斜角,本实用新型提供一种轴承压装定位导向装置。该装置通过导轮调节装置，解决轴承压装的技术问题。

本实用新型解决技术问题所采用的方案是：

在艉管后端面内装有轴承，轴承外的艉管后端面与轴承之间互成安装有轴承压装定位导向装置。

轴承压装定位导向装置通过定位螺栓孔固定在艉管后端面的安装座板上，经由导轮支架和导轮轴安装导轮，导轮支架上部通过锁紧螺栓和调整螺栓安装有导轮调节装置。

积极效果，本实用新型既能保证轴承压装定位的准确性和成功率,又能保证轴承压装过程的安全性和可监控性,安装及操作容易,质量轻,结构简单。适宜作为轴承安装与定位的装置应用。

附图说明

图1是本实用新型轴承压装定位导向装置安装位置图

图2是本实用新型轴承压装定位导向装置结构图

图中1.调整螺栓,2.导轮调节装置,3.锁紧螺栓,4.安装座板,5.导轮轴,6.导轮支架,7.导轮，8.定位螺栓孔，9.艉管后端面，10.轴承，11.轴承压装定位导向装置。

具体实施方式

据图1所示，在艉管后端面9内装有轴承10，轴承外的艉管后端面与轴承之间互成90°安装有轴承压装定位导向装置11。

据图2所示，轴承压装定位导向装置通过定位螺栓孔8固定在艉管后端面的安装座板4上，经由导轮支架6和导轮轴5安装导轮7，导轮支架上部通过锁紧螺栓3和调整螺栓1安装有导轮调节装置2。

本实用新型的安装与使用：

导轮调节装置焊接在安装座板上,导轮调节装置上部安装调整螺栓,调整螺栓的下部与导轮支架接触,通过对调整螺栓的调节,带动导轮支架上的导轮轴和导轮上下移动。当导轮位置确定后,用锁紧螺栓将导轮支架锁紧,此时用塞尺复查合格后,既可进行轴承压装。

船舶轴承压装前,将轴承定位导向装置，共4组，轴承定位导向装置安装座板用螺栓固定在艉管后端面上，艉管后端面的螺栓孔为艏艉密封安装用螺栓孔,正上、正下、左、右各一组。将轴承本体上的四个导油槽各自对准定位导向装置上的导轮,然后缓慢的将轴承推入艉轴管内。待轴承推进过程中受到阻力后,停止继续推入,用塞尺测量四组定位导向装置中的导轮与轴承导油槽之间的间隙,通过导轮调节装置中的调整螺栓来调整间隙。间隙调整完成后,用锁紧螺栓固定导轮支架,然后复查四组定位导向装置与轴承之间的间隙,反复微调直至间隙满足压装要求。