[实用新型]汽车门槛板用焊接装置

说明书

技术领域

本实用新型属于焊接技术领域，具体涉及一种汽车门槛板用焊接装置。

背景技术

汽车门槛板是由独立的上板件和下板件焊接而成，其焊接质量好坏影响到整个汽车的外观和安全，在对门槛板焊接时需要将两个部件固定之后再进行焊接，以防止在焊接过程中由于焊接部件移动而影响焊接质量。

对于汽车门槛板的焊接，目前广泛采用手工焊接，手工焊接设备简单、操作灵活、适用面广，可以焊接不同位置及各种焊缝，目前在焊接技术上还广泛使用，不可替代。

手工焊接需要操作者准确判断焊点位置并将焊枪移动到位后焊接，对操作者能力要求较高，操作者不易控制，需要操作者具有丰富的实践经验。若门槛版焊接的位置不准确，则会影响产品质量，在这个过程中既浪费人力、物力，又浪费大量工时，增加了生产成本。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种操作者能够快速找到焊点位置并焊接的汽车门槛板用焊接装置。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：汽车门槛板用焊接装置，包括焊枪和夹持机构，所述夹持机构包括工作台、支承架、夹紧头和控制夹紧头夹持和松放的控制器，所述支承架固定连接于工作台上，其中，所述支承架一侧设有引导块，所述引导块上设有用于焊枪导向的导轨卡槽。

采用上述技术方案时，先将下板件放置于支承架上，上板件与下板件对正后，用控制器控制夹紧头动作，在上板件上表面施加压力，此时上板件和下板件紧密接触并被固定，导轨卡槽对应处为上板件和下板件焊接的焊点。操作者手握焊枪，将焊枪一侧放在导轨卡槽内，此时焊枪的一个电极位于导轨卡槽内，并紧靠下板件，另一个电极紧靠上板件，两个电极相对，启动焊枪对焊点进行焊接。本实用新型焊接的焊点位置可以通过导轨卡槽快速定位，无需操作者寻找，所以焊接效率高。

进一步，所述导轨卡槽呈开口朝上的半圆弧形状，并且尺寸大于焊枪的圆柱状电极的尺寸，使用焊枪焊接时，焊枪的圆柱形电极可以支承于导轨卡槽上，可以防止操作者抖动，而且操作者焊接时可以更省力。

进一步，所述夹紧头通过气缸驱动，所述气缸与控制器电气连接，采用气缸驱动夹紧头夹持上板件和下板件，夹持的动作快，且夹持稳定。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1是本实用新型汽车门槛板用焊接装置实施例的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种汽车门槛板用焊接装置，包括焊枪和夹持机构，焊枪具有上电极4和下电极5，夹持机构包括工作台、支承架、夹紧头和控制夹紧头夹持和松放的控制器，支承架固定连接于工作台上，其中，支承架一侧设有引导块1，引导块1与支承架通过螺栓连接，引导块1上设有三个用于焊枪导向的导轨卡槽11。

本实施例中，导轨卡槽11呈开口朝上的半圆弧形状，并且尺寸大于焊枪的圆柱状电极的尺寸，使用焊枪焊接时，焊枪的圆柱形电极可以支承于导轨卡槽11上，可以防止操作者抖动，而且操作者焊接时可以更省力。

夹紧头通过气缸驱动，气缸与控制器电气连接，采用气缸驱动夹紧头夹持上板件3和下板件2，夹持的动作快，且夹持稳定。

夹紧头的夹持端设有弹性保护套，上板件3和下板件2的厚度较小，夹持过程中，特别是夹紧头夹持位置上板件3容易发生变形，弹性保护套能减少上板件3和下板件2的变形量。

具体工作流程：

如图1所示，先将下板件2放置于支承架上，上板件3与下板件2对正后，用控制器控制气缸进气，从而控制夹紧头夹持，在上板件3上表面施加压力，此时上板件3和下板件2紧密接触并被固定，导轨卡槽11对应处为上板件3和下板件2焊接的焊点。操作者手握焊枪，将焊枪一侧放在导轨卡槽11内，此时焊枪的下电极5位于导轨卡槽11内，并紧靠下板件2表面，上电极4紧靠上板件3的表面，且两个电极相对，启动焊枪对焊点进行焊接，一个焊点焊接完成后，移动焊枪位置，将下电极5移至下一个导轨卡槽11中进行焊接；待上板件3和下板件2所有的焊点焊接完成后，用控制器控制气缸进气，从而控制夹紧头松开，即可取出焊接完成的汽车门槛板。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。