[实用新型]一种汽车翼子板进气格栅安装结构及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件设计及装配领域，尤其涉及一种汽车翼子板进气格栅安装结构及汽车。

背景技术

在某些车型的设计开发中，由于造型、布置等因素的限制，空调进气口进气量无法满足要求，需要在翼子板设计额外的进气口，在进气口常常设置进气格栅来进行遮蔽装饰，但现有技术中的进气格栅的结构复杂，安装困难，且安装稳定性差。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车翼子板进气格栅安装结构及汽车，解决了现有技术中进气格栅结构复杂，安装困难，且安装稳定性差的问题。

依据本实用新型的一个方面，提供了一种汽车翼子板进气格栅安装结构，包括：

翼子板外板，位于汽车的一侧边，由汽车的侧围板延伸而成，翼子板外板包括：位于进气口第一侧边的第一板体，以及位于进气口相对于第一板体的第二侧边的第二板体；

进气格栅，与翼子板外板相配合，其中，进气格栅包括：设有多个开口的格栅本体，且多个开口朝向同一方向；位于格栅本体的一端的第一插接部，第一插接部呈“Y”字型且与第一板体相插接；以及位于格栅本体相对于第一插接部的另一端，并垂直于格栅本体设置的第一卡接部，第一卡接部为一齿状结构，齿状结构卡于第二板体上。

可选地，翼子板外板还包括：与第一板体和第二板体相垂直的第三板体和第四板体，其中，第一板体、第二板体、第三板体和第四板体围绕进气口设置；进气格栅还包括：与第三板体和第四板体相卡接的第二卡接部，第二卡接部为齿状结构。

可选地，第一插接部和第一卡接部的数目均为3个。

可选地，第二卡接部的数目为2个。

可选地，翼子板外板的材料为钣金。

可选地，进气格栅的材料为塑料。

依据本实用新型的另一个方面，还提供了一种汽车，包括如上所述的汽车翼子板进气格栅安装结构。

本实用新型的实施例的有益效果是：一种汽车翼子板进气格栅安装结构及汽车，通过先将进气格栅与翼子板外板插接，再将进气格栅与翼子板外板卡接的方式，将进气格栅安装在翼子板外板上，安装过程简单易行，且装配效率很高，这就在一定程度上降低了装配工作的人工成本，且插接和卡接两种固定方式相配合，使得安装结构更加稳固，此外，本实用新型的进气格栅的结构比较简单，易于批量生产，从而降低了生产制造成本。

附图说明

图1表示本实用新型的翼子板外板的结构示意图；

图2表示本实用新型的进气格栅的结构示意图；

图3表示图1和图2相互配合的安装结构示意图。

其中图中：1、翼子板外板，2、进气格栅，3、进气口；

11、第一板体，12、第二板体，13、第三板体，14、第四板体；

21、格栅本体，22、第一插接部，23、第一卡接部，24、第二卡接部。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本实用新型的示例性实施例。虽然附图中显示了本实用新型的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本实用新型，并且能够将本实用新型的范围完整的传达给本领域的技术人员。

实施例

如图1至图3所示，本实用新型的实施例提供了一种汽车翼子板进气格栅安装结构，包括：位于汽车一侧边的翼子板外板1，以及与翼子板外板1相配合的进气格栅2；该翼子板外板2由汽车的侧围板延伸而成，包括：位于进气口3第一侧边的第一板体11，以及位于进气口3相对于第一板体11的第二侧边的第二板体12；进气格栅2包括：设有朝向同一方向的多个开口的格栅本体21，位于格栅本体21一端的第一插接部22，以及位于格栅本体21另一端的第一卡接部23，其中，第一插接部22呈“Y”字型，且开口朝向远离第一卡接部23的一侧，在安装时，将格栅本体21顺着翼子板外板1的延伸方向，将第一板体11插入第一插接部22的“Y”形开口内，实现插接步骤；其中，第一卡接部23垂直于格栅本体21设置，且第一卡接部23为齿状结构，在实现插接的步骤之后，将格栅本体21朝垂直于翼子板外板1的方向推进，使第一卡接部23的齿状结构卡于第二板体12上，实现卡接步骤。