[实用新型]方便生产维修的轮毂电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮毂,更具体地说，它涉及一种方便生产维修的轮毂电机。

背景技术

电动摩托车和电动自行车通常使用的都是轮毂电机，轮毂电机的固定轴是与车架上的平叉连接不转动的，是电机与轮圈一起转动，所以一般轮毂电机的固定轴两头伸到电机外面，称为双轴电机，电机的双轴与车架的后平叉配合安装，但其存在的缺点为：当轮胎或传动链等损坏需要维修时要将电机整台拆下来，还涉及到电机的驱动电路的连接线等,工作量大且非常繁琐；另一方面，现有轮毂电机的转子与轮圈都是一体式结构的，轮圈外面直接安装轮胎，如果轮圈一旦损坏就要连电机都要一起更换。

所以就有专利申请号为：201220435773.9和申请号为：201120103266.0的专利，在这些专利中，都是解决因为轮毂电机的转子与轮圈都是一体式结构，导致出现维修不便等问题，为解决这些问题在这类专利中，就使用固定杆等连接件，让电机与轮圈实现可拆卸连接，但是这些专利产品中，因为电机与轮圈虽然能够实现可拆卸，但是也出现了新问题，使得电机与轮圈的连接出的强度直线下降，这样在电动摩托车和电动自行车骑行的时候，容易出现连接件发生断裂或是电机与轮圈的连接处出现裂纹等问题，从而影响电动摩托车和电动自行车使用寿命，带来交通隐患，甚至威胁到骑行者的人身安全。

所以就需要一种既能够轻松的实现转子与轮圈拆卸连接，从而让人们对轮毂的生产组装、维修拆卸更加的方便快速。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种易拆装的方便生产维修的轮毂电机。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种方便生产维修的轮毂电机，包括转子、贯穿设置在转子上的固定轴和轮圈，所述轮圈与转子之间设有若干连接装置，所述连接装置包括固定杆、设置在轮圈内壁的连接环和固定设置在转子外壁上的固定环，所述固定杆可将连接环和固定环依次贯穿固定，其特征是：所述固定杆末端上设有可以与固定杆产生联动的固定机构。

优选的，所述的连接环上设有若干连接通孔，所述固定环上设有与连通孔相对应的螺纹通孔，所述固定杆可依次贯穿连接通孔和螺纹通孔, 且与两位通孔螺纹连接。

优选的，所述的固定机构包括有固定滑块，所述固定滑块滑移设置在连接环侧壁；所述转子外壁上设有与固定滑块相对应的固定滑槽，所述固定杆贯穿固定滑块后，固定滑块能够在固定滑槽内分别与转子和轮圈相抵触。

优选的，所述的固定滑块上设有在固定杆穿射固定滑块时带动固定滑块滑入固定滑槽的引导通孔。

优选的，所述的固定滑块上凸设有固定卡块，所述固定滑槽内壁设有与固定卡块相对应的卡槽。

优选的，所述的轮圈内壁设有若干与固定滑块相对应的滑槽。

优选的，所述的固定滑块上固定设复位弹簧，所述复位弹簧一端与固定滑块固定连接，复位弹簧另一端固定设置在滑槽侧壁上。

优选的，所述的固定杆上可贯穿固定滑块的一端设有倒角。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：本实用新型在生产安装的时候，人们可以通过连接装置能够快速的实现将转子和轮圈快速的固定在一起，并且通过与固定杆相联动的固定机构，能够在固定杆依次贯穿连接环和固定环后，带动固定机构工作，从而增强连接装置的连接强度，而且在人们将固定杆从固定杆和连接环上拆卸下来后，固定机构同时失去作用，这样既能够通过固定机构增强转子和轮圈的连接强度，而且还通过与连接装置实现联动的方式，使得人们无需对固定机构进行额外的操作就能完全对固定机构的控制，从而使得人们对轮圈和转子的安装和拆卸更加轻松和快捷。

附图说明

图1为本实用新型方便生产维修的轮毂电机实施例的结构示意图；

图2为本实用新型方便生产维修的轮毂电机实施例的带有剖面的结构示意图；

图3为图2中A的局部放大图；

图4为本实用新型方便生产维修的轮毂电机实施例的剖视图；

图5为图4中B的局部放大图；

图6为固定滑块的结构示意图。

附图标记:1、固定轴；2、转子；21、固定环；211、螺纹通孔；22、固定滑槽；221、卡槽；3、轮圈；31、连接环；311、连接通孔；32、滑槽；4、固定滑块；41、引导通孔；411、倾斜引导面；42、固定卡块；5、固定杆；51、倒角；6、复位弹簧。

具体实施方式

参照图1至图6对本实用新型方便生产维修的轮毂电机实施例做进一步说明。