[实用新型]装载机水处理用防堵塞机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种装载机水处理用防堵塞机构。

背景技术

在工程机械中，装载机在环境比较恶劣的地区通常需要安装水处理装置，特别是井下装载机，水处理作用主要净化发动机尾气，喷出水雾状气体同时可以净化空气中的浑浊颗粒，但是由于长时间的使用，在水处理箱体长期在高温及酸洗情况下，水处理阀芯极易堵塞，而且在保养或者维修的时候不容易清理，使用一段时间后就需要重新安装一个新的水处理装置，增加了生产开支，延长工作时间。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种装载机水处理用防堵塞机构，整机处于工作状态还是长时间放置状态，阀芯都不容易堵塞，不需要经常更换新的水处理装置，大大减少生产开支，工作时间也大大缩减。

为了实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种装载机水处理用防堵塞机构，包括废气处理箱、补水接头、螺栓、钢球、导向推杆、拨叉、铰销Ⅰ、铰销Ⅱ、浮球杆和浮球，废气处理箱一侧开有通孔，补水接头通过螺栓固定在废气处理箱通孔内，补水接头内开有“V”型孔，导向推杆固定在“V”型孔中间，导向推杆的一端固定连接钢球，导向推杆的另一端通过铰销Ⅱ固定连接拨叉一端，拨叉另一端固定连接浮球杆一端，拨叉的表面通过铰销Ⅰ固定在补水接头上，浮球杆另一端固定连接浮球。

所述的浮球的形状为椭圆形。

所述的浮球一端连接密封层，密封层与浮球一体成型，密封层内开有圆形通孔，浮球杆通过通孔固定连接浮球。

所述的浮球杆与通孔的四周镶嵌复合层。

所述的复合层是由海绵和硅酮密封胶组成，海绵和硅酮密封胶依次由内到外的镶嵌在通孔与密封层之间。

本实用新型的有益效果是：本机构当整机长时间不工作时，浮球处于最上面时，钢球处于压紧状态时，钢球与补水接头的锥形面为线接触方式，当水面下落时，浮球容易打开；当整机长时间不工作时，水面下落时，浮球下落，钢球与补水接头间为大开启状态且为点接触方式，当液压上升时，导向推杆极易推动浮球压紧，这样阀芯都不容易堵塞，不需要经常更换新的水处理装置，可以减少生产开支，工作时间也大大缩减，提高了工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的局部结构示意图；

图2是图1中浮球的主视图；

图3是图1中中浮球的左视图；

图4是图3中复合层的结构示意图。

图中：1、废气处理箱，2、补水接头，3、螺栓，4、钢球，5、导向推杆，6、拨叉，7、铰销Ⅰ，8、铰销Ⅱ，9、浮球杆，10、浮球，11、密封层，12、通孔，13、复合层，14、海绵，15、硅酮密封胶。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图1至图4所示，本装载机水处理用防堵塞机构，包括废气处理箱1、补水接头2、螺栓3、钢球4、导向推杆5、拨叉6、铰销Ⅰ7、铰销Ⅱ8、浮球杆9和浮球10，废气处理箱1一侧开有通孔，补水接头2通过螺栓3固定在废气处理箱1通孔内，补水接头2内开有“V”型孔，导向推杆5固定在“V”型孔中间，导向推杆5的一端固定连接钢球4，导向推杆5的另一端通过铰销Ⅱ8固定连接拨叉6一端，拨叉6另一端固定连接浮球杆9一端，拨叉6的表面通过铰销Ⅰ7固定在补水接头2上，浮球杆9另一端固定连接浮球10。

所述的浮球10的形状为椭圆形，在生产过程中发现当浮球10的形状为椭圆形时，浮球10的漂浮效果最好，占用的面积最少。

所述的浮球10一端连接密封层11，密封层11与浮球10一体成型，密封层11内开有圆形通孔12，浮球杆9通过通孔12固定连接浮球10，密封层11可以保证浮球10不会进水。

所述的浮球杆9与通孔12的四周镶嵌复合层13。

所述的复合层13是由海绵14和硅酮密封胶15组成，海绵14和硅酮密封胶15依次由内到外的镶嵌在通孔12与浮球杆9之间，海绵14可以固定浮球杆9在工作的时候不会出现晃动，硅酮密封胶15保证通孔12与浮球杆9之间不会进水。

当废气处理箱1进行补水时，浮球10升起，带动拨叉6，拨叉6带动导向推杆5，导向推杆5推动钢球4压紧在补水接头2上，系统自动停止补水；当发动机尾气进行净化，变成雾状气体排出时，带走废气处理箱1部分液体，水面降低，浮球10下落，带动拨叉6，拨叉6带动导向推杆5右移，钢球4在自身重力及补水压力下，与补水接头2脱开，系统自动补水。